▌要聞

▍理想連續十周新勢力銷量第一，特斯拉銷量大幅下滑至1.41萬輛

7月2日，第26周（6.24-6.30）新勢力銷量榜出爐。理想汽車周銷量達到1.30萬輛，連續10周獲中國市場新勢力銷量品牌第一。相比上周，二、三位依然沒有變化，分別是問界（1.25萬輛），蔚來（0.68萬輛）。此外，深藍以0.49萬輛，超越零跑（0.48萬輛）和極氪（0.43萬輛），上升到第四位。第七到九位則分別是小米（0.32萬輛）、小鵬（0.31萬輛）、騰勢（0.29萬輛），與上周比無變化。而第十位則是極狐（0.18萬輛），將智己擠出了前十名。

在新能源品牌榜上，比亞迪銷量依然在上升至7.58萬輛，進一步拉開了與其他車企的差距。特斯拉環比下滑18.97%，從上周的1.74萬輛降至本周1.41萬輛，位居第二。此外，理想（1.30萬輛）、問界（1.25萬輛）、埃安（0.82萬輛）、五菱（0.76萬輛）分列三到六名。值得一提的是，長安以0.48萬輛排在第十位，大眾則再次掉出榜單。

在豪華品牌榜上，寶馬繼續排名第一（2.46萬輛），奔馳（2.00萬輛）、奧迪（1.92萬輛）則超越特斯拉分列二、三位，后者則跌至第四。理想（1.30萬輛）、問界（1.25萬輛）、蔚來（0.68萬輛）緊隨其后，沃爾沃（0.60萬輛）、雷克薩斯（0.54萬輛）仍然在榜，且超越極氪，排名第八和第九位。整體來看，傳統豪華品牌BBA與本土豪華四強（理想、問界、蔚來、極氪）之間的差距再次被拉大。

▍賽力斯擬25億元收購華為問界商標，華為確認

賽力斯7月2日晚間發布公告，公司控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華為技術有限公司及其關聯方持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利，收購價款合計25億元。

對此，華為方面回應，華為將問界等系列商標轉讓給賽力斯，同時華為將繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅持不造車，而是利用領先的智能網聯汽車技術，持續幫助車企造好車、賣好車，華為將繼續與車企為用戶打造卓越的智能汽車產品，提供極致的智慧出行體驗。

近日，賽力斯與華為于簽署進一步深化聯合業務合作協議。根據協議，雙方將充分發揮聯合業務優勢，將AITO問界打造為世界級新豪華汽車領先品牌。在此之前的2023年2月，雙方曾簽署深化聯合業務協議。根據協議，賽力斯聯合業務的目標是2026年實現新能源汽車產銷達到100萬輛。同時，賽力斯和華為雙方還將進一步推進聯合創新中心的成立。

此外， 賽力斯于上述公告同日還首次對外釋放了將與華為車BU新公司戰略投資與合作事宜的信息。賽力斯方面表示，為進一步深化與華為的全面合作，賽力斯正在積極籌劃參與引望（華為車BU成立的新公司）戰略投資與合作事宜。

▍特斯拉上海工廠6月交付7.1萬輛，國內銷量5.9萬輛

7月2日，乘聯會數據顯示，特斯拉上海超級工廠6月交付量達到71,007輛，國內銷量環比持續增長至59,261輛，較上月增長7.3%。今年第二季度，特斯拉國內銷量環比上升10.2%。進入今年二季度以來，特斯拉持續推出金融優惠政策。近日，也是在兩驅和四驅車型、在標續和長續車型中，特斯拉首次同時推出了5年0息的購車優惠政策。這些政策包括針對Model 3和Y標準續航版的1-5年0息和低息優惠購車政策，日供低至85元起；針對Model 3和Y長續航全輪驅動版的1-5年0息和低息購車優惠政策，日供低至107元起。

▍乘聯會：預估6月全國新能源乘用車廠商批發銷量97萬輛

7月2日，乘聯分會發布 2024 年 6 月新能源乘用車廠商批發銷量快訊，根據月度初步數據綜合預估 6 月全國新能源乘用車廠商批發銷量 97 萬輛，同比增長 28%，環比增 8%。6 月新能源批發萬輛以上廠商的銷量預估為 86 萬輛，占比88%以上。

▍奇瑞集團6月銷量超20萬輛，上半年首次突破百萬輛

7月2日奇瑞控股集團今日發布銷量快報：6 月份，集團銷售汽車 200,412 輛，同比增長 38%。其中，出口 97,034 輛，同比增長 22.7%；新能源銷量 44,851 輛，同比增長 230.6%。1-6 月份，奇瑞控股集團累計銷售汽車 1,100,621 輛，同比增長 48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，創造歷史新高。

▍雷諾電動汽車子公司與LG新能源和寧德時代歐洲合作建廠

7月2日，據路透社消息，雷諾電動汽車子公司Ampere周一宣布，將把磷酸鐵鋰技術納入其量產計劃，并與供應商LG新能源和寧德時代合作在歐洲建立價值鏈。聲明稱，這兩家公司將為Ampere提供磷酸鐵鋰電池，用于雷諾和Alpine品牌的多款車型。

LGES在另一份聲明中透露，已于周二早些時候簽署協議，向雷諾供應39千兆瓦時的LFP袋式電池，這些電池可為大約59萬輛汽車提供動力，并將在波蘭進行生產。汽車制造商正在擴大使用不同類型的電池化學材料，如LFP，以降低經濟型電動汽車的生產成本，并減少對鈷等材料的供應鏈依賴。

▍小米汽車：小米SU7 系列交付進一步加速，鎖單后預計交付周期最高可縮短5周

7 月 2 日消息，小米汽車發文稱，小米 SU7 交付提速工作進展順遂。 6 月已實行雙班生產，單月交付量成功突破 10000 輛。

自 7 月 1 日起，小米 SU7 系列交付速度將進一步加快，鎖單后預計交付周期最多可縮短 5 周。與此同時，近期小米汽車將開展新一輪產線調優維護工作，旨在為進一步提升產能做好充分準備。小米汽車官方表示：“請大家放心，此次產線調優維護不會影響 7 月交付量持續破萬的目標。”

當前小米汽車官方預定頁面顯示：小米 SU7 鎖單后預計 27 - 30 周交付；小米 SU7 Pro 鎖單后預計 21 - 24 周交付；小米 SU7 Max 鎖單后預計 29 - 32 周交付。

▍傳一汽豐田銷售總部將從北京搬到天津工廠，官方暫未回應

7月2日，有汽車博主發文稱，一汽豐田銷售總部將從北京搬到天津工廠，人員面臨大幅度調整和優化，一汽豐田暫未回應。今年6月，一汽豐田共交付新車7.35萬輛，但這主要是基于以價換量，其在五月和六月份里連續多次推出優惠促銷方案。今年5月，一汽豐田的零售銷量為54650輛，同比下滑了21.9%。其拳頭產品卡羅拉零售銷量更遭重創，5月銷量為7693輛，較去年同期大幅下滑54.96%。今年1-5月，一汽豐田的銷量也呈現出下滑趨勢，累計零售銷量26.05萬輛，同比下滑12.4%。

▍中汽協：6月份汽車消費指數為74.5，預計7月銷量環比回落

7月2日，中國汽車流通協會發布了最新一期的“汽車消費指數”。數據顯示，2024年6月份汽車消費指數為74.5，較上月有所下降。根據這一數據，預計7月份的汽車銷量將較6月份出現回落。

中國汽車流通協會指出，汽車消費指數的下降可能與市場需求的變化有關。6月份的汽車銷量表現雖然不盡如人意，但整體市場仍顯示出一定的穩定性。未來，汽車市場的表現將受到宏觀經濟環境、政策支持和消費者需求等多重因素的影響。

▌國內

▍吉利汽車調高2024年銷量目標并按品牌拆解

金融界消息，7月2日，吉利汽車在公司一季度業績會上表示，根據今年迄今為止的銷量表現，決定將原定2024年的全年銷量目標上調約5%，從原先的190萬輛增至200萬輛，新能源產品預計滲透率將達到40%以上。其中國內市場預期銷量分別為：吉利品牌115萬輛、領克品牌27萬輛、極氪品牌20萬輛。海外市場預期銷量中，吉利品牌和領克品牌共35萬輛，極氪品牌3萬輛。由以上數據推測，吉利汽車對于未來新能源市場充滿信心，并保持積極的擴張態勢。同時，吉利汽車在海外市場也有一定的份額，并預計將持續在此方向上發力。

▍吉利控股桂生悅：未來領克品牌不會分拆單獨上市

財聯社7月2日電，在吉利汽車一季度業績會上，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，未來領克品牌不會分拆單獨上市，集團將按照整體戰略對領克品牌進行更加深刻的整合，使整個吉利汽車的效率、成本、規模等務方面的結合達到一個最佳態勢。

▍極氪CEO安聰慧：極氪第四季度計劃實現月交付3萬輛

金融界消息，7月2日，在吉利汽車一季度業績會上，極氪智能科技CEO安聰慧表示，今年8、9月份極氪將推出MIX及內部代號為CX1E的中大型SUV?；诋a品進一步豐富，極氨計劃今年第三季度實現月交付2萬輛，四季度月交付3萬輛，全年實現15%的毛利率目標。在國際化方面，安聰慧表示，下一步將在歐洲市場采取直營加經銷商的網絡布局;同時，已在積極推進極氪在歐洲的本地化生產進程。

▍余承東：享界S9將首發轎車后排零重力座椅，展車很快進店

7月2日消息，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在微博發文透露，正式揭曉了華為與合作伙伴共同打造的全新力作——享界S9智能轎車。

據余承東透露，享界S9將首次搭載轎車后排零重力座椅，這一創新設計旨在為用戶帶來前所未有的舒適乘坐感受。同時，車輛還配備了總裁級扶手屏，將科技與豪華完美融合，讓每一次出行都成為一場尊享之旅。據悉，展車即將入駐各大展廳，消費者可近距離感受這款智能轎車的獨特魅力。

▍上汽通用別克威朗 Pro “五折腰斬”售 6.88 萬元起

7 月 2 日消息，上汽通用別克針對威朗 Pro 車型開啟“盛夏驚喜價”活動，樂逸版車型原價 12.89 萬元，7 月 31 日前“五折腰斬”后6.88萬元起。

據介紹，該車采用官方稱之為“雕塑美學”的設計理念，前臉采用貫穿式的“飛翼”前格柵，并與兩側狹長的大燈組相互融合，形成一體式設計，有一定時尚感。規格方面，該車長寬高為 4664x1786x1472 毫米，軸距 2700 毫米，提供一臺 1.5T 四缸發動機，最大可輸出 184 馬力，峰值扭矩 250 牛米，零百加速 7.7 秒。

▍理想汽車 9 周年慶，可享至高 1.7 萬元的限時大禮包

7月2日消息，據理想汽車官微，理想迎來 9 周年慶典，推出限時購車優惠活動。

據悉，7 月 1 日起至 7 月 15 日 24:00 定購理想 L6、理想 L7、理想 L8、理想 L9、理想 MEGA，即可享受價值至高 1.7 萬元的限時大禮包。其中包括 9 周年限時大禮包，最高價值 7196 元，以及限時購車權益價值 10000 元。

另可暢享限時金融購車方案，首付 0 元起，年費率低至 2.50%，日供低至 154 元起。

▍極狐阿爾法S先行版PRO“智駕高階功能包”限時免費半年

7月2日消息，極狐汽車今日宣布，極狐阿爾法S先行版PRO價值3萬元的華為乾崑智駕高階功能包限時免費，活動時間為 2024 年7月1日至12月31日。極狐阿爾法S先行版 PRO車型于今年 4 月上市，搭載三激光雷達的華為 ADS 2.0 智駕方案、800V 高壓快充，指導價 25.68 萬元。

▍阿維塔公布7月購車權益，優惠至高2.2萬元

7月2日，阿維塔公布7月購車權益，從即日起至7月31日，下定阿維塔11車型可享6.4萬元配置限時免費升級；下定阿維塔12可享至高2.2萬元現金立減。值得一提的是，用戶在7月1日至15日期間完成下定阿維塔11/12，可獲贈價值720元的1個月ADS高階功能包、價值3580元的HelloLife-3M定制隔熱膜。

▍小鵬汽車 XNGP 智駕累計覆蓋 356 城，“真正的全國都能開”本月推送

7 月 2 日消息，小鵬汽車官方今日宣布，本周 XNGP 海南新開 5 城，同時海南城區智駕安全驗證里程擴增超過 6000 公里，如今，海南省已全量開放城市包括文昌、五指山、瓊海、萬寧、東方、?？诤腿齺啞?/p>

此外，南昌市 XNGP 城區智駕安全驗證里程擴增超過 2800 公里，江西省已全量開放城市包括南昌、贛州、九江、廬山、吉安、宜春、上饒、井岡山、撫州、景德鎮、萍鄉、鷹潭和新余。

截至目前 ，XNGP 城區智駕累計覆蓋 356 城，“全國都能開”的無限 XNGP 即將在本月全量推送。

▍享界S9五年預期銷量48萬輛，后續將產純電豪華C+級旅行車、B+級SUV

財聯社7月2日消息，從“北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環境影響報告書”中獲悉，生產享界S9的新工廠項目規劃年產新能源乘用車12萬輛，享界S9已于2024年6月量產，生命周期（5年）內銷量預計合計48萬輛。

此外，“北汽項目環評公告”還披露了后續車型的部分信息：第二款車定位C+級別純電動豪華旅行車（Wagon），最大化沿用C71KB-F01車型，長寬高/軸距等基本保持一致；第三款產品則定位B+級SUV。

▍網傳騰勢銷售要求試駕用戶雙手離開方向盤，智駕失誤導致車輛追尾

7月2日消息，網絡上流傳的一段視頻顯示，比亞迪旗下品牌騰勢銷售在用戶試駕車輛時，要求用戶雙手離開方向盤，智駕失誤導致車輛追尾。

根據汽車博主放出的視頻，用戶在試駕騰勢車輛過程中，坐在副駕的銷售幫助開啟了智駕功能，隨后稱用戶雙手可以不用扶方向盤，也不用踩剎車，前方有障礙時車輛會自己剎停。最終，在前方有車輛的情況下，智駕并沒有識別和自動剎停，導致試駕車與前方車輛追尾。

針對此事，比亞迪方面目前暫未置評。

▍東風電驅動總成戰略產品樣機下線

7月2日，東風汽車集團官微宣布，其子公司智新科技的一項關鍵戰略產品--iD4-800V集成式電驅動總成ET樣機已于昨日成功下線，這標志著公司在研發核心關鍵技術方面取得了重大突破。此次樣機的下線也同時意味著智新科技三號園區的二期廠房正式投入生產，為電驅動業務的發展樹立了新的里程碑。iD4-800V集成式電驅動總成以其高速高壓的特性成為行業內的領先產品，預計將被應用于東風汽車未來的新車型，為東風的新能源汽車業務提供強大的動力支持。

▌國際

▍特斯拉中國否認4680電池停產

財聯社7月2日電，近日，有消息稱，因能量密度和充電性能不佳且成本高昂，如果降本無法在年底前達到預期效果，特斯拉將考慮停止在得克薩斯州GigaTexas工廠生產4680電池，轉而向外部供應商采購。對此，特斯拉中國回應稱:“特斯拉6月股東大會時已經提及，4680電池生產正在順利進行中?！?/p>

▍特斯拉公布 Cybertruck“電池護照”：1344顆電池，123kWh容量

IT之家 7 月 2 日消息，多年來，特斯拉一直對電池技術細節諱莫如深，官網上甚至沒有標注車型的具體電池容量。不過，最近他們在 2023 年影響力報告第 109 頁中透露了 Cybertruck 的“電池護照”。Cybertruck 的4680電池采用了鎳鈷錳 (NCM) 鋰離子正極材料。單個電池的容量約為 91.5 Wh，全車共有 1344 顆電池，總能量為 123 千瓦時。

電池組的重量接近 1600 磅（約 721 公斤），占整車重量的 24% 左右（Cybertruck 四驅版總重量為 6603 磅，約 3000 公斤）。盡管部分重量由于電池是車身結構的一部分而被抵消，但總體而言仍然很重。電池的能量密度約為 0.17 kWh/kg，能量密度相比于早期版本的特斯拉 Model Y提升了約 10%。

▍法國反壟斷機構準備對英偉達出手

7 月 2 日消息，隨著生成式 AI 的火爆，全球最大的 AI 和計算機 GPU 芯片制造商英偉達已近乎處于無可撼動的龍頭地位，這也引發了大西洋兩岸監管機構的注意。

路透社報道稱，芯片巨頭英偉達因涉嫌反競爭行為而被法國反壟斷監管機構指控，這將使其成為首個對英偉達采取行動的執法機構。另一位知情人士透露，美國司法部也在牽頭調查英偉達，因為它正在與聯邦貿易委員會分擔對大型科技公司的審查工作。

按照規定，英偉達若違反法國反壟斷規定可能會被處以最高相當于其全球年營業額 10% 的罰款，但該公司也可以作出讓步來避免處罰。

▍比亞迪與法國汽車租賃公司Ayvens簽署戰略合作備忘錄

界面新聞消息，法國汽車租賃公司Ayvens當地時間7月2日宣布，該公司與比亞迪在深圳比亞迪總部簽署了一份諒解備忘錄，以面向歐洲客戶分銷電動乘用車和輕型汽車。Ayvens將通過比亞迪的經銷商網絡，為中小企業和個人提供租賃服務。運營租賃服務最初將在法國、荷蘭、比利時和盧森堡提供，并計劃進一步擴展至其它歐洲國家。

▍最便宜進口寶馬1系掀背車第四代正式投產，10 月 5 日海外上市

7 月 2 日消息，寶馬旗下最便宜的 1 系掀背車如今迎來了第四代，系列車型（底盤代號 F70）已于昨日在寶馬集團德國萊比錫工廠正式投產，新車將于今年 10 月 5 日率先在海外市場上市；作為比較，前代寶馬 1 系兩廂版已在國內市場停售，2018 款國內起售價 23.18 萬元。

據介紹，全新一代寶馬 1 系為換代車型，該車搭載 LED 日間行車燈，提供了兩種造型的輪輞，車頭標志性的雙腎進氣格柵得到修改，內部融入了縱向與斜向的連輻，與寶馬其他系列有所差異。

▍蘋果確認 vision OS 1.2 已支持歐盟第三方支付

7 月 2 日消息，歐盟《數字市場法案》（DMA）已于今年 3 月 7 日起全面實施，并迫使蘋果對 App Store 進行了一些改動，包括允許開發者在其應用中提供替代支付選項。Apple Vision Pro 已于 6 月 28 日在法國、德國、澳大利亞、加拿大和英國開始接受預訂，并將于 7 月 12 日起在這些國家和地區正式發售。

▍7月7日起，歐洲將強制所有新車配備“限速提醒”系統

快科技7月2日消息，自7月7日起，所有在歐洲大陸銷售的新車都必須配備智能速度輔助系統 (ISA)，旨在提醒駕駛員遵守限速規定。據悉，從2022年7月起，歐洲所有新上市的車型就已被強制配備 ISA 系統。根據歐盟的法規要求，兩年后Intelligent Speed Assistance系統將會變成為默認啟用的功能。ISA 系統并不會完全限制車輛突破限速，而是通過提醒的方式溫和地引導駕駛員遵守法規。歐盟并沒有對汽車制造商的具體提醒方式進行強制規定，常見的選項包括聲音和視覺警示，甚至還有增加油門踩踏阻力等方式。

▍馬斯克：訓練Grok3用了10萬塊英偉達H100

7月2日消息，埃隆·馬斯克正在為其即將推出的AI聊天機器人Grok的新版本造勢。他在社交媒體X上回應了一則帖子表示，經過10萬塊H100芯片訓練后的Grok了聊天機器人將會“非常特別”。

據悉，H100是英偉達開發的專門用于處理大語言模型(LLMs)數據的AI芯片。每塊英偉達H100人工智能芯片的價格估計在3-4萬美元左右，批量購買的話可能會有折扣。通過簡單計算，單單訓練Grok了就用了價值30億至40億美元的人工智能芯片，目前不確定這些芯片是否是馬斯克公司直接購買的。

▍特斯拉任命前奔馳高管為柏林工廠生產主管

7月2日消息，據德國《商報》報道，特斯拉公司已任命前梅賽德斯-奔馳經理克里斯蒂安·阿德里安（Christian Adrian ）為其柏林超級工廠的生產主管。

德國《商報》援引特斯拉柏林工廠負責人安德烈·蒂埃里格（Andre Thierig）的話說，阿德里安將負責該廠的所有生產流程，但不包括電池制造部門。據悉，阿德里安此前曾在梅賽德斯-奔馳和北京奔馳汽車有限公司工作。

特斯拉在全球的領導層一直在進行全面改革，尤其是在該公司于4月底宣布裁員后，該公司在全球至少有1.4萬名員工受到影響。馬斯克曾表示，大規模裁員對于“重組和精簡公司以實現下一階段的增長”是必要的。

▍微軟前CEO鮑爾默身家1572億美元首超蓋茨，成全球第六大富豪

澎湃新聞消息，微軟前CEO兼總裁史蒂夫·鮑爾默當地時間7月1日在彭博全球富豪榜上的排名首次超越微軟聯合創始人比爾·蓋茨，成為全球第六大富豪。鮑爾默的凈資產達到了1572億美元，而蓋茨的財富為1567億美元，降至第七名。作為微軟最早的一批員工之一，鮑爾默于1980年開始擔任總裁助理，于2000年被任命為微軟的CEO，在2008年接替蓋茨成了微軟的總裁。他于2014年退休，并于同年成為微軟最大的個人股東。監管文件顯示，鮑爾默在退休時擁有3.33億股（約4%）微軟的股份。假設鮑爾默保留了大部分股份，那么在他的凈資產中，有超過90%的部分是微軟股票。

返回第一電動網首頁 >