每月初都是車企集中上交月度銷量成績單的日子，6月1日，在第二屆未來汽車先行者大會上，零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明就此對行業之“卷”調侃道，“全世界最慘的人是中國車企的CEO，每月發月報、每周發周報，每一次都是把CEO放在火上烤”。

并且，針對越來越多車企大佬下場做直播、搶流量的現象，朱江明在現場也提到，有人說他是當前車企CEO中唯一沒有做直播的，“今天聽了周鴻祎的演講，可能接下來也應該做直播，但主業還是做技術和產品”。

據其透露，零跑當前聚焦10~20萬元新能源車市場，目前C系列占其銷量的85%，明年會出A系列，一年一個系列，覆蓋A0~D級車等不同級別。 

圖片來源： 第二屆未來汽車先行者大會直播截圖

針對海外市場布局，朱江明認為，現在國內新能源汽車已經做得足夠優秀，國產企業占比非常高，但是作為一家車企，全球化是必須的。“如果沒有全球化，光靠國內2000多萬臺的銷量，這么多企業來爭搶、來競爭，你很難生存，所以這個是必由之路，出海有多種模式，可以完全自己去單干，也可以采用合作。”

對零跑汽車而言，便是采取與Stellantis集團合作出海。去年10月，Stellantis集團宣布將投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權，今年5月14日，Stellantis集團與零跑汽車的合資公司零跑國際正式成立。

朱江明在會上談到，零跑汽車的第一步是準備在9個歐洲國家落地，今年底還會進軍印度、亞太、中東、非洲及南美洲等市場。目前，其已經完成了整個歐洲6場經銷商的招募活動，已經選定200家歐洲經銷商，到7月可以在整個歐洲開網，9月份實現完整的銷售。

圖片來源： 第二屆未來汽車先行者大會直播截圖

“Stellantis集團有上萬家經銷商，擁有較強的銷售網絡背書能力。所以零跑當前并不擔心歐盟對中國電動車新政策的影響。”他稱，借助與Stellantis集團的合作，零跑可以快速地去做海外市場，避免這些關稅帶來的對汽車銷售的障礙，“比別人就是前進了半個身位”。

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