繼昨日歐盟針對擬對中國電動汽車加征關稅表態(tài)后，奔馳、寶馬、大眾等汽車廠商也針對此事做出了回應，認為該政策是“錯誤的”，并對可能出現的負面影響表示擔憂。

　　6月12日晚，就歐盟委員會對中國電動汽車反補貼調查發(fā)布初裁披露，梅賽德斯-奔馳集團回應表示，“我們關注到歐盟發(fā)布的相關臨時措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿組織規(guī)則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。如果任由保護主義趨勢抬頭，將對各利益相關方造成消極的后果。”

　　針對歐盟決定對自中國進口的電動汽車征收額外關稅，德國大眾汽車6月12日表示，反對征收此類“反補貼稅”，稱歐盟“這一決定的負面影響超過了對歐洲――尤其是對德國汽車行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進口關稅可能引發(fā)一系列嚴重的措施和反措施，導致貿易沖突升級”。

　　大眾汽車表示，歐盟委員會做出上述決定的時機，讓當前德國和歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜。大眾汽車呼吁歐盟委員會利用下半年時間與中國方面進行貿易談判，以便找到另一個“既能公平對待歐洲汽車制造商的競爭狀況，又不會不必要地限制自由貿易的法規(guī)”。

　　另據上海證券報報道，關于歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅的舉動，寶馬中國有關負責人6月12日晚對上證報記者表示，寶馬集團已注意到歐盟公布對中國電動汽車征收的新關稅稅率。寶馬集團對反補貼調查有著明確的立場。

　　寶馬集團董事長齊普策對歐盟此番加稅措施發(fā)表評論如下：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策。加征關稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。貿易保護主義勢必引發(fā)連鎖反應：以關稅回應關稅，以孤立取代合作。對寶馬集團來說，類似增加進口關稅這樣的保護主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團堅定不移地擁護自由貿易。”

　　作為回顧， 歐盟委員會6月12日發(fā)布公告稱，如無法與中方達成解決方案，加征關稅將于7月4日左右實施。歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅；對其它制造商將征收21%的關稅；進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。

　　12日早些時候，中國外交部發(fā)言人林劍在回應有關歐盟將從下月起對從中國進口的電動汽車征收關稅一事時表示，中方已多次闡明了有關立場，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規(guī)則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身的利益。（編譯/汽車之家 王寅）　　

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