5月29日，蓋世汽車獲悉，億緯鋰能在互動平臺表示，該公司在eVTOL電池領域布局較早，已配合國外某企業進行了三年研究工作，目前已經交付了A樣產品，并正協助客戶獲取相關航空體系的認證。

此外，億緯鋰能表示其也已向其他國際客戶進行送樣。 海外eVTOL廠家產品開發的模式一般會在認準了一家方案后，一直延續合作，一起共同成長。

圖源：億緯鋰能官網截圖

蓋世汽車注意到，2023年下半年以來，我國各地方低空經濟相關引導政策不斷利好。

近期來看，5月15日，北京市經濟和信息化局就《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案(2024-2027年)(征求意見稿)》向社會公開征求意見。

其中明確，力爭通過三年時間，將北京低空經濟相關企業數量突破5000家，并將帶動北京市經濟增長超1000億元。到2027年，北京將在低空智聯網、垂直起降場、無人機及eVTOL(電動垂直起降飛行器)等領域形成一批具有國際競爭力和品牌影響力的低空產品及服務。

同日，南京召開低空經濟發展大會，發布了《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案(2024—2026年)》《南京市關于支持低空經濟高質量發展的若干措施(試行)》。

其中提出，到2026年力爭將南京的低空經濟發展水平穩居全國第一方陣，建成240個以上低空航空器起降場(點)及配套的信息化基礎設施，建成3個以上試飛測試場和操控員培訓點，規劃建設1-2個通用機場，開通120條以上低空航線，有效滿足低空飛行各類需求。

在此趨勢下，不少動力電池廠商竭力發展新的增長曲線。

除了前文所提及的億緯鋰能外，據公開信息，中創新航與小鵬汽車綁定，針對低空出行開發了新銳9系高鎳/硅體系電池。孚能科技已與海外頭部企業在eVTOL領域進行合作并交付產品。國軒高科則與億航智能簽署戰略合作協議，共同開發eVTOL的動力電芯、電池包、儲能系統和充電基礎設施。

寧德時代董事長曾毓群也透露寧德時代與相關合作伙伴一起在民用電動載人飛機領域發力，正在從小型飛機開始嘗試，目前已成功試飛4噸的飛機。

在市場規模方面，中國民用航空局發布的數據顯示，預計到2035年，中國低空經濟的市場規模將有望達到3.5萬億元。

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