近期,上海北廣投資管理有限公司(以下簡稱“北廣投”)非法集資案在上海黃浦區(qū)人民法院一審公開開庭審理,北廣投實控人周敏、法定代表人朱江等30余名中高管被控非法吸收公眾存款罪。
據(jù)媒體報道,該案件非法集資的資金有部分流入了兩家新能源車企——萬象汽車、愛馳汽車。同時,有多位投資人引述與經(jīng)偵部門溝通時的說法稱,該案事發(fā)時未兌付金額有130余億元,其中去往廣微控股45億元、萬象汽車63億元、愛馳汽車15億元。
媒體還指出,該案的關(guān)鍵人物是陳炫霖,資料顯示,從2017年9月起,陳炫霖成為廣微控股實控人,在2017年到2022年擔(dān)任萬象汽車的董事長,在2022年7月到2022年11月曾擔(dān)任愛馳汽車的董事長,隨后被曝潛逃海外。
這一案件對于想要通過借殼上市來解決財務(wù)危機(jī)的愛馳汽車而言,無異于雪上加霜。
圖片來源:愛馳汽車
愛馳,身陷囹圄
愛馳汽車成立于2017年,由汽車?yán)先烁稄?qiáng)帶領(lǐng)。付強(qiáng)曾先后在一汽-大眾、北京奔馳、沃爾沃汽車(中國)等車企任職高管。
彼時打著“專業(yè)科班”的愛馳也收獲了不少的融資。愛馳汽車先后完成了近10輪融資,投資方包括科技巨頭騰訊投資、寧德時代、滴滴出行等,累計融資超過百億元。
在2019年12月,愛馳汽車首款新車U5上市。不過,在第一個銷售完整年的2020年,愛馳汽車在中國市場的銷量為2600輛。彼時,蔚小理的年度銷量已經(jīng)突破兩萬臺。
隨后愛馳汽車的銷售表現(xiàn)始終未達(dá)預(yù)期,年度銷量僅為幾千輛,2023年前4個月累計銷量僅111輛,此后愛馳汽車未再公布銷量。
在這期間,該公司于2021年還曾被曝計劃在科創(chuàng)板掛牌,后無果而終。
新勢力車企以燒錢著稱,銷量不佳、未能上市等導(dǎo)致愛馳汽車一度陷入僵局。而就在這時,關(guān)鍵人物陳炫霖出現(xiàn)。剛開始,陳炫霖還只是愛馳汽車的股東之一。2022 年在愛馳資金緊張的時候,其收到陳炫霖及其所擁有的東柏集團(tuán) C 輪數(shù)億美元的融資,此后創(chuàng)始人付強(qiáng)擔(dān)任公司總裁,陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長。
不過,愛馳汽車的情形并未有所好轉(zhuǎn),從2023年開始,愛馳汽車陷入生產(chǎn)經(jīng)營困境,工廠停產(chǎn)、欠薪等問題也被一一曝出。
就在近期,愛馳汽車還在新增被執(zhí)行人信息。5月16日,愛馳汽車新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的2.18億余元,涉及與江鈴控股相關(guān)合同糾紛案件。在此之前的5月14日,愛馳汽車新增一則被執(zhí)行人信息,執(zhí)行標(biāo)的47211元。
圖片來源:愛馳汽車
剛等到白馬王子,就要被打回原形?
不過,盡管危機(jī)不斷,但是愛馳汽車似乎還是等來了自己的白馬王子。近期,愛馳汽車被外媒曝出將通過與美國特殊目的收購公司Hudson Acquisition I Corp.合并的方式上市。
據(jù)悉,愛馳汽車歐洲公司Aiways Automobile Europe GmbH已與Hudson Acquisition I Corp.簽署了合并協(xié)議,合并預(yù)計將于2024年12月31日前后完成,這筆交易對愛馳汽車的估值約為4億美元。
“新實體將具有新的戰(zhàn)略定位,以利用我們在歐洲電動汽車市場的又是和資源。”愛馳歐洲董事總經(jīng)理Alexander Klose在聲明中宣布。
此前,為了避開中國市場的激烈競爭,愛馳汽車的發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到海外市場,其在德國設(shè)立電動跑車研發(fā)中心和工廠,并在慕尼黑成立海外事業(yè)部和歐洲銷售公司。
數(shù)據(jù)顯示,2020年4月在歐洲市場上市以來,愛馳陸續(xù)進(jìn)入法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥等超過10個海外市場,但累計交付量未超過2000輛。
而這次合作,據(jù)悉,愛馳汽車的總部將設(shè)在歐洲,負(fù)責(zé)銷售、營銷和財務(wù),而制造、采購和研發(fā)將主要在中國進(jìn)行。據(jù)悉,這筆合并交易預(yù)計在今年年底前完成。
不過,事實上,愛馳汽車此前就曾計劃2022年反向借殼美股教培企業(yè)華夏博雅完成上市。根據(jù)當(dāng)時公布的意向書條款,愛馳汽車估值為50億美元至60億美元,收購?fù)瓿珊螅瑦垴Y汽車的所有股權(quán)將被轉(zhuǎn)換為上市公司的普通股。但是最后由于陳炫霖因所在投資機(jī)構(gòu)暴雷滯留海外,該上市計劃最后化為泡影。
如今,愛馳終于再次等來自己的白馬騎士,然而偏偏在此刻又卷入非法集資案,而案件背后仍有陳炫霖的身影。陳炫霖曾手?jǐn)y巨款拯救愛馳汽車與水火,如今卻一再成為愛馳汽車借殼上市的攔路人,讓人唏噓。
不過,無論如何,愛馳汽車恐怕再也經(jīng)不起折騰了。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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