▍理想 L6 上市 64 天，累計交付新車超 30000 輛

IT之家 6 月 21 日消息，理想汽車官方今日宣布，理想 L6 達成了第 30,000 輛交付里程碑。理想 L6 上市 64 天，累計交付突破 30,000 輛，為理想汽車累計交付 80 萬輛助力。今年 6 月 8 日，理想 L6 累計交付量宣布突破 20,000 臺。新車于 4 月 18 日上市，共推出 2 款車型，售價區間 24.98-27.98 萬元。理想汽車稱，理想 L6 的產能正在爬坡，下個月將突破 2 萬臺。

▍理想汽車無圖NOA推送萬人：全國不限路段、支持全系L系列及MEGA的ADMax

鞭牛士6月18日消息，理想汽車6月17日晚宣布開啟 AD Max 3.0 無圖 NOA 體驗報名通道。此次體驗包含開放全國不限路段的城市 NOA、城市 LCC 和高速 NOA 收費站通行等功能，共計招募 9000 位車主。據理想汽車智能駕駛產品負責人韓齡介紹，AD Max 3.0 的無圖 NOA 基于更強的感知規劃能力，支持用戶在開啟導航的任意范圍內使用 NOA 通行，包括城區及所有道路類型。適用于更多場景，行駛安全和舒適體驗得到提升。理想汽車董事長兼 CEO 李想在 2024 中國汽車重慶論壇上透露，理想汽車將在今年第三季度推出全國無圖 NOA。他認為，隨著技術演進和算力增強，無監督 L4 級別自動駕駛將在三年內實現。官方數據顯示，在過去的一個多月里，無圖NOA累計里程排名前十的用戶，里程占比高達97%，單人單日里程最高達到310公里（城區路段）。

▍理想汽車連續8周獲新勢力銷量第一，但在豪華榜不敵BBA屈居第五

6月18日，理想汽車發布了第24周（6.3-6.9）新勢力和豪華品牌周銷量排名。理想又是第一，連續八周奪冠，為1.05萬輛。問界排名第二，周銷量為0.93萬輛。極氪排名第三，0.41萬輛。零跑排名第四，0.34萬輛。蔚來第五，0.34萬輛。第六到第十分別為，深藍（0.31萬輛），小米（0.25萬輛），小鵬（0.21萬輛），騰勢（0.20萬輛），智己（0.15萬輛）。具體來看，理想汽車單周新勢力銷量1.09萬輛穩居第一，在中國市場新能源品牌榜中排在第三名，僅次于比亞迪（5.72萬輛）、特斯拉（1.17萬輛），在中國市場豪華品牌銷量榜單中位列第五名。問界單周銷量0.89萬輛依舊排在新勢力第二名，豪華榜的第六，新能源品牌榜的第四名。豪華榜的第一名是寶馬（1.37萬輛），奔馳（1.15萬輛）和奧迪（1.08萬輛）排在第三和第四。

▍理想回應車友聚會發生多車追尾：一共5臺車受損

南方都市報6月16日消息，有網友稱，日前汕頭一道路上有多輛理想汽車發生追尾。從理想汽車智能駕駛產品負責人韓齡微博獲悉，當時是理想的汕頭車友會聚會，大約十幾輛車組隊行駛，頭車紅燈剎停進行減速，后部車隊中跟車距離較近的幾臺車出現了連環追尾事故，一共5輛車受損。16日，理想汽車智能駕駛產品負責人韓齡在社交媒體平臺發文表示，“理想的汕頭車友會聚會發生了點兒小意外。”她說，“事情比較簡單，就是雨天路滑、車距太近。”

▍消息稱小鵬汽車智駕團隊換血，北美負責人林一樹離職

6月21日消息，36 氪汽車報道稱，小鵬智駕北美負責人林一樹已經離職。此前林一樹主要統管小鵬北美智駕團隊，北美團隊是小鵬智駕的重要研發力量。林一樹離職后，智駕團隊另一位資深成員Junyao接手其大部分工作。林一樹是小鵬汽車的智駕老將，由前小鵬智駕負責人吳新宙在 2019 年挖掘加入，出任大數據團隊負責人。加盟小鵬前，林一樹曾是 LinkedIn 技術負責人。同期加入吳新宙麾下的，還有原高通 CR&D 軟件總監 Parixit Ahera、原 D網頁鏈接聯合創始人王弢、原百度 Apollo 成員李力耘等人，他們都是小鵬智駕核心成員，上述人員中只有李力耘還在職。新鮮血液也在注入小鵬，原阿里巴巴達摩院自動駕駛業務運營負責人袁婷婷加入小鵬汽車團隊，擔任小鵬汽車自動駕駛產品高級總監一職。

▍蔚來重組智能駕駛研發部，感知與規控合并為大模型團隊

6月19日，據晚點LatePost報道，蔚來智駕研發部近日完成了架構調整。在此前的結構中，蔚來智能駕駛研發分為感知、規控和集成等部分。經過調整，感知和規控團隊合并為大模型團隊，而集成團隊則改組為交付團隊。由原蔚來感知團隊負責人彭超領導的大模型團隊將負責這一合并后的部分。自動駕駛研發部的重組仍由蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿主持。在最近的會議上，任少卿告訴團隊要摒棄久經沙場的“感知-決策-規控”范式，這表明蔚來將更專注于通過端到端大模型技術來實現高級智能駕駛的探索。目前蔚來智駕團隊約有 1500 人，對比其它公司規模相對精簡。華為的智駕團隊超 7000 人，比亞迪約有 4000 人、小鵬約為 3000 人，理想在上個月收縮智駕團隊后，目前約有 800 人。

▍賽力斯市值首次超越理想汽車

第一電動6月18日消息，賽力斯股價大漲8.02%，報收100.35元/股，總市值達1515億。同日，理想汽車港股股價下跌3.07%，收盤價為71.15港元/股，市值1417億港元（約合人民幣1317億元）；美股股價下跌1.91%至18.44美元/股，市值195.65億美元（約合人民幣1420億元）。賽力斯市值首次超過理想汽車。2024年2月28日，賽力斯開盤價83.57元/股，從83.57元一路漲到今天的100.35元，漲幅為20.08%。理想汽車從2月28日最高點182.9港元/股，一路下跌到今天的71.15港元，跌幅61.10%。

▍問界新M7 Ultra上市18天交付超萬臺

6月20日消息，據鴻蒙智行官方消息，問界新M7 Ultra上市18天交付突破1萬臺，創造中國新勢力車型交付紀錄！與此同時，問界新M7在今年1月1日-6月16日，賣出10.09萬臺，登頂中國市場新勢力車型銷量榜Top1 ，成為2024年首款銷量突破10萬輛的新勢力車型。在問界新M7 Ultra的上市布會上，華為車BU董事長余承東就曾表示為了做到上市就交付，已經預生產了1萬輛新車，并表示將在第一周交付超4000輛。事實證明余承東并沒有吹牛，新車上市第一周交付了4349輛，創下中國新勢力車型交付記錄。

▍極狐阿爾法S5 6月18日開啟交付，限時15.18萬元起

易車消息，極狐汽車官博6月16日宣布，阿爾法 S5 車型將于6月18日開啟交付。6月15日，極狐阿爾法S5正式上市，共推出560 MAX（新增）、708 MAX、650 ULTRA三款車型，官方指導售價分別為17.68萬元、19.68萬元和21.68萬元。同時極狐汽車宣告：即日起至2024年7月31日下定，用戶還可以享受2.5萬元現金優惠權益，全系限時售價分別為15.18萬元、17.18萬元和19.18萬元。

▍騰勢和方程豹正式官宣招募經銷商

第一電動6月18日消息，比亞迪旗下騰勢和方程豹品牌，同時在微博上發布了招募經銷商的海報，宣告這兩個品牌堅持的全直營模式即將產生重大變化。分析人士稱，保時捷和BBA等傳統豪華品牌4S店退網潮即將到來，優質經銷商被收編是必然的事，比亞迪此舉意在抓住收編的機會窗口。按照這個邏輯，有人猜測，仰望品牌招募經銷商的海報，也正在設計之中。

▍Momenta向證監會申請赴美IPO

財聯社6月18日消息，據17日證監會網站顯示，Momenta Global Limited（夢騰智駕環球有限公司）通過境內運營實體魔門塔（蘇州）科技有限公司提交的境外發行上市備案材料，獲證監會收悉。該公司擬發行不超過6335.29萬股普通股，并在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。

今年5月，有消息稱，Momenta已秘密啟動在美國進行首次公開募股程序，公司有望通過此次IPO籌集2億至3億美元。目前，公司正與中金公司、高盛集團和瑞銀集團緊密合作，預計最早于今年完成上市。據 IT 桔子，截至2023年8月，Momenta估值40~50億美元。

▍極星汽車:大眾中國前CEO范安德將接任董事會主席

界面新聞6月18日消息，極星汽車宣布，公司董事會主席H?kan Samuelsson將卸任。極星董事會已任命范安德（Winfried Vahland）為Samuelsson的繼任者，該任命將于公司年度股東大會后生效。范安德曾任大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO、斯柯達CEO等職務，他在今年1月加入極星董事會。

▍零跑國際在波蘭Stellantis工廠生產的首批T03車型已下線

6月18日消息，據路透社報道，中國電動汽車初創公司零跑汽車 (Leapmotor) 將在波蘭的Stellantis工廠開始生產電動汽車。該公司已在波蘭蒂黑歷史悠久的菲亞特工廠看到首批零跑T03緊湊型電動車下線。據報道，這款車也計劃最早于9月實現量產。合資公司計劃從2025年第一季度開始在波蘭工廠生產第二款車型，即人民幣10萬元級的SUV零跑A12。此外，零跑還開始準備零部件的本地化生產。零跑汽車C10 SUV預計將在中國生產并出口到歐洲。Stellantis持有零跑汽車20%的股份，兩家公司于3月獲得中國監管機構的批準，成立一家名為零跑國際的合資公司。Stellantis持有該合資公司51%的股份，這使該公司保留了在中國境外生產、出口和銷售零跑汽車產品的獨家權利——這是西方傳統汽車制造商首次獲得該權利。

▍何小鵬否認王鳳英辭職

快科技6月14日消息，《汽車馬力》今日稱小鵬總裁王鳳英已向小鵬汽車董事長何小鵬提交辭職信，引起網友關注熱議。6月15日晚，@皆電電哥 就此事向何小鵬本人求證，何小鵬辟謠稱：“胡扯，我剛剛在美國還和鳳英聊這個笑話。”

此外，王鳳英本人也在朋友圈發表聲明，否認了有關她向公司創始人何小鵬提交辭職信的傳聞。王鳳英稱：中國汽車行業越來越卷，從卷技術，卷配置，卷價格，一直到今天開始“卷輿論”，各種亂象，各種造謠，作為 30 年的老汽車人，我感到特別痛心。

王鳳英的發聲也間接回應了網絡傳聞，表明她當前仍在小鵬汽車任職，并未辭職。

▍小鵬匯天飛行汽車在北京完成首飛

財聯社消息，6月16日小鵬匯天旅航者X2在北京大興國際機場臨空經濟區正式完成首飛。小鵬匯天表示，這也是包括飛行汽車在內的載人低空飛行器在京津冀地區的首飛。此前，《北京市促進低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）（征求意見稿）》指出，北京將打造全國低空飛行應用創新示范，開放多元應用場景，在城際通勤方面，建立大興機場與雄安新區，首都機場與天津、廊坊等地區的通勤航路航線，探索分體式飛行汽車城際通勤+城內擺渡應用新業態。小鵬匯天方面稱，“公司準備量產、計劃今年四季度開啟預售的小鵬匯天分體式飛行汽車，可以滿足探索分體式飛行汽車城際通勤的需求。”

▍華為靳玉志：ADS 2.0 升級到 ADS 3.0 無需更換硬件，明年開放高速 L3 智能駕駛

IT之家6月16日消息，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志表示，華為乾崑 ADS 2.0 到 ADS 3.0 不需要更換硬件。

靳玉志表示，華為發布 ADS 3.0 之后，用了華為智駕的用戶特別關心，原來買的 1.0、2.0 這些車型，兩年前、三年前買的能不能升級？首先，ADS 3.0 會在今年的享界 S9 上商用，緊接著在 Q4 和明年的 Q1，會逐步升級老車型。“過去只要用了華為智駕的車型，不需要更換硬件，你原有的車可以繼續升級為 ADS 3.0”，靳玉志說，“從這個角度來說，我們對用戶已經購買的車是極大的保護。用華為智駕不僅是保值的，未來可能還是升值的，乾崑智駕，一步領先，步步領先。”

靳玉志表示，當前國內對 L3 級智能駕駛非常重視，到今年 6 月份，工信部已公布了 9 家首批進入 L3 試點車企，從今年開始到明年將進入正式的道路實測。“我們希望 L3 能夠盡快實現商用，希望明年在高速上至少能夠放開，真正讓用戶放心使用。在這里面，我覺得大家停留在 L2 的時間太長了，實際上我們的‘L2’已經遠遠超出現在 L2 的能力了。

▍乘聯會崔東樹：期待新能源車下鄉、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的改善措施

6月17日，乘聯會秘書長崔東樹在”崔東樹“公眾號上發文表示，2024年汽車生產需求平穩增長，社會消費預期持續改善，高質量發展扎實推進，汽車行業延續回升向好態勢。2023年汽車銷量與房地產銷量關系是37平米房/1輛車，2024年繼續下降到32平米房/1輛車，房與車的銷量對比關系稍有改善，較最高時的2020年70平米一輛車更為合理。由于債務擠壓，車市需求相對低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢回暖，乘用車消費逐步改善。隨著2024年的低基數影響下降，汽車消費增長壓力仍較大，因此促進車市消費，落實車輛報廢更新補貼和以舊換新政策意義重大。期待有新能源車下鄉、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

▍寧德時代施行“896”工作制？公司相關人士辟謠

據魯中晨報6月17日報道，網傳寧德時代施行“896”工作制，相關報道引發網友關注。

消息稱，寧德時代向員工發出了“奮斗100天”的號召，符合條件的員工從6月12日起，施行“896”的工作制，即早上8點上班，晚上9點下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。

17日，據財聯社報道，有寧德時代內部員工稱網傳的“896”工作制確有此事，上周五部門開會口頭通知了。該員工表示：“之前是也要加班，但不強制到九點。”另有知情者透露，該號召是針對一定級別以上員工，并非所有員工。另據21財經消息，寧德時代相關人士對此事件回復，“此事為曲解造謠，公司沒有發出這樣的規定。”

▍加碼智駕自研，比亞迪單獨成立“天璇”開發部

6 月 19 日消息，界面新聞援引多個獨立信源消息稱，比亞迪上周將規劃院智能駕駛研發中心的自研團隊剝離，并單獨成立“天璇”開發部，負責人為原高合汽車智能駕駛總監許凌云，該開發部組織架構與智駕中心平級。

比亞迪官方暫未回應界面新聞置評請求。據報道，許凌云去年 9 月加入比亞迪并擔任自研感知小組負責人，向規劃院智駕中心負責人韓冰匯報。在此次架構調整后，許凌云直接向比亞迪規劃院院長楊冬生匯報。

報道引述內部人士評價稱，許凌云具備從 0 到 1 的智駕研發落地能力，曾在高合汽車期間推動該公司智駕算法量產。規模方面，天璇開發部當前僅有不到 400 人，仍處于內部人員整合階段。知情人士表示，天璇開發部將在感知、定位、規劃、控制、底層軟件、工具開發以及數據飛輪等多個方面形成全棧自研能力。

▍上汽集團將換帥：陳虹退休，王曉秋接任董事長

多家媒體6月19日消息，上汽集團高層人事變更即將落地，現任上汽集團董事長陳虹將正式退休，其職位由現上汽集團總裁王曉秋接任。現上汽集團副總裁、上汽大眾總經理賈健旭將擔任上汽集團總裁。消息稱，相關人事任命將于下周正式發布。

▍6月1-16日全國乘用車零售63.4萬輛，同比下降13%，環比下降14%

乘聯分會6月19日發文表示，6月1-16日，全國乘用車零售63.4萬輛，同比去年同期下降13%，較上月同期下降14%。今年以來，全國乘用車累計零售870.7萬輛，同比增長4%；6月1-16日，全國乘用車廠商批發61.9萬輛，同比去年同期下降20%，較上月同期增長0%，今年以來累計批發1,020.3萬輛，同比增長6%。

新能源車市場零售31.4萬輛，同比去年同期增長14%，較上月同期下降4%，今年以來累計零售356.9萬輛，同比增長32%；6月1-16日，全國乘用車廠商新能源批發33.5萬輛，同比去年同期增長28%，較上月同期增長3%，今年以來累計批發397.2萬輛，同比增長30%。

▍市值3.33萬億美元，英偉達登頂全球第一

新華財經6月19日消息，美國東部時間6月18日，人工智能芯片巨頭英偉達股價在當日收盤上漲3.51%，市值達到3.33萬億美元，超越微軟（3.32萬億美元）成為全球市值最高的公司，第三名為蘋果公司，市值3.29萬億美元。

根據彭博富豪榜的最新數據，黃仁勛的身價目前已經突破了1160億美元，位列全球富豪榜第11位。

▍特斯拉 FSD 在中國落地測試，上海已發放道路測試牌照

財新6月16日消息，特斯拉 FSD 在中國落地消息引發廣泛關注。6 月 14 日，有媒體稱上海臨港新片區管委會數據處處長陸森透露，南匯新城正推動 10 輛特斯拉車輛開展全自動駕駛（FSD）落地試點。然而，在6 月 15 日，網絡流傳陸森本人聲明截圖，稱其不了解相關信息。同日，一名接近上海市政策制定部門的人士稱，上海自動駕駛示范區已向特斯拉發放道路測試牌照，FSD 可能正在測試。截至發稿，特斯拉中國未予置評。

▍特斯拉總人數2024年至少已縮水14%

據財聯社6月21日報道，特斯拉最新的一份內部記錄顯示，其全球員工數（包括臨時雇員）已降至12.1萬附近，這意味著公司年內已經裁減了近14%的員工。特斯拉CEO埃隆·馬斯克于6月17日當天向“所有人”發送了一封電子郵件，這個12.1萬就是這封電子郵件分發列表中的人數。從內部記錄和電子郵件顯示收信人為“所有人”來看，特斯拉員工規模(含臨時工)至6月17日僅僅略微超過12.1萬。而2023年12月31日，特斯拉全球員工總數為14.0473萬(包括小時工和受薪工人)。4月份，馬斯克曾表示，特斯拉將在全球范圍內裁員超10%。此外，有員工告訴媒體，一些工廠工人擔心，根據第二季度的業績表現，7月份可能會有更多工人被裁。

▍特斯拉Model 3高性能版開啟交付 售33.59萬元

6月18日，特斯拉宣布Model 3高性能版正式開啟交付。Model 3高性能版于4月24日在國內公布售價，售價33.59萬元。作為高性能版車型，新車配備前后雙電機四驅系統，最大功率可達460馬力，0-100km/h加速時間3.1秒，CLTC續航里程623公里。

▍寶馬入門車型有望迎來電動化，消息稱 i1、i2 已開始研發

IT之家 6 月 20 日消息，據 AutoCar 今日援引寶馬相關人士消息稱，寶馬已經開始為新的電動汽車 i1、i2 的生產做準備。這兩款新車型的研發工作已在慕尼黑 FIZ 研發中心展開，并將于本十年晚些時候推出，將與現有 1 系、2 系升級版的燃油車型同時銷售。報道稱，新款 i1 預計是一款掀背車或轎車，i2 則是緊湊型跨界車，并可選擇轎跑車身版本。業內人士稱，i2 將會成為寶馬首款純電汽車 i3的精神繼承者。根據規劃，寶馬或將于 2027 年推出電動車 i1，2028 年推出運動型的 i2 。不過，更新后的 1 系和 2 系仍采用現有的 FAAR 平臺，兩款新的緊湊型電動汽車則是圍繞新的專用 Neue Klasse 電動汽車架構設計的。

▍法拉利首款電動汽車至少售 50 萬歐元，第二款電動車型也在開發中

界面新聞6 月 19 日消息，據路透社今日報道，知情人士稱法拉利的首款電動汽車售價至少為 50 萬歐元。此外，法拉利還準備開設一家專門用來生產該車型的工廠，從而有望將產量提高三分之一。這一售價并不包括功能和個性化的選裝配置，這部分往往會使整車價格增加 15%-20%。

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