▌要聞

▍即將突破10萬臺，比亞迪秦L和海豹06正在掀起訂單狂潮

第一電動6月11日消息，“車fans”孫少軍向第一電動證實，比亞迪秦L+海豹06累計新增訂單已破8萬，并預計在6月17日兩款車型的訂單量將突破10萬臺。

6月10日，比亞迪公關部總經理李云飛稱，秦L和海豹06的訂單量太大，因擔心引起行業震動而不公布數據。此番言論引起廣泛關注。

6月11日，第一電動走訪線下門店得知，目前秦L 120版的下訂后需要等待大概15天，秦L 80版的下訂后大概需要等待將近一個月，海豹06則需要等待兩個月。

銷售人員指出，秦L提車周期之所以時間短，是因為它的訂單量遠高于海豹06，所以把產能集中給了秦L。并對有關秦L和海豹06累計訂單“已達25萬臺”的傳言做了回復：沒有這么夸張。

孫少軍預測，這2款車型穩態月銷量將達到6-7萬臺，遠高于此前第一電動預計的4-5萬臺。

▍5 月新能源車國內零售滲透率 47 %，新勢力份額繼續快速提升達16.3%

IT之家6月11日消息，乘聯分會發布了最新的 5 月份全國乘用車市場分析。5 月全國乘用車市場零售171.0萬輛，同比下降 1.9 %，環比增長 11.4 %。

今年以來累計零售 807.3 萬輛，同比增長 5.7 %。5 月新能源乘用車生產達到88.1萬輛，同比增長 31.0 %，環比增長 9.9  %。5月新能源車市場零售80.4萬輛，同比增長 38.5 %，環比增長 18.7 %。

以零售數據來看，5 月新能源車國內零售滲透率 47.0 %，較去年同期 33 % 的滲透率提升 14 個百分點。5 月國內零售，自主品牌中的新能源車滲透率 71.2 %；豪華車中的新能源車滲透率 28.4 %；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 7.5 %。

從月度國內零售份額看，5 月主流自主品牌新能源車零售份額 71%，同比下降 2.1 個百分點；合資品牌新能源車份額 4.5%，同比下降 0.1 個百分點；新勢力份額 16.3%，小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長 3.5 個百分點；特斯拉份額 6.4%，同比下降 0.5 個點。

▍MONA系列首款車型 小鵬M03官圖正式發布

網通社6 月 11 日訊，小鵬 MONA 系列首款產品官圖發布，并命名為小鵬 M03，新車定位年輕人的第一臺 AI 智駕汽車，并進軍 10-15 萬級全球汽車市場。

官方表示，小鵬 M03 作為小鵬 MONA 系列首款產品，將搭載小鵬的智駕技術，并軍 10-15 萬級全球汽車市場，續航會超過500公里。值得一提的是，該車也會面向網約車等運營車輛進行售賣。

▍避免關稅影響：曝沃爾沃EX30、EX90車型將從中國移至比利時生產

快科技6月11日消息，據《泰晤士報》報道，沃爾沃因應歐盟可能對中國進口電動汽車加征關稅的措施，計劃將EX30和EX90兩款SUV電動車型的生產從中國轉移到比利時。

目前，EX30在張家口的吉利工廠生產，而EX90則在沃爾沃大慶工廠生產。

對于美國市場，EX90在南卡羅來納州查爾斯頓的工廠生產，不受關稅問題影響，但EX30的前景尚不明確。

此前，美國已將中國制造電動汽車的關稅從27%提高到100%，同時歐盟委員會也在對中國制造的電動汽車進行反補貼調查。

然而，歐洲汽車行業對此關稅持不同意見，寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車均對加征關稅表示警告。

▍外交部：如歐方一意孤行，中方絕不會坐視不管

據央視新聞 6 月 11 日消息，外交部發言人林劍11日主持例行記 者會。有記 者就歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查提問。

林劍表示，關于歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查，中方已多次闡明立場，這起反補貼調查的實質是貿易保護主義。歐方在調查中存在許多不合理、不合規的做法，指控的所謂“中國補貼項目”也根本站不住腳。中方敦促歐方盡快終止調查，避免損害中歐經貿合作及產業鏈供應鏈穩定。如果歐方一意孤行，中方絕不會坐視不管，將采取一切必要措施，堅決維護自身合法權益。

去年9月，路透社報道稱，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布，歐盟委員會啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。她表示：“全球市場現在充斥著更便宜的中國電動汽車。而巨額國家補貼人為地壓低了它們的價格，這正在扭曲我們的市場?！?/p>

▍日系車集體造假恐重創日本經濟：停產、停銷致行業損失超百億元

快科技6月11日消息，日本國土交通省近日通報，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木的38種車型在用于量產的認證申請過程中存在欺詐行為。

由于量產認證事關車輛安全，豐田、馬自達和雅馬哈發動機3家公司的6款在產車型在確認符合安全標準之前，已被叫停出貨。

據報道，由于汽車生產涉及的供應鏈長，且范圍較廣，造假車企波及多家，停產停售后恐重創日本汽車產業經濟。

有日本行業專家估算了此次認證欺詐事件的經濟損失，如果參照上一財年6種問題車型的銷售量，即豐田三種問題車型售出約12萬臺、馬自達兩種車型約1.8萬臺、雅馬哈發動機的摩托車YZF-R1約250萬臺來測算。那么此次車企認證欺詐事件的銷售額將損失983.7億日元；根據經濟產業省發布的2015年產業關聯表計算，包括相關行業在內的總產值將減少2441.7億日元（約合人民幣112億元）。

此外，日本交通省調查后發現，豐田作為日系車中的龍頭企業，豐田汽車公司被發現的六起認證違規案件不僅違反了日本國家標準，還違反了包括歐洲在內采用的聯合國標準。日本和聯合國的乘用車標準是一致的，因此同樣的違規行為極有可能導致歐洲和其他地區無法進行大規模生產，豐田汽車的后續損失有可能會進一步擴大。

▌國內

▍工信部、能源局就《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見

財聯社6月11日消息，工業和信息化部裝備工業一司、國家能源局科技司組織開展了《電動汽車傳導充電系統安全要求》強制性國家標準的制定，已形成征求意見稿，現公開征求社會各界意見。該征求意見稿適用于電動汽車交流充電系統和電動汽車直流充電系統，其供電網側額定電壓不超過1000 V AC或1500 V DC、電動汽車側額定最大電壓不超過1000 V AC或1500 V DC；也適用于電動汽車充放電系統中充電的安全要求。

▍極氪2024第一季度營收147.37億元，毛利率11.8%

三言科技6月11日消息，極氪汽車今日發布2024年第一季度財報。財報顯示，一季度公司營收147.37億元，相比去年同期增長71%；其中，整車銷售收入81.74億元，同比增長73%；整車毛利率14%，同比增長3.9%。

今年第一季度，極氪凈虧損20.221億元，同比下降18.0%，環比下降29.3%，環比下降31.2%。剔除股票期權補償費用后，2024 年第一季度調整后凈虧損（非美國通用會計準則）為人民幣 20.194 億元，同比下降 17.0%，環比下降 30.4%。毛利潤17.394億元，同比增長154.9%，環比下降25.3%，毛利率11.8%。

▍理想汽車：上周新增10座超充站 全國已有438座理想超充站

金融界消息，6月11日，理想汽車宣布，截至2024年第23周（6月3日至6月9日），公司新增了10座理想超充站投入運營。目前，全國范圍內已有438座理想超充站。

理想汽車計劃在2024年實現一二三線城市核心城區的覆蓋率超過90%，同時，國家級高速干線里程的覆蓋率也將超過70%。

▍上汽乘用車5月全球終端銷量超6.2萬輛，1-5月超35.5萬輛

據第一電動6月11日消息，2024年5月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超6.2萬輛；1-5月，上汽乘用車雙品牌全球累計終端銷售超35.5萬輛，同比增長超19%。

▍騰勢汽車正式登陸香港 騰勢D9意向售價66.8萬港幣起

易車訊 6 月 11 日消息，騰勢汽車官方宣布正式登陸香港。騰勢D9意向售價66.8萬港幣起，首家香港旗艦店位于九龍灣汽車商圈。

▍主打高端市場：極氪宣布成立光輝事業部

快科技6月11日消息，極氪汽車近日宣布成立光輝事業部，致力于向中國市場的高端消費群體提供新能源、智能化和安全的出行解決方案。

作為光輝系列的首款車型，極氪009光輝版已于4月19日上市，售價為78.90萬元。

光輝事業部將負責產品線的策略運營、圈層營銷、銷售和用戶運營，確保高品質的交付和售后服務。

▍智界R7官圖發布，鴻蒙智行首款轎跑SUV

網通社 6月11日報道，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東，在社交媒體發布了鴻蒙智行首款轎跑SUV官圖——智界R7。該車基于華為與奇瑞聯手打造，R來自Revolution，代表突破與顛覆。智界R7采用全新轎跑SUV設計，并且在此前透露的信息來看，新車預計定價30萬-40萬元。

此前，該車在也曝光了路試圖，從曝光的內飾可以看出，新車內部采用了與智界S7相同的風格，延用環抱式游艇座艙整體設計較為簡約。12.3英寸儀表盤搭配橄欖運動方向盤，進一步提升駕駛員視野，大尺寸中控屏幕科技感十足。

配置方面，新車將會搭載華為最新的ADS 3.0智駕系統、高精度4D毫米波雷達。并配備新一代鴻蒙座艙。動力方面，具體信息還未公布，參考智界S7來看，新車將搭載與智界S7相同的800V碳化硅高壓平臺。

▍比亞迪李云飛：去年在清北招了1000多人，市場卷的根本是卷技術

匯通財經6月11日訊，近日，在2024中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛透露，比亞迪去年清華北大招了1000多人，中國車企第一；十萬余名工程師，全球車企第一，為年輕人和工程師們創造了實現夢想的平臺，也為公司打造了強大的技術魚池。對于汽車市場的內卷，李云飛表示，市場卷的根本是卷技術，這需要強大的研發實力做后盾，需要顛覆的體驗滿足用戶，再加上一個好價格，讓消費者受益，最終才能贏得市場。

▍比亞迪宋 L DM-i 汽車官宣，口號“大宋來了”

智電出行6月11日消息，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天官宣，比亞迪將推新款宋 L DM-i 車型，口號為“大宋來了”。

從官方宣傳海報可以看到，該車是一款 SUV 車型，采用貫穿式后尾燈，DM-i 命名代表這是一款插電式混動汽車。昨日一組比亞迪宋 L DM-i 的偽裝實車圖在網上曝光，該車預計將采用比亞迪第五代 DM 混動技術，未來上市后歸屬于王朝網銷售。

經銷商表示，宋L DM-i有很大幾率于8月上市。參考宋PLUS插混版與純電版差價為2萬元，預計宋L DM-i的起售價將在16.98萬元左右。銷售員表示，部分地區宋L純電版全系可享2萬元（含地區補貼）優惠，惠后起售價為16.98萬元，還可疊加8000元舊車置換補貼。

▌國際

▍由于需求低于預期，通用汽車下調 2024 年電動汽車銷量預測

據美國CNBC6月12日報道，由于美國電動汽車的普及速度慢于預期，通用汽車今年將下調全電動汽車的預期銷量和產量。

通用汽車首席財務官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 表示，公司目前預計今年全電動汽車產量將在 20 萬至 25 萬輛之間，低于之前宣布的 20 萬至 30 萬輛。該公司最近表示，將根據需求量進行生產，而需求量的增長速度低于預期。

雅各布森表示，通用汽車預計今年電動汽車將占美國汽車行業銷量的 8%。這一數字低于許多其他汽車分析師的預測，他們預計到 2024 年電動汽車將占行業銷量的 10% 左右。

通用汽車預計，一旦產量達到 20 萬輛，其電動汽車將在生產或貢獻利潤的基礎上實現盈利。他說，這一里程碑仍有望在今年第四季度實現。

雅各布森表示，通用汽車全電動汽車的銷量在第一季度仍然微不足道，其總銷量為 16,425 輛，占該汽車制造商當季總銷量的 2.8%。

▍德國去年電動汽車產量120萬輛

新華社消息，德國汽車工業協會6月10日公布的數據顯示，2023年德國共生產127萬輛電動汽車，是歐洲生產電動汽車最多的國家。其中95.5萬輛是純電動汽車，其余為混合動力汽車。

德國汽車工業協會當天發表聲明說，去年德國電動汽車產量在全球排名第二，預計今年德國電動汽車產量將繼續上升。

數據還顯示，去年德國乘用車總產量約為410萬輛，其中約四分之三用于出口，出口總額達1640億歐元。

德國聯邦外貿與投資署汽車專家斯特凡·迪·比通托介紹，德國擁有全球近三分之一的電動車專利，汽車行業有近80萬名從業人員。

▍鴻海瞄準EV代工，尋求與日本車企合作

手機中國6月11日消息，電子制造巨頭鴻海精密工業在近日舉行的創立50周年股東大會上宣布，將積極進軍純電動汽車（EV）領域，并尋求與日本傳統汽車廠商建立合作關系，鴻海將利用在為美國蘋果生產iPhone的過程中培育起來的代工模式，為日本車企提供EV代工服務。鴻海董事長劉揚偉在股東大會上表示，鴻海正計劃與日本兩家知名汽車廠商在整車領域展開深入合作，通過其先進的制造技術為合作伙伴提供高質量的EV產品。這一舉措旨在提升鴻海在電動汽車市場的地位，并助力公司提高利潤率，實現業務再增長。

▍蘋果AI僅支持兩款iPhone

據財經網科技6 月 11 日消息，蘋果在WWDC24開發者大會中正式公布了iOS 18系統更新，同時也AI 大模型：Apple Intelligence，中文名：Apple 智能。

蘋果表示，Apple 智能將在 iPhone 15 Pro 系列、配備 M1 的 iPad 和 Mac，以及后續機型上提供。這是因為 Apple 智能需要強大的端側處理能力，必須要 A17 Pro 或 M 系列全系 SoC 才可以運行。

蘋果全新AI技術將僅支持iPhone 15 Pro以及iPhone 15 Pro Max兩款機型，在iPad端則支持M1芯片及以上機型，在Mac和iMac端也僅支持M1芯片及以上機型。

這也意味著，大家想要用上 Apple 智能，必須更換 iPhone 15 Pro 系列手機或者 9 月更新的 iPhone 16 系列。

此外，iOS18升級的錢包中支持輕觸支付功能，讓用戶可以快速通過Apple?pay完成轉賬交易(Tap?to?Cash)。同時錢包中的票據卡片也有更新，更美觀并整合關聯了常用APP的智能推薦。

▍售價 2.7 萬美元，大眾 ID.2 電動汽車設計工作已完成，將于年底亮相

IT之家 6 月 11 日消息，大眾汽車宣布，其價值 2.7 萬美元（約 19.6 萬元人民幣）的入門級 ID.2 電動汽車的設計工作已經完成，大眾計劃在年底前展示這款新型的經濟實惠的電動汽車，并確保其“比概念車更出色”。

ID.2預計還將推出一個 GTI 版本，預計將在 2026 年上市，這款運動型電動車可能會借鑒去年發布的 ID. GTI 概念車設計。

到 2027 年，大眾計劃推出 10 款全新電動車，其中包括 ID.2、ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.7 和 ID. Buzz。此外，大眾還將推出更實惠的 ID.1 系列車型，起售價預計約為 2 萬歐元（當前約 15.6 萬元人民幣）。

▍特斯拉自動駕駛廣告涉嫌欺詐被起訴：Autopilot不能叫自動駕駛

快科技 6月11 日消息，據報道，加利福尼亞州一名法官今天駁回了特斯拉試圖撤銷針對其自動駕駛技術虛假廣告指控的申訴，該案將進入正式審理階段。

加州機動車輛管理局(DMV)于 2021 年開始調查特斯拉涉嫌發布誤導性自動駕駛廣告。調查發現，特斯拉對外宣稱的內容與其提交給DMV的材料存在出入。

2022 年，DMV正式質詢特斯拉，要求其回應有關夸大其系統能力的指控。

特斯拉辯稱，他們長期以來一直被允許宣傳自動駕駛功能，因此應該可以繼續這樣做；然而，法院顯然并不認可這一說法，裁定該案將進入法庭審理階段。此外，這也是特斯拉本月，第二例在在自動駕駛廣告欺騙案訴訟。

▍Yandex開源LLM訓練工具，節省高達20%的GPU資源

36氪 6 月 11 日獲悉，莫斯科跨國科技公司Yandex最近推出YaFSDP，這是一種用于訓練大型語言模型（LLM）的開源方法。YaFSDP是目前最有效的公開可用工具，用于增強GPU通信并減少LLM訓練中的內存使用量，與FSDP相比， 其訓練速度提升最高可達26%，具體取決于架構和參數數量。通過使用YaFSDP減少LLM的訓練時間可以節省高達20%的GPU資源。

▍臺積電3nm 系列工藝產能已被四巨頭瓜分完畢，訂單排到2026年

IT之家6 月 11 日消息，根據《經濟日報》報道，蘋果、高通、英偉達和 AMD 這 4 家公司已瓜分完臺積電 3nm 系列工藝產能，導致其它廠商排隊競購，目前相關訂單已經一路排到 2026 年。

臺積電的 3nm 系列工藝包括 N3、N3E、N3P、N3X 以及 N3A 等，臺積電于去年第 4 季度開始量產 N3E 工藝，主要針對 AI 加速卡、高端智能手機等等；臺積電計劃今年下半年量產 N3P，預估 2026 年廣泛應用在手機、消費產品、基站等產品上；N3X、N3A 則是為高速運算、車用客戶等客制化打造。

業界認為，在客戶搶著預訂產能下，臺積電 3nm 系列產能持續吃緊，將成為近二年常態，相關訂單尚未包含英特爾中央處理器（CPU）的委托需求。

此前，臺積電計劃 2024 年新建 7 座工廠，今年的 3nm 產能將達到去年的四倍，但可能依然無法滿足市場需求。

▍OpenAI 官宣新任首席財務官、首席產品官，并與蘋果達成合作

智通財經 6 月 11 日消息，OpenAI今日宣布，聘請兩位高管并與蘋果(AAPL.US)達成合作協議，其中包括ChatGPT和Siri的整合。

公司表示，Sarah Friar將擔任首席財務官，她曾是Nextdoor的首席執行官和Square的首席財務官。Friar還共同主持斯坦福數字經濟實驗室。

OpenAI在一篇博客文章中寫道，“她將領導一個財務團隊，通過為我們的核心研究能力提供持續投資，確保我們能夠擴展以滿足不斷增長的客戶需求，以及我們所處的復雜和全球環境的需求?！?/p>

OpenAI還聘請了Kevin Weil作為新的首席產品官。Weil此前是Planet Labs的前總裁，還曾擔任Twitter的高級副總裁以及Facebook和Instagram的副總裁。該公司表示，Weil的產品團隊將專注于“將我們的研究應用于惠及消費者、開發者和企業的產品和服務?！?/p>

周一，OpenAI還宣布與蘋果達成新合作協議，計劃在今年晚些時候的iOS、iPadOS和macOS更新中整合ChatGPT。

OpenAI在另一篇博客文章中表示，這種整合使用戶可以訪問ChatGPT的功能，如圖像和文檔理解，以及文本生成和圖像創建，這些功能將融入蘋果的寫作工具中?！癝iri在需要時也可以利用ChatGPT，在任何問題、文檔或照片發送給ChatGPT之前，蘋果用戶都會收到提示，Siri隨后會直接給出答案。”

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