▌要聞

▍中國新能源汽車5月滲透率跳升到45%，預計很快將突破50%

第一電動消息，乘聯分會6月5日發布的數據顯示，初步統計 5 月全國乘用車批發量達到 201 萬輛，雖然同比增長為 0%，環比增長 3%。今年以來，我國乘用車累計批發量已經達 956 萬輛，同比增長 8%。其中新能源汽車方面，5月批發量達到90.3萬輛，同比增長33%，環比增長15%，今年以來累計批發364.3萬輛，同比增長31%。

第一電動分析，今年5月新能源汽車在全國乘用車市場的批發滲透率達45%，去年同期為33.7%。按照此增長速度，預計新能源汽車月度滲透率將很快突破50%。

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▍OpenAl員工警示人工智能監管缺失風險

新華社6月5日消息，美國開放人工智能研究中心（OpenAI）和谷歌旗下“深層思維”公司的13名現職員及前員工發表聯名公開信，對人工智能行業在缺乏對“吹哨人”法律保護的背景下快速發展表達擔憂。

他們認為，人工智能企業受利益驅使缺乏有效監管，現有企業治理架構不足以改變這一點。不受監管的人工智能會觸發虛假信息傳播、人工智能系統喪失獨立性和社會階層不平等深化等多重風險。信件還指出，一般的法律保護對人工智能行業“吹哨人”而言“不夠”，因為不少引人擔憂的風險在法律監管方面仍屬空白。

▍蔚來汽車獲準建設第三家工廠

IT之家 6 月 5 日消息，據路透社報道，三位知情人士透露，蔚來汽車已獲批在中國建設第三家工廠，即F3工廠。該工廠的批準產能為 60 萬輛，三家工廠總產能將增至 100 萬輛，幾乎與特斯拉上海工廠的規模持平（110 萬輛）。

匿名消息人士稱，按銷量計算，蔚來汽車是中國第八大電動汽車制造商，該公司已開始建設第三座工廠，但目前尚不清楚該工廠何時開始大規模生產。據悉F3 工廠位于安徽省淮南市，將主要為蔚來子品牌“ONVO 樂道”生產車輛。

▍臺積電新掌門質疑OpenAI CEO芯片野心：7萬億美元投資計劃“過于激進”

金融界消息，臺積電 6 月 4 日剛剛上任的新董事長魏哲家，第一把火就燒給了 OpenAI。據路透社報道，魏哲家在臺積電年度股東大會后表示，此前他與奧特曼就解決人工智能行業芯片短缺問題進行過交談，認為奧特曼解決人工智能領域芯片短缺問題的雄心“太過激進，讓我難以置信”。

幾個月來，關于奧特曼計劃大舉進軍芯片行業的傳言一直在業界流傳。《華爾街日報》今年 2 月份報道稱，奧特曼的計劃可能需要高達 7 萬億美元（當前約 50.68 萬億元人民幣）的資金，用于建造工廠、數據中心等基礎設施。路透社還透露，奧特曼曾提議與臺積電合作，建造“大約 36 座工廠”以滿足其需求，但臺積電方面認為這個數量“太多了”。奧特曼的芯片野心不僅僅是解決OpenAI的需求，更是意圖通過顛覆現有格局，實現AI芯片領域的垂直整合。臺積電作為芯片代工的霸主，其地位岌岌可危。臺積電雖然在芯片制造領域占據優勢地位，但面對不斷涌現的新需求，其能否守住芯片霸主的地位仍有待觀察。

▌國內

▍弗迪電池成為特斯拉儲能工廠電芯二供，訂單總價值約35億

《科創板日報》6月5日訊，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，將于明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。特斯拉上海儲能工廠目前只規劃了Megapack產品線。據了解，該工廠的電芯一供已確定為寧德時代，二供為弗迪。一位知情人士稱，弗迪的供應份額超過20%。上海特斯拉儲能工廠的設計年產能為40GWh，則弗迪的訂單對應滿產狀態下超8GWh的供應量，據行業價格推算，年訂單價值約為35億元人民幣。

▍大眾中國澄清“KI 10”項目傳聞：旨在提升效率，并非裁員

財聯社6月5日電，針對“大眾汽車設立'K10’績效項目，未來三年實現人員降本20%”傳聞，大眾中國表示“KI 10”(KEY initiative)是總部提出的Efficiency效率計劃，旨在自2023年起的三年內將效率提升20%，其中包括大眾中國。該提升目標中的20%是指間接人力成本增加，并非意味著裁員。

▍字節跳動旗下“懂車帝”計劃融資7-8億美元，為IPO做準備

6月5日，據華爾街見聞報道，字節跳動旗下汽車信息和交易平臺“懂車帝”計劃融資7-8億美元，為IPO做好準備。

報道顯示，字節跳動已經將融資方案遞交給了少數股東，其中紅杉資本中國基金將領投，出資約4-5億美元。此外，字節跳動的股東KKR和General Atlantic也將參與本輪融資。對于紅杉資本而言，此輪融資或將成為自2022年以來最大的一筆單項投資。在本輪融資完成后，懂車帝的估值或將達到30億美元。

▍中國汽車工業協會回應多家日本車企認證違規：將持續關注

央視新聞6月5日消息，針對豐田本田等日本汽車制造商近期出現的認證違規問題，中國汽車工業協會副總工程師王耀表示，作為中國汽車行業的代表組織，中國汽車工業協會對國際汽車制造業的合規性問題保持高度關注。

王耀指出，根據目前公開渠道了解的信息，報道中涉及的違規行為不涉及其在華合資企業。但是作為跨國車企，在任何國家發生的違規行為，都將對其品牌形象帶來負面影響。中國汽車工業協會將持續關注這些企業在中國的合規運營，確保企業遵守當地法律，維護汽車市場秩序。

▍領克首款純電車型 ZERO 將于 6 月 12 日全球首發

IT之家 6 月 5 日消息，領克汽車宣布，將在 6 月 12 日于瑞典哥德堡全球首發其首款純電動車型。據悉新車內部代號為 E371，將被命名為領克 ZERO，與極氪 001 同平臺，采用 800V 高壓電氣架構，定位為中大型轎車。價格方面，預計將介于 20 萬元至 30 萬元之間。

▍覆蓋全國高速高架路段，極越汽車城區 PPA 已覆蓋 105 城

快科技6月5日消息，極越 PPA 智駕官宣已全國高速高架路段 100% 覆蓋，提前半年達成階段目標。在這次擴展中，PPA智駕新增了超過8萬公里的高速里程，并新增覆蓋了124座城市，實現了從東北三省到新疆、西藏等廣大地區的智駕服務。

最新V1.5.0版本中，城區PPA智駕服務也得到了增強，新增了100個城市的覆蓋，累計覆蓋了全國105個城市的復雜城市道路，并且這一數字還在持續增長。

▍商湯絕影：預計年末算力儲備將達18000P

財聯社6月5日電，在GTIC 2024中國智能汽車算力峰會上，商湯絕影智能駕駛產品總監趙祥磊表示，截至今年3月26日，商湯絕影擁有12000P算力儲備，預計到2024年末將達18000P。資料顯示，絕影是商湯旗下的智能汽車業務板塊，主要聚焦于智能駕駛、智能座艙和AI云服務等業務。

▍歷時 7 個月，長安啟源汽車累計銷量突破 10 萬輛

IT之家 6 月 5 日消息，據長安汽車官方，長安啟源今天上午達成一項“新成就”：歷時 7 個月累計銷量突破 10 萬輛。與此同時，第 10 萬輛新車也在今天上午正式下線，是一輛黑色中大型轎車 —— 長安啟源 A07。

官方表示，現有的長安啟源 A07、長安啟源 A05 及 Q05 預計將在今年第三至第四季度迎來升級改款，跨界皮卡長安啟源 E07 也將于今年年內上市。

▍理想L9出事故司機質疑LCC 官方人員回應：手動接管方向盤致退出

快科技6月5日消息，理想L9出事故司機質疑LCC登上微博熱搜。5月底一女子駕駛理想L9在杭州機場高速上行駛時出了事故，她表示當時開了LCC，也就是車道居中保持功能，結果車子自己往右打方向，最后發生了事故，因此懷疑是車輛識別失誤。

報道發出后，理想汽車智能駕駛相關負責人“哲倫班長”就此事進行了回應：在事故中駕駛員先通過方向盤手動接管了LCC，隨后車輛偏離車道。在手動接管后車輛會以駕駛員的手動控制作為最高優先級執行。很遺憾發生了交通事故，正在幫助車主協調維修事宜。

從媒體公布的行車記錄儀視頻回放看，LCC顯示燈滅了之后車輛迅速變道，而后加速踏板有多次踩踏的的紀錄，剎車踏板全程沒有被踩下。

▍周鴻祎再次“教導”哪吒汽車CEO：不要訂單多了就飄了，該好好抓交付

新浪科技6月5日消息，近日，哪吒汽車CEO張勇的一條“都不創業了，都去干企業家IP了”的微博引發熱議，被外界理解為暗諷周鴻祎做網紅。對此，張勇隨后發文解釋稱，發出這樣的感慨，是在與別人討論企業家做IP后的感慨，然后隨手發出了，“沒想到引起這么大的反應，更有好事者惡意曲解我的本意。”

對此，360公司創始人、董事長兼CEO周鴻祎通過短視頻回應稱，“現在我覺得哪吒汽車的問題不是在那跟別人討論要不要做流量的問題，沒有流量就沒有顧客，原來哪吒最大的問題是其實根本沒有知名度，沒有提及率，大部分人連這個名字都不知道，大家憑什么會買你的車，現在有了一定的知名度之后，聽說現在交付又跟不上了，我覺得張總應該好好抓一抓交付的問題，否則的話給你潑天的流量，你也接不住。”

周鴻祎建議張勇表示，“不要因為哪吒汽車的訂單多了就又開始飄了，我覺得繼續保持謙虛謹慎的態度，繼續堅持把流量做好，不管流量是自己創造的還是蹭來的，我覺得流量就代表了獲客能力，流量就代表了用戶對你的知曉度，必須在哪吒L上打一個翻身仗。”

▌國際

▍特斯拉最大股東之一，羅恩·巴倫公開支持馬斯克的560億美元薪酬計劃

6月5日，特斯拉最大股東之一、巴倫資本的CEO羅恩·巴倫在一封公開信中表示支持馬斯克的560億美元薪酬計劃。巴倫指出，2018年馬斯克的薪酬協議設定了“激進”的業績標準，雖然有人懷疑這些目標的實現性。他強調，未能達成這些雄心勃勃的目標將使馬斯克不會得到任何報酬。巴倫認為馬斯克是特斯拉的關鍵人物，特斯拉的成功歸功于他的努力。

▍兩位前蘋果高管加盟通用汽車，將掌舵其軟件部門

IT之家6月5日消息，通用汽車周一宣布，任命前蘋果高管巴里斯?塞廷諾克 (Baris Cetinok) 和戴夫?理查森 (Dave Richardson) 領導軟件和服務部門，他們將正式取代因健康原因于 3 月離職的邁克?阿伯特 (Mike Abbott)。值得一提的是，蘋果公司在今年早些時候悄然取消了其耗時數年的自動駕駛汽車項目“Project Titan”。塞廷諾克將擔任通用汽車軟件和服務產品管理、項目管理和設計部門的高級副總裁，而理查森將擴大其現有職責，出任軟件和服務工程部門的高級副總裁。

▍英偉達市值首次超蘋果，成全球第二！

騰訊科技消息，北京時間6月6日凌晨，人工智能芯片巨頭英偉達股價一度飆升至1222.99美元，市值突破30053億美元，盤中一度超越蘋果，成為僅次于微軟的全球第二大公司，在華爾街巨頭市值大洗牌中開啟了新的篇章。如今，微軟市值為3.15萬億美元。

英偉達也成為有史以來第三家突破3萬億美元市值關口的企業，而這一切均要歸功于人工智能的熱潮，英偉達生產的GPU（圖形處理芯片）是人工智能發展所需要的核心。

▍通用汽車高管：凱迪拉克轎車并未消亡，將推出新一代純電轎車

IT之家 6 月 5 日消息，據澳大利亞車媒“DRIVE”今日報道，凱迪拉克目前已在開發新一代轎車。通用汽車全球設計副總裁麥克?西姆科（Mike Simcoe）在近期的一次媒體圓桌會議上透露，凱迪拉克的全新轎車將在未來幾年內發布，公司將推出全新的轎車產品組合。

▍沃爾沃汽車5月份銷量同比增長13%

界面新聞消息，沃爾沃汽車6月5日公布，5月全球汽車銷量為68034輛，與去年同期相比增長13%，沃爾沃汽車稱，銷量增長的主要原因是歐洲市場的強勁表現以及公司推出的全電動小型SUV EX30。

▍5月本田中國銷量6.62萬輛，同比下降34.66%

快科技6月5日消息，本田中國公布了2024年5月份在中國市場的銷量數據。數據顯示，本田5月份在華銷量為 66202 輛，同比下降34.66%；1-5 月累計銷量為346940 輛，同比下降16.7%。前不久，本田汽車CEO三部敏宏最新表示，將在2030年前投資10萬億日元（約合人民幣4650億元）努力向電氣化轉型。據悉，這一數字是本田于2022年4月承諾的5萬億日元的兩倍。

▍極星CEO對美國對中國電動車加征關稅感到不解，呼吁“公平貿易”

IT之家 6 月 5 日消息，極星（Polestar）首席執行官托馬斯?恩格拉特 (Thomas Ingenlath) 對拜登政府提高中國制造電動汽車關稅的決定感到“不解”，他希望即使無法實現自由貿易，至少能實現公平貿易。恩格拉特在西班牙近期舉辦的 Polestar 3 和 Polestar 4 發布會上表示，“一夜之間關稅變為 100%，會帶來一定的不穩定因素。”

恩格拉特在接受 Auto News Europe 采 訪時表示：“我只希望如果自由貿易不存在合理性，我們至少能擁有公平貿易。”極星還希望在歐洲建立汽車生產基地，不過恩格拉特表示，這最早也要等到 Polestar 7 上市之后才會發生，而該車預計要到 2027 年左右才會發布。

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