蓋世汽車訊 據彭博社報道，加拿大已于7月2日啟動為期30天的公眾咨詢期，討論針對中國產電動汽車采取的一系列潛在措施，包括對中國產進口汽車征收關稅，以及限制中國在加拿大投資建設新工廠。

加拿大政府目前似乎僅在考慮對整車征收關稅，電池或電池組件等將不在范圍之內。

這份咨詢文件是加拿大在正式征收關稅前必須進行的正式磋商的一部分。加拿大財政部長方慧蘭上周宣布，這一咨詢程序將持續到8月1日，旨在征求包括工會和汽車行業團體在內的利益相關者的反饋。

這份咨詢文件稱，“加拿大的電動汽車行業正面臨中國電動汽車大量出口的風險，后者得益于一系列非市場政策和做法獲得了不公平的支持，導致中國電動汽車生產出現產能過剩。”

這份咨詢文件并沒有直接提供可能的關稅稅率，而是就不同車輛類別的潛在稅率征求反饋意見。此外，文件還就關稅將如何影響電動汽車的整體價格征求了意見。文件中還提到了“中國公司可能會尋求在加拿大建立電動汽車生產基地”，以嘗試“在潛在關稅措施的背景下進入北美市場”。

這份咨詢文件還要求就是否需要“采取進一步的政策指導、監控或限制中國在加拿大電動汽車供應鏈中的交易和投資”提供反饋意見。另外，咨詢文件還概述了另外兩個需要征求反饋的領域。第一個是關于加拿大是否應該使中國生產的電動汽車不適用于聯邦消費者激勵政策。第二個是對于聯網汽車和相關基礎設施的數據隱私和安全的考量。

在考慮關稅和其他措施時，加拿大正與盟友步調一致。今年春天，美國宣布，將對中國生產的進口電動汽車的關稅提高近四倍，最終稅率達到102.5%。歐盟也計劃提高關稅，對一些中國電動車輛征收高達48%的關稅。

Model 3；圖片來源：特斯拉

盡管最近中國產電動汽車出口到加拿大的出口額激增，但迄今為止，中國本土汽車制造商的出口銷量較少。加拿大從中國進口的電動汽車絕大多數是特斯拉在中國上海工廠生產的汽車。方慧蘭不愿評論加拿大關稅是否適用于這些汽車。

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