▌要聞

▍6月新勢力榜：時隔半年理想再奪冠，小米、問界、蔚來、極氪創歷史新高

第一電動7月1日報道，新勢力公布6月交付戰績。6月，理想交付量環比大漲36%，達到47774輛，時隔6個月再次奪得新勢力冠軍。其最大對手問界6月交付量首破4萬輛，環比大漲58%，創歷史新高。小米、蔚來、零跑、極氪、極狐和智己6月交付量均創歷史新高。其中小米交付量首超萬輛，躋身前十；蔚來交付量連續2個月突破2萬輛，位居第四；零跑和極氪交付量首破2萬輛，分別位居第五和第六。

極狐和智己交付量持續向上，極狐交付量突破8000輛，環比大漲78.4%，同比暴漲3倍，首次躋身榜單第11。智己交付量首次突破6000輛，同比暴漲超2倍。而曾經的“蔚小理哪”，如今僅剩理想和蔚來仍然位居前五，小鵬和哪吒交付量一直在萬輛左右徘徊，交付量已經不及后來者極氪、深藍和銀河，排名跌至第九、第十名。值得注意的是，TOP15新勢力榜中，埃安6月銷量環比和同比均出現大幅下滑；哪吒環比微漲0.9%，同比大幅下滑22%。小米6月交付量超10000輛，7月交付目標依然超10000輛。

▍吉利汽車上調全年目標到200萬輛

7月1日吉利汽車控股有限公司發布公告，2024 年 6 月集團總銷量 166085 輛，同比增長 24%。并宣布，根據今年迄今為止強勁銷售表現，決定將原定全年銷量目標上調約 5%，從 1900000輛增至 2000000 輛。附吉利各品牌 6 月銷量如下：吉利汽車 121540 輛，同比增長 14%。其中，銀河汽車 15975 輛，同比增長 65%。極氪汽車 20106 輛，同比增長 89%，上半年累計 87870 輛，同比增長 106%。領克汽車 24439 輛，同比增長 49%，上半年累計 126000 輛，同比增長 54%。寶騰汽車 10836 輛，同比減少約 25%，上半年累計 78431 輛，同比減少約 3%。

▍比亞迪6月銷量 34.17 萬輛，同比增長 35.02%

7月1日比亞迪發布公告，6月新能源車銷量為 34.17 萬輛，同比增長 35.02%。其中，純電動汽車銷量為 14.52 萬輛，插電式混合動力汽車銷量為 19.50 萬輛。2024 上半年累計銷量達 161.30 萬輛，同比增長 28.46%。新能源商用車銷量為 1447 輛，同比下降 21.91%。此外，6 月海外銷售新能源乘用車 2.70 萬輛，新能源動力電池及儲能電池裝機總量為 16.101 GWh，累計裝機總量為 72.555 GWh。

▍上汽集團6月新能源車銷量超9.3萬輛

7月1日上汽集團公眾號消息，2024 年 6 月份，上汽集團銷售新能源汽車超過 9.3 萬輛；上半年累計銷售新能源汽車超過 46 萬輛，同比增長 24%。

▍一汽豐田 6 月交付新車 73545 輛，環比大漲30.65%

7 月 1 日一汽豐田率先放出了6月數據：當月交付新車 73545 輛。不過，官方暫未披露同比及環比情況。經第一電動查詢，去年6月銷量是71909輛，同比增長2.28%；一汽豐田公布的2024年5月銷量是56293輛，環比大漲30.65%。一汽豐田今年5月及今年前 5 月的批發、零售銷量均跌出了前十名。單獨以 5 月批發銷量為例，榜單第十名車企為東風日產 —— 銷量59289輛。

▍長城汽車：6月新能源車銷售26107臺

7月1日長城汽車發布2024年6月產銷快報：銷量98080臺，同比下降6.55%，1-6月累計銷量559669臺，同比增長7.79%。6月海外銷售38104臺，1-6月累計銷售201500臺。6月新能源車銷售26107臺，1-6月累計銷售132374臺。

▍特斯拉推7月購車金融政策，最長5年0息，年費率降至0.5%起

7月1日，特斯拉宣布推出7月購車金融政策。針對Model 3/Y標準續航版推出1-5年0息和低息優惠購車政策，日供低至85元起；針對Model 3/Y長續航全輪驅動版推出1~5年0息和低息購車優惠政策，日供低至107元起。此外，特斯拉將7月限時低息的年費率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。

以Model 3/Y長續航全輪驅動版（車價分別為27.19萬元和29.09萬元）為例，7月31日（含）之前下訂：首付7.99萬元，可選5年0息方案，Model 3日供低至107元，Model Y日供低至118元。相比標準年費率2.5%，可省最多26375元的利息（Model Y）。首付4.59萬元，可選5年低息方案，Model 3日供129元，Model Y日供140元。相比標準年費率2.5%，省最多24500元的利息（Model Y）。

▍何小鵬：2025年top車企將進入AI智駕ChatGPT時代

7月1日消息，小鵬汽車董事長何小鵬今日在微博上發布Waymo和特斯拉FSD對比視頻。他表示，FSD最近半年的進步速度飛快，而且隨著FSD的數據量越來越大，整個Infra越來越好，堅信在2025，FSD一定會超過Waymo。何小鵬表示，整體來看，他認為2025年最top車企將進入AI智駕ChatGPT時代，并加速完全甩開當前規則模式的自動駕駛能力，而2026年會實現部分場景無人駕駛。

數據顯示，自動駕駛技術的發展正在加速。預計到2030年，全球自動駕駛汽車市場規模將達到2000億美元。同時，人工智能技術的快速發展也為自動駕駛提供了強大的技術支持。

▍福特CEO警告：如果不能制造盈利的電動汽車，市場將被局限在北美

觀察者網消息，據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）在上周末報道，福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）日前表示，預計將推出一款售價 3萬美元（約21.8萬元人民幣）的純電動汽車，與比亞迪競爭，并預計該車將在大約兩年半內實現盈利。

CNBC稱吉姆·法利在受訪時表示，“作為一家汽車制造商，你必須做出徹底的改變才能讓電動汽車盈利。我們要做的第一件事就是把所有的資金都投入到更小、更實惠的電動汽車上，大型、巨型的電動汽車永遠不會賺錢，原因是電池價格太高。”

法利表示其主要競爭對手預計將是比亞迪等中國汽車制造商：“隨著中國汽車制造商繼續在全球擴張，未來五年內生產出盈利的電動汽車對福特至關重要。如果我們無法在電動汽車上賺錢，我們的競爭對手將擁有世界上最大的市場，他們已經占據了全球主導地位，已經在世界各地建立了供應鏈。如果我們在未來五年內不能生產出盈利的電動汽車，未來我們的市場將只能在北美。”

▍奧迪與微軟合作 7月開始為大約200萬輛汽車接入ChatGPT

7月1日消息，近日，奧迪宣布與微軟合作通過 Azure OpenAI服務，將于今年7月開始為大約200萬輛汽車接入ChatGPT，以增強車輛的語音控制能力。

奧迪表示，自2021年生產且配備第三代模塊化信息娛樂系統（MIB 3）的奧迪車型在接入ChatGPT后，車主將能夠使用自然語言與他們的汽車進行交互，并在駕駛過程中聆聽他們想知道的信息。然而，國內銷售的奧迪車型以及大眾集團旗下其他車型將不會搭載ChatGPT賦能的語音助手。這意味著奧迪可能需要在中國尋找替代供應商。

▌國內

▍鴻蒙智行全系車型6月29日至30日大定突破9000輛

快科技7月1日消息，鴻蒙智行昨晚放出“慶功海報”，宣布旗下全系車型 29 日-30 日（上周末）大定突破 9000 輛。

華為智能汽車解決方案發布了乾崑智駕 ADS 高階功能包限時優惠價格調整公告：一次性購買限時優惠價格調整至 3 萬元，相比原價便宜了 6000 元。

目前，鴻蒙智行合作車企包含賽力斯、奇瑞、北汽、江淮，已上市車型包括問界 M5、問界新 M7、智界 S7 等，享界 S9 預計 8 月上市，智界 R7 預計 9 月上市。

▍雷軍稱7月小米汽車交付目標持續破10000輛

7月1日消息，據小米汽車官微表示，小米SU7在2024年6月，即交付的第三個月，交付量成功突破萬臺大關，顯示出強勁的市場增長勢頭。此外，小米SU7 7 月交付目標將依然是超過1萬臺的目標。

同時，小米SU7推出7月限時購車權益，7月1日至31日，下定全系可享受：贈送價值8000元Nappa真皮座椅；小米智能駕駛增強智駕功能終身免費。據悉，小米 SU7 汽車在 5 月交付 8630 輛，4 月交付了 7058 輛，官方曾在 5 月宣布將于 6 月開始雙班生產，單月交付保障 1 萬輛。

▍雷克薩斯要國產？曝豐田在上海獨資建廠，官方回應

每日經濟新聞消息，據彭博社6月29日報道，豐田正尋求在上海獨資設立雷克薩斯工廠，定位是生產高端電動汽車。報道稱，豐田正在尋求與特斯拉類似的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地授予，以及無須當地合資伙伴即可直接運營的條件，該工廠將為其雷克薩斯品牌生產電動汽車。另據彭博社援引一位知情人士的話表示，上海市方面愿意吸引更多外國投資，但可能需要更高層的批準，這意味著雙方的談判遠未完成，甚至可能會發生變化。針對上述消息，記 者向豐田中國相關負責人求證，對方表示：“（我們）對于傳聞不做評論。”

▍2025 款極氪 X 緊湊型 SUV 上市，限時權益價 17.9 萬元起

IT之家7月1日消息，極氪旗下緊湊型 SUV 車型 2025 款極氪 X 今日正式上市，提供 5 座運動版（四驅）和 4 座魔方版（后驅、四驅），限時尾款立減 2.1 萬元，上市限時權益價 17.9 萬元起。此外公布了極氪 001、極氪 007 兩款車型的 7 月購車權益：極氪 007 至高享受 3.6 萬元購車權益，極氪 001 至高享受 3.5 萬元購車權益。

▍智己L6 OTA升級IMOS3.0.0正式版

7月1日消息，據智己汽車官微發布，智己L6迎來首次OTA升級，IMOS3.0.0 Beta版正式進階為穩定版，帶來了超過100項的更新，標志著智駕智艙系統的再升級，最受關注的是ISC智慧燈語系統的優化。

▍“10 分鐘”快充，蜂巢能源第二代短刀電池官宣7月4日發布

快科技7月1日消息，蜂巢能源官微今日午間宣布，旗下短刀電池新品將于 7 月 4 日正式發布。從官方發布的海報來看，該電池可實現“10 分鐘快充”，但至于其指的是 10 分鐘“充滿”還是充到一定容量，目前尚不知曉。蜂巢能源在此前的預告中披露了該電池新品為“第二代短刀電池”，更稱其為 800V 架構下的“最優解”。

值得一提的是，不久之前的 6 月 27 日，吉利汽車也發布了名稱類似的“神盾短刀”磷酸鐵鋰電池。神盾短刀電池能量密度為 192Wh/kg，擁有 3500 圈循環壽命，安全行駛里程超 100 萬公里，17 分鐘從 10% 充至 80%，將率先在全新純電 SUV 吉利銀河 E5 上裝車。數據顯示，2023 年中國刀片電池出貨量超過 140GWh，主要集中在弗迪電池、蜂巢能源等企業。

▍宜賓宣布硫化物電解質全固態電池研發取得重要進展

7月1日，宜賓市經濟和信息化局官微發布消息，位于宜賓三江新區的歐陽明高院士工作站（四川新能源汽車創新中心）在新能源汽車關鍵技術研發領域取得重大突破。該中心在全固態電池的核心材料——“硫化物電解質”的研發中，已經取得階段性進展，并即將進入量產階段。

目前，四川新能源汽車創新中心正在規劃一條年產百噸級的中試線，預計在今年年底動工建設。中試線運行順利后，該中心還計劃在2026年前建設一個千噸級的量產線，以滿足市場對于高性能全固態電池的需求。

▍加盟不足兩年，零跑“華為系”高管張韋力將離職

21財經7月1日消息，從多位知情人士處獲悉，零跑汽車高級副總裁兼首席營銷官（CMO）張韋力將離職，距離其加入零跑汽車僅1年零9個月。目前零跑CMO職位暫時空缺，由零跑高級副總裁、整車制造負責人曹力暫代。“市場與用戶運營部”下屬的市場部依然由周穎負責、用戶運營部則由何潔負責，這兩位目前均匯報給曹力。

▍力帆科技計劃收購高合汽車？雙方回應

每日經濟新聞7月1日消息，日前，市場有消息稱，高合汽車迎來白衣騎士，力帆科技將承接高合汽車，對其進行收購。對此，記 者分別向高合汽車和力帆科技方面求證。其中，一位高合汽車工作人員表示：“現階段無法對任何未達成書面協議的交易和洽談作任何評價或說明。”力帆科技董秘辦工作人員則稱：“我們暫時沒有收到相關信息。”

▍長城姜海鵬：我們的智駕水平行業前三，城市NOA有望推廣

快科技7月1日消息，據媒體報道，長城汽車智能平臺開發中心高級總監姜海鵬在媒體溝通會上表示，長城汽車的智能駕駛技術（NOA）已達到行業前三的水平。目前，長城汽車正加大在智能駕駛領域的宣傳力度，并計劃在8月份首先在保定、深圳、成都、重慶四個城市開放NOA功能，預計到年底將實現全國范圍內的全覆蓋。長城汽車的高速NOA同樣采用了無高精地圖方案，目前行業內僅有兩家量產此方案。長城的城市NOA方案將首先搭載在魏牌藍山智駕版車型上，該車型預計8月上市。

▍特斯拉最新科技將亮相世界人工智能大會，包含FSD等最新成果

上證報中國證券網7月1日消息，7月4日至7日，世界人工智能大會（WAIC 2024）將在上海浦東新國際博覽中心召開。特斯拉中國1日介紹，作為人工智能行業的先行者，特斯拉今年將繼續參加這一AI界的盛會，并展示其賽博越野旅行車、Optimus人形機器人、FSD（完全自動駕駛能力）等最新成果。

▍優必選與一汽-大眾合作推進人形機器人進工廠

財聯社7月1日消息，優必選北京近日已經與一汽-大眾達成合作，雙方將共同探索人形機器人在汽車制造工業場景的深度應用，打造高智能化和柔性化的生產線及汽車超級無人工廠。

據悉，優必選科技成立于2012年3月，是全球極少數具備人形機器人全棧式技術能力的公司。該公司專注于人形機器人的研發、設計、智能生產和商業化應用，擁有包括行業領先的機器人技術、人工智能技術、機器人與人工智能融合技術以及機器人操作系統應用框架在內的全棧式技術。此外，優必選還以智能機器人為載體，人工智能技術為核心，面向人工智能教育、智慧物流、智慧康養、商業服務等多個行業，推出了“硬件+軟件+服務+運營”的智能服務機器人解決方案。

▌國際

▍馬斯克宣布xAI公司大語言模型Grok-2將于8月推出

7 月 1 日消息，北京時間今日午間，馬斯克在自己的 X（推特）平臺上發文宣布，其人工智能初創公司 xAI 的大語言模型 Grok-2 將于 8 月推出。

馬斯克是在回應一則帖子的時候透露上述信息的。博主 Bef-e / acc 發文稱，當前的模型在彼此的數據上進行訓練，就像人體蜈蚣效應一樣。馬斯克在回復中表示，“很遺憾，情況確實就是這樣。從互聯網訓練的數據中清除大語言模型需要花費大量工作。8 月即將推出的 Grok-2，在這方面將擁有巨大進步。”

今年 5 月，馬斯克表示，xAI 是一家新公司，因此 Grok 仍有許多工作要做，才能擁有與谷歌 Deepmind 和 OpenAI 相抗衡的人工智能，也許在今年年底就能做到這一點。

▍廣汽埃安泰國工廠7月中旬竣工，第二代AION V全球同步下線

7月1日消息，廣汽埃安宣布了其泰國智能生態工廠建設的重要進展。據公司消息，這座位于EEC經濟特區羅勇府的工廠將于7月中旬正式竣工，并計劃在全球范圍內同步下線第二代AION V車型。

據介紹，埃安泰國工廠總投資額高達23億泰銖，設計年產能為5萬臺。該工廠的建設分為兩期進行，此前預計第一期工程將于今年7月完成。

▍現代汽車6月銷量同比下降6.3%

7月1日消息，韓國最大的汽車制造商現代汽車公司周一表示，由于國內銷售放緩，其6月份的銷量比去年同期下降6.3%。

現代汽車在一份聲明中說，該公司6月份銷售了351516輛汽車，低于去年同期的375167輛。今年1月至6月，其汽車銷量為206萬輛，比去年同期下降0.9%。

現代汽車一名高管表示，該公司下半年將推出“Casper Electric”微型SUV，并擴大“Ionic EV”品牌陣容，以恢復電動汽車的銷售勢頭。

▍韓國五大整車廠商6月銷量同比減11.7%

財聯社7月1日電，綜合韓國五大整車廠商布的銷售業績，韓產汽車6月總銷量(含全散件組裝)同比減少11.7%，為67萬輛，連續五個月同比減少。按車企看，現代汽車全球銷量為35.15萬輛，同比減少6.3%;起亞共售出26.75萬輛，同比減少3.9%;韓國通用共售出7.58萬輛，同比增長7%:KGM(原雙龍汽車)共售出9358輛，同比減少8.6%;雷諾韓國共售出9002輛，同比增長23.4%。

▍受車企集體造假丑聞影響，日本國內新車上半年銷量同比減少13%

據央視新聞消息，日本汽車銷售協會聯合會、日本全國輕型汽車協會聯合會當地時間7月1日發布的數據顯示，受此前日本多家車企認證申請過程造假導致部分車型被暫停出貨影響，2024年1月至6月，日本國內新車銷量初步統計為2127490輛，同比減少13%。小排量汽車新車銷量初步統計為729839輛，同比減少18%，小排量汽車新車銷量為13年來最低水平。

此前，日本國土交通省日前通報說，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木5家日本車企在量產認證申請過程中存在違規操作和舞弊行為。上述日本車企生產的38種車型存在認證欺詐問題，其中32款已停產。

▍印度塔塔汽車6月總銷量74147輛，同比下降7.8%

鈦媒體App 7月1日消息，印度塔塔汽車公布銷量顯示，2024年6月總銷量74147輛，上年同期為80383輛，同比下降7.8%。

▍馬斯克解釋特斯拉 FSD V12.4.2 更新延遲發布：駕駛不夠平順

7 月 1 日消息，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克對 FSD V12.4.2 更新進行了說明。據馬斯克稱，由于 FSD V12.4.2 版本雖然減少了干預次數，但駕駛平順性仍需改進，因此特斯拉仍在對其進行完善。

此前，馬斯克在社交平臺 X 上發帖表示，FSD V12.4 是對 FSD 的重大更新。6 月初，馬斯克在 X 上提到，V12.4 版本的改動如此顯著，以至于可以說應該將其命名為 FSD V13。然而到目前為止，特斯拉尚未向其所有 FSD 用戶推送該版本。

▍18家石油生產商可能與歐佩克“非法勾結”？殼牌等作出回應

財聯社7月1日電，美國參議院預算委員會當地時間6月27日宣布，已經開始調查18家石油生產商，因這些公司可能與歐佩克進行“非法勾結”，然后通過抬高油價獲利，這損害了美國消費者和政府部門的利益。據悉，參議院委員會正在調查的生產商包括埃克森美孚、西方石油、bp、殼牌、切薩皮克能源、雪佛龍和康菲石油公司等。殼牌集團新聞發言人表示，“殼牌努力遵守所有適用法律，包括反壟斷和競爭法、貿易制裁和制裁條例。我們不知道有任何證據表明參與了委員會建議的協調活動。”該委員會要求這些石油生產商在7月12日之前提交一系列文件，包括2020年以來每家公司參與生產的員工與歐佩克代表之間的所有通信、不同石油公司高管之間的通信記錄等。

▍月之暗面 Kimi 開放平臺“上下文緩存”開啟公測：首Token延遲降低83%、適用于文本重復引用場景

7 月 1 日消息，月之暗面官宣 Kimi 開放平臺上下文緩存（Context Caching）功能開啟公測。官方表示，該技術在 API 價格不變的前提下，可為開發者降低最高 90% 的長文本旗艦大模型使用成本，并提升模型響應速度。

據介紹，上下文緩存是一種數據管理技術，允許系統預先存儲會被頻繁請求的大量數據或信息。當用戶請求相同信息時，系統可以直接從緩存中提供，無需重新計算或從原始數據源中檢索。

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