▌要聞

▍第24周銷量榜：理想汽車連續2周銷量過萬，傳統豪車展開猛烈反撲

第一電動報道，2024年第24周（6月10日至6月16日）周銷量榜出爐。

在新勢力周銷量榜上，理想汽車以1.05萬輛的周銷量繼續領跑，且連續兩周銷量過萬；問界以0.93萬輛銷量持續上升，極氪以0.41萬輛依舊排名第三，其他如零跑、蔚來等品牌銷量均有下滑，特別是蔚來，相比于第22周的6700輛銷量，連續兩周大幅下滑。小米、小鵬銷量有所上升，小米增加400輛，小鵬增加300輛，超越騰勢的2000輛分列第七、八位。

在豪華品牌周銷量榜上，第24周排名相較上一周出現重大變化：寶馬超越特斯拉奪得第一，奧迪超越理想來到第四；沃爾沃重回前十，以微弱優勢把騰勢擠出榜單。進攻勢頭猛烈的理想和問界，在本周退居第五、第六；極氪、蔚來緊隨其后。

在新能源品牌銷量榜上，新勢力集團在前十名中占據七席，僅比亞迪、五菱和領克三個品牌誕生于燃油車時代。其中比亞迪周銷量漲幅最大，相比第23周上漲了4400臺，顯示秦L和海豹06兩款車，正在快速上量交付之中。

▍騰勢和方程豹正式官宣招募經銷商

第一電動6月18日消息，比亞迪旗下騰勢和方程豹品牌，同時在微博上發布了招募經銷商的海報，宣告這兩個品牌堅持的全直營模式即將產生重大變化。

分析人士稱，保時捷和BBA等傳統豪華品牌4S店退網潮即將到來，優質經銷商被收編是必然的事，比亞迪此舉意在抓住收編的機會窗口。按照這個邏輯，有人猜測，仰望品牌招募經銷商的海報，也正在設計之中。

▍巴菲特第十三次減持比亞迪H股，累計減持數量已超六成

金融界6月18日消息，港交所6月17日最新披露數據顯示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希爾 · 哈撒韋于6月11日減持比亞迪H股，減持股份達134.75萬股，持倉比例由7.02%降至6.9%，每股交易平均價為230.46港元。按此價格計算，巴菲特此番減持合計套現約3.1億港元。

自2022年8月首次開始減持以來，伯克希爾 · 哈撒韋已連續13次減持比亞迪，累計拋售超過1.38億股比亞迪H股，減持數量已超過六成。

▍一汽豐田24小時限時特賣，卡羅拉降至8萬以下

6月18日，一汽豐田官方微博發布消息，舉行24小時限時特賣會。其中，緊湊型SUV卡羅拉銳放售價9.98萬元起，限時綜合優惠3萬元；緊湊型轎車卡羅拉售價7.98萬元起，限時綜合優惠4.3萬元。

此外，一汽豐田旗下的RAV4榮放、bZ3、bZ4X、亞洲龍等車型均有不同幅度的降價，降價區間從5.5萬元到7萬元不等。

在此次特賣中，卡羅拉的起售價與比亞迪秦PLUS DM-i的起售價相同； 而另外一款參與此次活動的車型為卡羅拉銳放，也與秦L DM-i和海豹06 DM-i的起售價重合。

▍賽力斯市值首次超越理想汽車

第一電動6月18日消息，賽力斯股價大漲8.02%，報收100.35元/股，總市值達1515億。同日，理想汽車港股股價下跌3.07%，收盤價為71.15港元/股，市值1417億港元（約合人民幣1317億元）；美股股價下跌1.91%至18.44美元/股，市值195.65億美元（約合人民幣1420億元）。賽力斯市值首次超過理想汽車。2024年2月28日，賽力斯開盤價83.57元/股，從83.57元一路漲到今天的100.35元，漲幅為20.08%。理想汽車從2月28日最高點182.9港元/股，一路下跌到今天的71.15港元，跌幅61.10%。

▍馬斯克贊同黃仁勛：未來人形機器人普及程度將是汽車10倍

據環球市場播報6月18日消息，英偉達CEO黃仁勛最近在一次采 訪中表示，機器人技術將在未來2-3年內取得重大突破，并預言未來人形機器人將變得像今天的汽車一樣普遍。他說，100年后人形機器人將無處不在，可能成為人類歷史上產量最大的機器系統。

一位X用戶分享了黃仁勛采 訪的視頻片段，引發特斯拉CEO埃隆·馬斯克回應稱：“它們的普及程度將是汽車的10倍。”

▌國內

▍國家發改委回應歐盟對自華進口電動汽車加征關稅：堅決反對

證券時報網訊，6月18日，國家發改委新聞發言人李超在新聞發布會上表示，6月12日，歐委會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。這一調查罔顧事實、漠視規則、預設結果，實際是將調查工作武器化、政治化，打著公平競爭的名義破壞公平競爭，對此我們堅決反對。

▍Momenta向證監會申請赴美IPO

財聯社6月18日消息，據17日證監會網站顯示，Momenta Global Limited（夢騰智駕環球有限公司）通過境內運營實體魔門塔（蘇州）科技有限公司提交的境外發行上市備案材料，獲證監會收悉。該公司擬發行不超過6335.29萬股普通股，并在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。

今年5月，有消息稱，Momenta已秘密啟動在美國進行首次公開募股程序，公司有望通過此次IPO籌集2億至3億美元。目前，公司正與中金公司、高盛集團和瑞銀集團緊密合作，預計最早于今年完成上市。據 IT 桔子，截至2023年8月，Momenta估值40~50億美元。

▍2024款哈弗H6今日上市

第一電動6月18日消息，6月19日，全新一代哈弗H6即將正式上市，新車共推出5款車型，預計10萬元起售。新車最大的亮點是搭載了高通8155車機芯片，并針對外觀、內飾進行換新，整體相比現款更加年輕時尚，質感更加高級。

哈弗H6最高時月銷超過8萬輛，連續108個月蟬聯中國市場單品銷量冠軍。但2024年4月僅賣出8000多輛，5月也只有9000多輛。業內人士認為，長城希望以新款哈弗H6反擊比亞迪宋PLUS DM-i，奪回部分失去的陣地。

▍極氪法務部：網傳“極氪員工因吐槽智駕被開除、內容已被和諧”為不實信息

第一財經6月18日消息，極氪法務部官博消息，近日網傳的“極氪員工因吐槽智駕被開除、內容已被和諧”為不實信息。

極氪稱，經調查，事實為該員工將內部論壇帖子及回復內容截圖外泄，違反了公司信息安全制度，并造成重大影響。經充分溝通后，公司根據相關規定針對員工截圖外發的違規行為，予以解除勞動合同。目前相關帖子在內部論壇仍可查閱和回復，并未刪除。

此前，有前極氪員工表示，自己因在公司內網中匿名吐槽智駕團隊被開除。據截圖顯示，該網友在極氪內網發文《老001智駕團隊趁早解散吧！》吐槽極氪001智駕團隊：一再負優化，稱其一個多月憋出一個小的不能再小的版本更新，做個樣子完成KPI糊弄領導。

▍理想負責人回應MEGA高空墜落：全力幫助車主，配合相關調查

快科技6月18日消息，有消息稱一臺理想MEGA發生意外墜落，車輛垂直落地，一名女子受傷。針對此事，理想汽車產品線負責人湯靖第一時間進行了回應。湯靖稱，車上人員均無大礙。車輛事故發生前，車上人員均沒有系安全帶，并且車輛也沒有開啟輔助駕駛功能。車輛碰撞水泥護欄后，發生了墜落，墜落高度約為7米。碰撞發生時，車內氣囊全部都正常點爆，四門主動解鎖，車輛E-Call正常觸發。

▍東風日產為嵐圖代工生產汽車？官方回應稱謠言

IT之家6月18日消息，財聯社昨日報道稱，嵐圖旗下全新純電家用 SUV“知音” 將在東風日產云峰工廠生產，該工廠為東風日產純電動車型 Ariya 生產基地。對此，東風公司知情人士向第一財經回應稱，東風日產其實是租用該工廠生產旗下車型，嵐圖亦是采用類似模式。公開信息顯示，云峰工廠項目建設名稱為東風汽車集團股份有限公司乘用車擴建項目，是東風汽車公司采用數字化、智能化等先進技術打造的一座工廠，具備燃油車、混合動力、純電動等多車型生產能力，并不是前期媒體報道的 "東風日產工廠"，投產車型也不限于合資車型。

▍中石油旗下昆侖網電與理想汽車簽署合作協議

證券時報e公司訊，6月18日，中石油昆侖網聯電能科技有限公司（簡稱“昆侖網電”）與理想汽車合作協議簽署儀式在理想汽車北京研發總部舉行。雙方將共同推進全國范圍內高速公路與城市內充電基礎設施開發建設，優化提升智能電動汽車用戶的補能服務體驗，推動充電平臺的互聯互通，積極提升充電服務的便利性。此外，雙方將高效整合資源，推動在車主服務、休閑消費、家充樁服務以及科研項目等領域，開展全方位、多層次的深度合作，共同打造“人·車·生活”綜合服務生態圈。

▌國際

▍極星汽車:大眾中國前CEO范安德將接任董事會主席

界面新聞6月18日消息，極星汽車宣布，公司董事會主席H?kan Samuelsson將卸任。極星董事會已任命范安德（Winfried Vahland）為Samuelsson的繼任者，該任命將于公司年度股東大會后生效。

范安德曾任大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO、斯柯達CEO等職務，他在今年1月加入極星董事會。

▍電動汽車制造商菲斯克在特拉華州申請破產保護

觀點網6月18日消息，電動汽車制造商菲斯克近日在特拉華州申請破產保護。

此前根據路透社等媒體報道，今年3月資本市場消息，美國電動汽車制造商菲斯克陷入困境，面臨產品質量及資金短缺問題，現已委托FTI Consulting和Davis Polk律師事務所幫助其申請破產保護。

▍馬斯克稱正在制定的特斯拉“宏圖計劃第四篇章”是“史詩級”

IT之家 6 月 18 日消息，當地時間2024年6月18日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，他正在制定特斯拉宏圖計劃第四篇章（Master Plan Part 4），并形容這是一個史詩般的計劃。但目前，關于該計劃“史詩級”的具體原因尚未公布。

此前，馬斯克分別在2006年、2016年和2023年公布了特斯拉宏圖計劃的第一、二、三部分。該計劃的前兩個篇章一直被認為是公司發展的重要指導文件，在很大程度上奠定了其成功之路，特斯拉也已經實現了前兩個篇章中的大部分目標，其中包括制造一款跑車、利用資金制造一款價格適中的汽車、創建集成無縫電池儲能的精美太陽能屋頂、擴展電動汽車產品線、開發比人工駕駛安全 10 倍的自動駕駛功能等內容。

▍寶馬將堅持燃油與電動并行戰略

6 月 18 日消息，為更好地適應全球電動汽車市場不斷變化的市場環境，寶馬會繼續推出“外觀相同”的燃油版和混合動力版車型，而且將基于新一代混動平臺打造。寶馬產品主管 Bernd K?rber 說：“對我們來說，后續發展非常不穩定，因為它取決于監管和客戶需求，而這一點一直都很明確。如果市場突然明確轉向某個方向，我們不必關閉工廠或減少輪班，只需（把生產線）切換到另一種動力總成即可。”

▍零跑國際在波蘭Stellantis工廠生產的首批T03車型已下線

6月18日消息，據路透社報道，中國電動汽車初創公司零跑汽車 (Leapmotor) 將在波蘭的Stellantis工廠開始生產電動汽車。該公司已在波蘭蒂黑歷史悠久的菲亞特工廠看到首批零跑T03緊湊型電動車下線。據報道，這款車也計劃最早于9月實現量產。合資公司計劃從2025年第一季度開始在波蘭工廠生產第二款車型，即人民幣10萬元級的SUV零跑A12。此外，零跑還開始準備零部件的本地化生產。零跑汽車C10 SUV預計將在中國生產并出口到歐洲。

Stellantis持有零跑汽車20%的股份，兩家公司于3月獲得中國監管機構的批準，成立一家名為零跑國際的合資公司。Stellantis持有該合資公司51%的股份，這使該公司保留了在中國境外生產、出口和銷售零跑汽車產品的獨家權利——這是西方傳統汽車制造商首次獲得該權利。

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