5月產銷快報 | May Production and Marketing Bulletin

• 奇瑞集團：5月，集團銷售汽車188,556輛，同比增長35.5%；其中出口92,481輛，同比增長20.4%；新能源銷量42,733輛，同比增長279.3%。1-5月，累計銷售汽車900,209輛，同比增長51%。

• 長安汽車：5月，自主品牌新能源銷量達5.58萬輛，同比增長超90%。細分品牌中，長安啟源5月交付13557輛，深藍汽車5月交付14371輛。阿維塔5月交付4569輛，同比增長163%。

• 北汽藍谷：5月，汽車銷量為5433輛，去年同期為4085輛；本年累計銷售18437輛，同比下降23.07%。

• 零跑汽車：5月，交付達18165臺，4月交付達15005臺。

• 起亞：5月，全球銷量264313輛，同比下降2.1%。

• 力帆科技：5月，新能源汽車銷量1770輛，同比下降44.25%；1-5月累計銷量7978輛，同比增長18.26%。

• 現代汽車：5月，全球銷量為356,223輛，同比增加1.9%。其中，在韓國市場5月銷量為62,200輛，同比減少9.4%；韓國以外市場5月銷量為294,023輛，同比增加4.7%。

車企動態 | OEM Trend

• 一汽進出口：中國一汽進出口有限公司與挪威Motor Gruppen集團在挪威德拉門市正式簽署授權銷售協議，紅旗授權對方成為EH7、EHS7兩款新能源車型在挪威地區的銷售合作伙伴。

• 哪吒汽車：印尼電動汽車制造商PTNETA Auto 在5月31日以CKD形式正式開始本地化生產。位于西爪哇勿加泗的PT Handal Indonesia Motor(HIM)為哪吒汽車的最新車型NETA V-II進行了初步組裝。

• 貝殼財經：對于近期市場上關于特斯拉單踏板模式或被禁止的傳言，特斯拉方面回應稱，這項標準目前尚未正式發布和實施，不影響現有的產品和功能。

• 豐田汽車：問題車型認證申請涉及三款量產車型（卡羅拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘員保護測試數據不充分，以及四款停產車型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞測試和其他測試方法錯誤。豐田汽車在公告中致歉，并表示相關車輛不存在違反法律法規的性能問題，因此沒有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起將暫時停止目前在日本生產的三款車型的發貨和銷售。

• 馬自達汽車：應日本國土交通省于今年1月26日發布的有關要求，馬自達汽車公司對受影響車型進行調查。調查結果顯示，在兩個測試類別中一共有五項測試存在違規行為，馬自達汽車于5月30日向日本國土交通省進行了報告，此次發現的違規行為涉及生產的150878臺車輛和銷售的149313臺車輛。對由此給客戶、業務合作伙伴、經銷商及所有與馬自達有關的利益相關者帶來的不便和擔憂，深表歉意。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 柳州產業集團：東風柳汽與優必選科技正式簽署人形機器人應用戰略合作協議，共同推動人形機器人在汽車制造場景的應用。通過此次合作，優必選工業版人形機器人Walker S將進入東風柳汽，開展汽車制造過程中的安全帶檢測、車門鎖檢測、車燈蓋板檢測、車身質檢工位、車廂后蓋檢測等一系列工作。此外，人形機器人還將和傳統自動化設備協作作業，解決復雜場景的柔性無人化生產。

• 金祿電子：汽車實現智能駕駛、無人駕駛等功能均需借助雷達、攝像頭等傳感器，公司PCB有應用于上述傳感器及智能駕駛的域控制器領域。

• 德爾股份：公司于2024年6月3日分別召開第四屆董事會第三十二次會議、第四屆監事會第十五次會議，審議通過了《關于部分募集資金投資項目延期的議案》，同意公司在募投項目實施主體、實施方式、募集資金投資用途及投資規模不發生變更的前提下，將“機電一體化汽車部件建設項目”達到預定可使用狀態日期延期至2025年12月31日。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 新華社：瑞士蘇黎世大學發布公報稱，該校研究人員將仿生攝像頭與人工智能技術相結合開發出一套車載系統，能以比現有車載攝像頭快100倍的速度識別行人和障礙物，可大大提高行車安全性。相關成果已發表在英國《自然》雜志上。研究人員說，最新研發的系統可為駕駛員和交通參與者提供額外的安全保障，之后還可將其與激光雷達傳感器集成在一起，使功能更加強大，早日幫助實現車輛的自動駕駛。

• 中信證券：展望2024年下半年，在車型周期和降價的刺激下，預計新能源汽車滲透率將持續提升；同時在電池成本下降、運營經濟性抬升的推動下，儲能裝機需求有望高速增長；預計電池和材料環節資本開支增速將進一步放緩，供給有望加速出清，產業鏈頭部公司積極布局海外市場、引領新一輪技術創新，有望進一步提升盈利能力和市場份額，預計行業格局會進一步優化。

• 中國物流與采購聯合會：5月，中國物流業景氣指數為51.8%，較上月回落0.6個百分點，繼續位于擴張區間。分項指數中，業務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數等關鍵指標均處于擴張區間。其中，業務總量指數已連續多個月保持擴張。

• 界面新聞：擁有百年歷史的日內瓦國際汽車展，在今年的一次較小規模的活動之后，組織者于當地時間周五宣布將無限期停辦該展覽。日內瓦國際汽車展永久委員會基金會主席亞歷山大·德塞納克倫斯在一份聲明中表達了此決定的重要性和不可避免性。他指出，盡管組織者嘗試通過減少規模和調整焦點來適應后疫情時代的新現實，但市場條件和行業的整體動蕩使得維持這樣一個大型展會的投資回報率不斷下降。

• 中集車輛：聯交所已批準公司H股于聯交所退市，H股退市將自2024年6月3日下午四時正生效。

政策動態 | Policy Situation

• 交通運輸部、國家鐵路局：聯合公開發布了《關于加強城際鐵路、市域（郊）鐵路監督管理的意見》。《意見》對完善城際鐵路、市域（郊）鐵路監管制度提出明確要求。一是完善技術標準體系，優化《城際鐵路設計規范》，完善市域（郊）鐵路設計、驗收、造價等相關標準，推進“四網融合”。二是優化行政許可制度，根據城際鐵路、市域(郊)鐵路特點，優化鐵路運輸企業經營、機車車輛駕駛人員資格等許可辦法及實施細則，進一步便利申請人。三是完善運營安全評估制度，加快制定《鐵路運營安全評估規范》《新建、改建鐵路運營安全評估辦法》，推動運營安全評估規范有效。

• 中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會：聯合發布《事故汽車常用零部件修復與更換判別規范》標準。該標準規定了事故汽車常用零部件修復與更換判別的總體要求、損傷測量方法及修換判別要求等內容，明確規范了安全性、強度、耐久性、外觀一致性及維修經濟性的總體維修技術要求作為原則性判斷依據，適用于保險行業、汽修行業事故汽車常用零部件的定損與維修工作。

人事變動 | Change of Personal

• 蔚來汽車：根據業務和組織發展需要，進行相關組織調整。其中，創新業務集群各部門變化為：“戰略新業務I”更名為“樂道事業部”(OV)；“戰略新業務II”更名為“芯片研發”(CD)；“戰略新業務III”更名為“Firefly 事業部”(FY) ；“戰略新業務IV”更名為“手機業務”(NP)；除上述名稱調整外，創新業務集群各部門負責人及匯報關系保持不變。同時，蔚來子品牌樂道亦發生調整，在樂道事業部內設置十六個區域公司，定位為二級部門，負責區域內樂道品牌推廣、渠道布局、門店日常管理及銷售結果達成等工作，區域公司總經理均向夏慶華匯報。

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