隨著車市馬太效應越發(fā)顯著，疊加極致內(nèi)卷、價格戰(zhàn)趨于常態(tài)化，部分車企受到?jīng)_擊，面臨盈利銳減、銷量持續(xù)下滑的困境。為降低運營成本、縮減開支，部分車企減少產(chǎn)能、縮減人員。此舉是能在短時間見效的控本手段。

而裁減人員就涉及到裁員補償。根據(jù)《勞動合同法》第40條規(guī)定，企業(yè)在解除勞動合同時應提前三十日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資。也就是，“N+1”補償標準是合乎法規(guī)的。但也有企業(yè)裁員補償標準更為嚴苛或者更為優(yōu)厚。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，從去年下半年到現(xiàn)在，有超過13家品牌展開裁員計劃。各品牌裁員的原因、規(guī)模、賠償標準有何異同？誰提供的賠償方案更為優(yōu)厚？下面，我們就一起來對比下。

廣汽本田：“N+2+1.8”補償方案

裁員規(guī)模：約1700人

裁員進展：5月-8月，老員工爭相報名

涉及崗位：主要為一線員工

日前，廣汽本田被傳出將裁員1700人，占公司總員工的14%。近兩日，廣汽本田裁員的賠償方案出爐，為離職員工提供“N+2+1.8”的補償方案，其中“N+2”是標準賠償，即工作年限加上兩個月薪資，而額外的1.8個月是作為獎金發(fā)放。裁員時間從5月到8月。

本次裁員主要涉及到一線員工。有消息稱，由于賠償優(yōu)厚，廣汽本田部分老員工爭相報名，“搶被裁名額”。一眾車企中，廣汽本田一線員工的薪資待遇排在前列，可達到月薪2.5萬-3萬元。如果有員工在廣汽本田工作超20年，那么到手的賠償可高達大幾十萬。

有許多老員工想趁此機會直接退休。

裁員原因：銷量下滑，產(chǎn)能利用率下降

廣汽本田裁員是因銷量近三年連續(xù)下滑，導致產(chǎn)能利用率下滑。數(shù)據(jù)顯示，2021年-2023年，廣汽本田累計銷量降幅從3.17%擴大至13.66%。今年，廣汽本田情況沒有好轉，到5月銷量已降至3萬輛左右，同比暴跌41%，同時，在新能源領域銷量起色不大，正處于轉型陣痛期。

在這樣的情況下，廣汽本田開始縮減產(chǎn)能和人員規(guī)模。

特斯拉上海工廠：“N+3”補償方案

裁員規(guī)模：2000人以上

裁員進展：4月

涉及崗位：一線員工、銷售等部門

三四月，特斯拉計劃全球裁員10%。具體到中國上海工廠，特斯拉擁有2萬人員工，意味著將裁員2000人以上。

起初，特斯拉上海工廠計劃賠償“N+1”。但CEO埃隆·馬斯克公開發(fā)言，“在我們重組特斯拉的過程中，我注意到一些遣散費低得不合理?！痹谶@之后，特斯拉中國的裁員標準提升至“N+3”，優(yōu)于大部分車企。

特斯拉上海工廠被裁員工表示，離職手續(xù)辦得快，補償?shù)劫~效率高。

裁員原因：銷量增速放緩，為削減成本提高生產(chǎn)率。

今年一季度，特斯拉交付量同比下降8.5%至38.68萬輛，為近四年來首次下滑，低于市場的43萬輛預期。同時汽車銷售業(yè)務毛利率進一步下降至15.57%。為穩(wěn)定盈利和毛利率等主要指標，特斯拉開啟全球裁員。

阿維塔：“N+1.5”賠償方案

裁員原因：銷售模式轉變

裁員進展：5月

阿維塔由直營模式轉變?yōu)榻?jīng)銷商模式，今年5月底渠道調(diào)整進入尾聲。對于直營體系下員工，阿維塔提供的處理方案是，離職員工賠償“N+1.5”，轉入經(jīng)銷商體系的員工賠償“N+1”。

渠道調(diào)整目的：渠道下沉，擴大銷量

廣汽豐田：“N+3”賠償方案

裁員規(guī)模：1000人+

裁員進展：去年7月

去年7月，廣汽豐田終止與勞務派遣公司的協(xié)議，解除與“1000人+”勞務派遣員工合同。賠償方案是“經(jīng)濟補償金+代通知金+感謝金+預發(fā)獎金+額外支付7月22-31日工資”，相當于“N+3”水平。

裁員原因：銷量下滑，產(chǎn)能利用率降低。去年，廣汽豐田銷量為90萬輛，同比下滑7.3%。今年來銷量進一步下滑，前5月累計銷量為26.6萬輛，同比下降27.3%。隨著比亞迪將B級新能源車價格下探至10萬元，廣汽豐田等合資品牌的好日子一去不復返。

蔚來：“N+3”賠償方案

裁員規(guī)模：10%

裁員進展：去年11月

彼時，蔚來汽車CEO李斌發(fā)布裁員10%全員信。部分被裁員工表示，拿到了“N+3”賠償，合計幾十萬元。還有員工為保住工作，貸款大幾十萬元購買了兩臺蔚來汽車，每月需還車貸萬元。

裁員原因：業(yè)務調(diào)整，精簡崗位，提高效率。關鍵還是市場競爭激烈，蔚來銷量增長不達預期，裁減人員可減少開支。

其他車企：“N+1”賠償方案

裁員規(guī)模：700～6000人

裁員進展：

一汽大眾佛山工廠5月優(yōu)化700多名勞動合同期滿員工，除提供“N+1”常規(guī)補償外，還發(fā)放專項福利、績效獎金等額外補償。

上汽通用被傳出裁員30%，目前尚不確定賠償方案。由于產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，上汽通用產(chǎn)能利用率已經(jīng)降至53%，今年大概率將跌破50%。面對如此困境，為降低成本，有消息稱上汽通用計劃裁員。

另外，大眾中國高管日前簽署了名為“KI 10（KEY initiative）績效項目”，計劃在未來3年實現(xiàn)人員降本20%。盡管該項目重點是提升效率，不等于裁員，但勢必會涉及到人員變動?！癒I 10”項目覆蓋大眾中國、奧迪中國和CARIAD等企業(yè)，不涉及一汽大眾、上汽大眾等合資品牌。

由于發(fā)展不順，有消息稱飛凡汽車計劃裁員70%，其中高階智駕團隊或整體被裁。即使本輪沒有被裁的員工，也將面臨降薪。飛凡汽車的回應沒有否認相關消息，表示在確保獨立運營的前提下，進一步深化輕資產(chǎn)戰(zhàn)略。

另一品牌理想裁減人數(shù)規(guī)模高達5600人，整體優(yōu)化比例超過18%，涉及銷售服務運營、招聘和智能駕駛等多個部門。

高合汽車年初停工停產(chǎn)期間，向離職員工發(fā)布了協(xié)商解除方案，涉及經(jīng)濟補償金、代通知金以及未結薪資三類款項。此外，高合汽車還將支付代通知金，在規(guī)定時間內(nèi)解除勞動合同的（2024年2月29日——2024年3月1日晚8點整），在經(jīng)濟補償金的基礎上，將另支付一個月的工資作為代通知金。

裁員原因：相同原因是銷量下滑或者是增速不達預期，導致員工出現(xiàn)富余，但具體原因也略有不同。比如理想，因今年目標是80萬輛，年初對實現(xiàn)目標極為自信，因此配備了相應的團隊規(guī)模。未想一季度市場表現(xiàn)不達預期，理想調(diào)整組織架構，為提升經(jīng)營效率，展開大規(guī)模裁員。

小結：整體來看，合資品牌的裁員賠償要更為厚道，而中國品牌普遍是“N+1”常規(guī)賠償方案。而隨著市場競爭越發(fā)激烈，資源越發(fā)向頭部新能源品牌集中，以油車為主的合資品牌削減成本或還將繼續(xù)。

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