被新勢力反復在PPT上對比的寶馬X3，終于在海外先行公布了下代車型。

從外觀上看，全新寶馬X3采用了最新的設(shè)計語言，整體風格與剛剛換代的寶馬5系相近，發(fā)動機艙蓋有所升高，標志性的雙腎格柵更加寬大，且加入了交錯的條紋元素，并可選配發(fā)光格柵。

對于新的設(shè)計，有網(wǎng)友覺得前臉更具氣勢，但也有調(diào)侃稱寶馬繼大鼻孔之后，又開始玩鼻毛了。

除了外在，全新X3的內(nèi)在也有明顯的變化，依然是采用了5系上的全新設(shè)計語言。

具體來看，取消了大量實體按鍵，搭載了12.3英寸儀表盤和14.9英寸觸摸屏組成的曲面雙聯(lián)屏，還用上了類似全新5系的水晶氛圍燈，視覺觀感上確實比現(xiàn)款車型更高級。

當然，這套內(nèi)飾也存在一些明顯的槽點，比如取消了許多老車主鐘愛的雞腿擋把，換成了換擋撥桿。另外，副駕駛前方一片空白，顯得有些突兀。

相比舊款車型，全新寶馬X3的長度和寬度都有一定提升，甚至有傳言稱，這代國產(chǎn)X3也會和寶馬其他SUV車型一樣進行加長。

也就是說，下一代國產(chǎn)長軸X3的空間表現(xiàn)，或許會與標軸版X5相當。

從官方放出的圖片來看，全新X3的天窗也變成了類似全新5系的一體式天幕，或許加長軸距后的國產(chǎn)車型也會提供后排娛樂屏選裝，畢竟進入中國，冰箱、彩電、大沙發(fā)怎么也得來一個。

而在動力方面，全新寶馬X3的海外版將提供汽油版、插混版和柴油版可選。

參考現(xiàn)款車型，我們預計國產(chǎn)版只會引進高、低功率的2.0T汽油版車型，雖然新車的發(fā)動機依然是B48不變，但會和海外車型一樣用上48V輕混系統(tǒng)，性能會有一定的提升。

有意思的是，新車對于動力的命名體系也發(fā)生了一些變化。

在寶馬現(xiàn)有的命名體系中，尾標的“i”字母代表汽油版車型。然而在新的命名體系中，“i”字母變成了電動車型的前綴。

因此，全新寶馬X3的命名方式變成了20 xDrive和30 xDrive，而在此之前是xDrive 25i和xDrive 30i，另外，原M40i也將正式名為M50，這也算是寶馬為電動化轉(zhuǎn)型所做的一項調(diào)整。

相比起現(xiàn)款寶馬X3 xDrive 25i和30i的184馬力和245馬力來說，新款X3 30和20 xDrive版本分別提升至208馬力和299馬力，可見這套輕混系統(tǒng)帶來的提升十分明顯。

最值得一提的是，這一代X3純電車型iX3將不再和燃油車型一樣基于CLAR油電共生平臺打造，而是將基于全新的純電平臺Neue Klasse進行打造，看來從這次開始，寶馬要摘下“油改電”的帽子了。

那么你對國產(chǎn)后的寶馬X3還有什么樣的期待呢？歡迎在 評論區(qū)留下你的看法。

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