申請技術丨智駕4D成像雷達

申報領域丨智能駕駛

獨特優勢：

在波形設計、孔徑陣列、收發通道、算法架構、運算效率和抗干擾等方向進行了全面優化。與攝像頭前融合后，可實現自主上下匝道、智能變道等L3級別的NOA系統功能（自動輔助導航駕駛）。 在兼備空間小和功耗低，且易于開發、測試和規模化部署的單板架構優勢上，木牛科技不僅將4D成像雷達成本控制到極致，且在復合波形、復雜陣列與解算增加全FOV范圍的點云密度和精確度上，無論距離遠近，都能確保點云密度不降低、點云凝聚不發散和低于1度的角度分辨率。 I79經過多項國際標準化量產評測驗證，在點云密度和目標識別能力方面均達到業內最佳。且與主流域控處理器平臺對接集成后，足以實現高速和城市場景下的高階智能駕駛。

應用場景：

商用車自動避障和乘用車中高階智駕

未來前景：

根據蓋世汽車智能駕駛配置數據庫數據，2022年中國L2級自動駕駛功能滲透率超過30%，蓋世汽車研究院預計到2025年達到50%，到2025年后L3車輛開始規模化量產。市場規模方面，2025年整體將突破2,000億元。 從配置方案來看，L2+系統中尤其是NOA功能，普遍采用了“5 顆毫米波雷達+攝像頭”的前融合方案。升級為4D成像雷達后，AEB算法便可更多考慮毫米波雷達的感知結果，從而以更高概率識別路面上的靜態障礙物，結合其高分辨率帶來的優勢，可以更有效地解析目標的輪廓、類別、行為，進而能知道在什么情況下必須剎車。

金輯獎介紹：

“金輯獎”由蓋世汽車發起，旨在“發現好公司，推廣好技術，成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應鏈百強”這個主題進行展開，本屆金輯獎重點聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規級芯片、大數據及人工智能、動力總成及充換電、熱管理、車身及內外飾、新材料十大細分板塊，進行優秀企業及先進技術解決方案的評選，向行業內外展示這些優秀的企業和行業領軍人物，共同推動行業的發展和進步。

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