本周，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？

理想汽車(chē)6月交付量47774輛，美股漲超3％

7月1日，理想汽車(chē)公布2024年6月交付數(shù)據(jù)。受此消息影響，理想汽車(chē)美股盤(pán)前直線拉升，現(xiàn)漲超3％。

數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，理想汽車(chē)交付新車(chē)47,774輛，同比增長(zhǎng)46.7%。據(jù)悉，這是理想汽車(chē)連續(xù)第四個(gè)月交付量破2萬(wàn)輛。

2024年第二季度交付108,581輛，同比增長(zhǎng)25.5%。

截至2024年6月30日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到822,345輛，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌總交付量第一。

根據(jù)蓋世汽車(chē)此前報(bào)道，今年5月，理想汽車(chē)交付新車(chē)28,277輛，較去年同期增長(zhǎng)146%。

圖片來(lái)源：理想汽車(chē)

蓋世點(diǎn)評(píng)：理想L6上市之后，理想月銷(xiāo)持續(xù)上升，后續(xù)若沒(méi)有新車(chē)型支撐，不知道理想L系列車(chē)型能否繼續(xù)“抗打”。

小米汽車(chē)6月交付量破萬(wàn)

7月1日午間，小米汽車(chē)官方宣布，其首款新車(chē)小米SU7 6月份交付量超10,000臺(tái)。對(duì)于7月，小米汽車(chē)表示，“將依然超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。”

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)

從5月15日完成累計(jì)交付破萬(wàn)，到6月13日正式突破2萬(wàn)臺(tái)，短短2個(gè)月10天的時(shí)間，小米SU7交付量快速提升。按照小米SU7超10萬(wàn)輛的鎖單量，其規(guī)劃將在2024年有效交付的9個(gè)月時(shí)間內(nèi)，沖刺12萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

而這一龐大的訂單規(guī)模無(wú)疑對(duì)小米汽車(chē)的交付能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

鑒于此，為了提高產(chǎn)能、縮短交付時(shí)間，小米汽車(chē)北京工廠計(jì)劃于6月啟動(dòng)“雙班模式”，即日生產(chǎn)時(shí)間從原先的8小時(shí)延長(zhǎng)至16小時(shí)。據(jù)此推算，實(shí)施雙班生產(chǎn)后，小米汽車(chē)的月產(chǎn)能有望大幅提升至接近2萬(wàn)輛的水平。

除產(chǎn)能方面的爬坡外。在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展上，小米汽車(chē)在6月份新增17家門(mén)店，目前在全國(guó)30個(gè)城市共有87家門(mén)店，并計(jì)劃在7月份進(jìn)一步擴(kuò)大其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)新增17家門(mén)店，將覆蓋四座新的城市，濟(jì)南、常州、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)等。

到2024年年底，小米汽車(chē)計(jì)劃其銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到219家銷(xiāo)售門(mén)店，覆蓋46個(gè)城市；143家服務(wù)中心，覆蓋86個(gè)城市。

蓋世點(diǎn)評(píng)：天生“流量圣體”加持，小米汽車(chē)要完成年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，似乎壓力不大。

25億元，賽力斯收購(gòu)AITO問(wèn)界商標(biāo)

7月2日，賽力斯發(fā)布公告稱(chēng)，其控股子公司賽力斯汽車(chē)有限公司擬收購(gòu)華為持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問(wèn)界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。

值得關(guān)注的是，就在同日賽力斯發(fā)布的一份由中京民信（北京）資產(chǎn)評(píng)估有限公司出具的評(píng)估報(bào)告顯示，對(duì)于華為技術(shù)有限公司及其下屬企業(yè)持有的九百一十九項(xiàng)商標(biāo)權(quán)及四十四項(xiàng)外觀專(zhuān)利，評(píng)估基準(zhǔn)日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值為102.3億元。

圖片來(lái)源：AITO問(wèn)界

對(duì)于此次交易，隨后華為回應(yīng)稱(chēng)，將繼續(xù)支持賽力斯造好問(wèn)界、賣(mài)好問(wèn)界。華為一貫堅(jiān)持不造車(chē)，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，持續(xù)幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)。華為將繼續(xù)與車(chē)企為用戶打造卓越的智能汽車(chē)產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，就在此次公告發(fā)布前，賽力斯與華為已于近日簽訂了進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議，根據(jù)合作協(xié)議，在原合作框架不變的前提下，賽力斯與華為充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，聚焦賽力斯汽車(chē)旗下的AITO問(wèn)界品牌，雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，為用戶提供高端智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和智慧出行解決方案，共同實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

蓋世點(diǎn)評(píng)：華為確實(shí)一直在用實(shí)際行動(dòng)不斷證明“華為不造車(chē)”的承諾。

創(chuàng)新高！極氪6月銷(xiāo)量首破2萬(wàn)輛

7月1日，極氪發(fā)布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月銷(xiāo)量達(dá)到20106輛，同比增長(zhǎng)89%。1-6月累計(jì)交付87870輛，同比增長(zhǎng)106%。極氪表示，其是“20萬(wàn)以上中國(guó)純電品牌銷(xiāo)冠”。

圖片來(lái)源：極氪

這是極氪月銷(xiāo)量首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)。 而截至目前，極氪累計(jì)交付超28萬(wàn)輛。

從以往兩月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，這主要得益于極氪001的熱銷(xiāo)。四五月份，極氪001月銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)。

5月轎車(chē)銷(xiāo)量TOP20中，極氪001更是以1.3萬(wàn)輛超越凱美瑞、海豹等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手排在第十四名。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，極氪首次進(jìn)入月銷(xiāo)“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，此成績(jī)要繼續(xù)保持才好。

寧德時(shí)代又遭利空傳聞突襲，股價(jià)驟跌5%

7月1日，蓋世汽車(chē)獲悉，今天早盤(pán)，寧德時(shí)代突然大跌近5%，并貢獻(xiàn)了創(chuàng)業(yè)板指將近一半的跌幅。

值得注意的是，該股在上周五市場(chǎng)反彈過(guò)程當(dāng)中，也變成了拖累。在寧德時(shí)代的殺跌之下，億緯鋰能、欣旺達(dá)等鋰電池概念股亦大幅下跌。

其中，欣旺達(dá)跌幅超過(guò)7%；億緯鋰能的跌幅亦超過(guò)寧德時(shí)代，一度跌近7%。從指數(shù)殺跌貢獻(xiàn)率來(lái)看，寧德時(shí)代的殺跌貢獻(xiàn)了將近創(chuàng)業(yè)板指一半的下跌幅度。

圖片來(lái)源：寧德時(shí)代

關(guān)于寧德時(shí)代股價(jià)下跌的原因，有分析人士認(rèn)為，可能與市場(chǎng)上出現(xiàn)的一條傳聞?dòng)嘘P(guān)。

傳聞稱(chēng)，寧德時(shí)代某基地4條拉線停了兩條，這種情況只在2023年11月底沒(méi)訂單時(shí)出現(xiàn)過(guò)。似乎是在暗示寧德時(shí)代的訂單出現(xiàn)了問(wèn)題。

也有市場(chǎng)人士表示，寧德時(shí)代的開(kāi)工率一直都不錯(cuò)，這可能是一條假消息。然而消息尚未證實(shí)，市場(chǎng)卻如驚弓之鳥(niǎo)，已經(jīng)“先跌為敬”。

還有分析人士認(rèn)為，從整個(gè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，寧德時(shí)代等權(quán)重股的表現(xiàn)在較大程度上壓制了滬深300的表現(xiàn)。而從交易結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，做空這些權(quán)重股可能比較有利于套保策略。若這些資金同時(shí)持有紅利多頭（大量標(biāo)的也是滬深300的成份股）頭寸，優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是明顯的。

蓋世點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是利空還是股價(jià)下跌，寧德時(shí)代的股民們應(yīng)該都已經(jīng)“脫敏”了吧。

歐盟將對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅

根據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的信息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，在啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查九個(gè)月后，歐盟委員會(huì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)加征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

根據(jù)調(diào)查，歐盟委員會(huì)得出結(jié)論，中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈?zhǔn)芤嬗诓还降难a(bǔ)貼，這給歐盟純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損害的威脅。歐盟委員會(huì)的調(diào)查還審查了這些措施對(duì)歐盟純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口商、用戶和消費(fèi)者可能造成的后果和影響。

歐盟適用于三家被抽樣調(diào)查的中國(guó)汽車(chē)制造商加征的關(guān)稅稅率分別為∶比亞迪17.4%；吉利19.9%；上汽37.6%。

其他配合調(diào)查但未被抽樣的中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)制造商將被加征20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅。

其他未配合企業(yè)被加征的關(guān)稅稅率為37.6%。

根據(jù)相關(guān)方提交的有關(guān)計(jì)算準(zhǔn)確性的意見(jiàn)，歐盟加征的臨時(shí)關(guān)稅與6月12日預(yù)先公布的稅率相比略有下調(diào)。

這項(xiàng)臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日起實(shí)施，最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間為四個(gè)月。在此期間，歐盟成員國(guó)必須通過(guò)投票就最終關(guān)稅做出最終決定。一旦決定通過(guò)，這項(xiàng)關(guān)稅的有效期限將轉(zhuǎn)變?yōu)槲迥辍?/p>

在歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤交換意見(jiàn)后，歐盟委員會(huì)與中國(guó)政府正在最近幾周加強(qiáng)磋商。

歐盟委員會(huì)與中國(guó)政府繼續(xù)在技術(shù)層面進(jìn)行磋商，以期達(dá)成符合世貿(mào)組織規(guī)定的解決方案，充分解決歐盟提出的關(guān)切。

圖片來(lái)源：歐盟委員會(huì)

蓋世點(diǎn)評(píng)：面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，中國(guó)車(chē)企出海還需時(shí)刻警惕，以沉著應(yīng)對(duì)。

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