在換電市場(chǎng)中蔚來(lái)是絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，但寧德時(shí)代的力量同樣不能忽視。

一提起換電，大家首先想到的就是蔚來(lái)，作為換電模式的開(kāi)創(chuàng)者，蔚來(lái)在換電領(lǐng)域擁有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月21日，蔚來(lái)已經(jīng)建設(shè)了2435座換電站，其中包括804座高速換電站，累積換電次數(shù)已經(jīng)達(dá)到466萬(wàn)次。

圖源：蔚來(lái)官網(wǎng)截圖

蔚來(lái)的換電模式已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，為了更好地打造換電服務(wù)體系，蔚來(lái)已經(jīng)分別同長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)、路特斯和中國(guó)一汽等7家車(chē)企，以及中石化、中海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)及南方電網(wǎng)等能源電力企業(yè)達(dá)成了合作關(guān)系。蔚來(lái)已經(jīng)成為換電市場(chǎng)中，當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。

但蔚來(lái)的電池包體積過(guò)大，并不適用于所有車(chē)型。

蔚來(lái)不止一次地對(duì)外表示ET5就是蔚來(lái)品牌旗下尺寸最小的車(chē)型，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 4790mm*1960mm*1499mm，軸距 2888mm。蔚來(lái)電池包的尺寸為2062*1539*136mm；長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到2062mm的電池包限制了車(chē)輛軸距壓縮的空間，物理結(jié)構(gòu)限制了蔚來(lái)難以推出比ET5尺寸更小的車(chē)型。換句話(huà)說(shuō)，蔚來(lái)的電池包無(wú)法滿(mǎn)足小型車(chē)的換電需求。

為了化解蔚來(lái)所遇到的難題，上汽推出了魔方換電。官方資料顯示，魔方電池長(zhǎng)度和寬度分別為 1690mm 和 1300mm，而高度有三種，分別為 110mm、125mm 和 137mm。在保證電池的長(zhǎng)度和寬度不變的情況下，通過(guò)控制電池包的厚度來(lái)控制電池包容量，這樣的做法更為靈活。

并且魔方電池 1690mm 的長(zhǎng)度也比蔚來(lái) 2062mm 的電池包長(zhǎng)度更小，基本不會(huì)限制車(chē)型軸距的布局。按照官方的說(shuō)法，上汽的魔方電池包電量可以覆蓋44—150kWh 范圍，適應(yīng) A0 級(jí)到 D 級(jí)車(chē)型。

圖源：上汽飛凡

雖說(shuō)魔方電池的優(yōu)勢(shì)很明顯，但其市場(chǎng)占有率太低，目前僅有上汽飛凡、上汽大通的部分車(chē)型在用，規(guī)模無(wú)法與蔚來(lái)相提并論。

除了上汽之外，寧德時(shí)代也在構(gòu)建屬于自己的換電聯(lián)盟。

早在2021年，寧德時(shí)代便全資成立了時(shí)代電服科技有限公司，并于2022年1月發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO，開(kāi)始以動(dòng)力電池生產(chǎn)商的身份正式進(jìn)軍換電市場(chǎng)。與蔚來(lái)采用整塊電池包的方式不同，EVOGO采用了模塊化的方式，將一個(gè)大號(hào)電池包，拆分成多個(gè)小型電池包，用以實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型、不同品牌完全通用。

官方還為它取了一個(gè)形象的名字——巧克力電池。

資料顯示，EVOGO的巧克力換電，采用了寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，重量能量密度超過(guò)160Wh/kg，體積能量密度超過(guò)325Wh/L。單個(gè)電池塊大約可以提供200km左右的里程，同時(shí)，該換電塊還配備了無(wú)線(xiàn)BMS技術(shù)，外部只有高壓正負(fù)接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

更靈活的結(jié)構(gòu)布局讓其能夠適配諸多車(chē)型，官方稱(chēng)EVOGO的巧克力換電塊可適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，覆蓋A00級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車(chē)以及物流車(chē)等多個(gè)類(lèi)別。

雖說(shuō)布局靈活，但EVOGO面臨與上汽魔方電池同樣的命運(yùn)，市場(chǎng)占有率太少，無(wú)法形成有利的規(guī)模，官網(wǎng)信息顯示，EVOGO已經(jīng)在合肥、福州、廈門(mén)等地布局了換電站，其中廈門(mén)發(fā)展最好，運(yùn)營(yíng)的換電站已經(jīng)達(dá)到了12座。

步入今年以來(lái)，EVOGO的發(fā)展節(jié)奏正在加快。

今年1月16日，江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池供應(yīng)、換電技術(shù)導(dǎo)入、產(chǎn)業(yè)鏈降碳等方面開(kāi)展合作，共建戰(zhàn)略聯(lián)盟；此后，寧德時(shí)代與滴滴成立換電合資公司，雙方將從網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景切入，為眾多新能源車(chē)輛提供高效換電服務(wù)；5月16日，廣汽集團(tuán)旗下廣汽埃安與寧德時(shí)代、時(shí)代電服簽署換電項(xiàng)目合作框架協(xié)議。

圖源：寧德時(shí)代

6月18日，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方及寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代電服的合作將圍繞換電車(chē)型與換電塊開(kāi)發(fā)、換電塊流通和電池相關(guān)數(shù)據(jù)管理，換電站區(qū)域合作等方面展開(kāi)。雙方及時(shí)代騏驥還將在重卡換電業(yè)務(wù)相關(guān)車(chē)型的開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售及其配套的電池銷(xiāo)售、租賃以及能源服務(wù)等方面開(kāi)展合作。

從合作方來(lái)看，寧德時(shí)代的換電“朋友圈”包含車(chē)企和出行公司等多種企業(yè)，并覆蓋了乘用車(chē)、商用車(chē)等多種車(chē)型，種類(lèi)更豐富、覆蓋面更廣、市場(chǎng)潛力更大。但更多地適配車(chē)輛，也意味著更高的風(fēng)險(xiǎn)，并且巧克力電池還沒(méi)經(jīng)受過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，這樣的狀態(tài)也將在一定程度上限制EVOGO的擴(kuò)張。

從整個(gè)換電市場(chǎng)的狀態(tài)而言，蔚來(lái)聯(lián)盟和寧德時(shí)代聯(lián)盟已經(jīng)成型，接下來(lái)蔚來(lái)是否會(huì)推出像魔方電池、巧克力電池等適配性更高的電池包，將成為換電市場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

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