隨著ChatGPT等生成式AI的興起，AI應用在全球范圍內引發了廣泛的討論與思考。作為一家全球性企業級開源企業，紅帽在2024紅帽媒體Open講上再度重申了支持開源和混合云的理念。

紅帽全球副總裁兼大中華區總裁曹衡康（Victor Tsao） 圖片來源：紅帽

紅帽全球副總裁兼大中華區總裁曹衡康（Victor Tsao）表示，“紅帽絕對是開源。紅帽秉持我們的開源精神，100%的開源。”曹衡康認為，由于缺乏社區監督，閉源存在安全隱患，而開源則能通過社區協作來解決問題。企業可以通過開源共享知識、資源和最佳實踐，從而加速AI技術的研發和應用，更廣泛地服務于各行各業。

紅帽還支持混合云的戰略。紅帽認為，將所有工作都遷移到云平臺可能會帶來資源浪費，因此支持混合云的戰略，即模型既可以在云上開發，也可以在本地數據中心建模。重點在于優化模型，使其能夠在各種平臺上高效運行，包括邊緣計算設備。

在當前GPU資源緊張的情況下，曹衡康進一步指出，單純依賴算力不足以應對復雜的AI應用需求，在多平臺上進行開發和部署則可以實現最佳效果。在混合云環境中，紅帽認為這種方法尤其適用，原因包括資源利用率高、操作效率優越，并且能夠更好地處理安全性問題，特別是涉及企業內部使用的敏感數據。

基于此，紅帽提出了將AI與開源和混合云緊密結合的戰略。企業通過利用開源平臺和工具可以更容易地構建、訓練和部署AI模型，同時利用混合云的優勢來優化AI工作負載的性能和成本。

圖片來源：紅帽

在眾多應用案例中，曹衡康提到了“軟件定義汽車”。他指出，“‘軟件定義汽車’，這也是今年的重點，紅帽扮演著非常重要的角色。”

在軟件定義汽車領域，紅帽已與德勤、高通和瑞薩展開了合作。

5月28日，紅帽宣布與高通進行技術合作，演示并交付在紅帽車載操作系統上運行的預先整合平臺，以進行軟件定義汽車的測試與部署。透過此合作，雙方將展示汽車行業如何借由基于微服務的高級駕駛輔助系統應用，進行完整端到端開發和部署，從而加速軟件定義汽車的發展。

5月29日，紅帽宣布與瑞薩電子聯合開發一個開放且靈活的計算平臺，推動軟件定義汽車的未來發展。通過此次合作，紅帽的車載操作系統將與瑞薩的R-Car軟件開發工具包進行集成，該工具包與上游Linux內核緊密結合，從而提供出色的靈活性和更快的新功能部署。

5月30日，紅帽宣布與德勤擴大合作，幫助管理跨行業的多供應商軟件生態系統的復雜性，并提供支持軟件定義汽車產品線開發、系統工程、測試和運營的綜合解決方案。此次合作旨在幫助企業加速從傳統硬件開發方法向軟件定義開發周期的轉變。

曹衡康還在會上補充道，“新能源汽車就是四個輪子的iPhone、四個輪子的安卓，以后就是四個輪子的紅帽，紅帽來控制四個輪子。”

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