2024年7月4日，由北汽研究總院、蓋世汽車、北京汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦的“北汽集團混動技術(shù)洞察論壇暨前瞻技術(shù)展”在北京圓滿落幕！

在當今汽車技術(shù)領(lǐng)域，混動技術(shù)以對性能和環(huán)保的提升優(yōu)勢成為業(yè)界關(guān)注的焦點。蓋世汽車預(yù)測，到2030年國內(nèi)混動市場年銷售規(guī)模將突破900萬輛，滲透率達31.3%，市場前景廣闊。北汽集團作為中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，正加快全面新能源化戰(zhàn)略的落地步伐，以“純電+混動”的新能源技術(shù)創(chuàng)新為根基，推動技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等全價值鏈的全面發(fā)展。繼BJ30X混動輕越野車型4月上市以來，客戶反響熱烈，北汽今年將陸續(xù)推出全新 BJ60和BJ40二款混動增程越野車型，主打硬派越野市場。

為了向市場全面介紹北汽魔核電驅(qū)混動技術(shù)，讓客戶更加深入了解北汽混動越野車型亮點，北汽研究總院、蓋世汽車與北京汽車工程學(xué)會聯(lián)合邀請產(chǎn)、學(xué)、研杰出代表，聚焦混動越野車的關(guān)鍵技術(shù)展開深入探討，成功舉辦了“混動技術(shù)洞察論壇”,通過“論壇+全天供應(yīng)商技術(shù)展”的形式匯聚行業(yè)力量、貢獻智慧方案。

論壇伊始，北汽集團研究總院副院長張艷青進行主辦方致辭，對各位與會嘉賓表示最誠摯的歡迎。他表示，汽車行業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油車向新能源的全面轉(zhuǎn)型，混動技術(shù)作為此變革的關(guān)鍵驅(qū)動力，其重要性日益凸顯。它不僅是連接傳統(tǒng)與未來的重要橋梁，還深刻影響著能源利用效率與環(huán)保出行方式的實現(xiàn)。而合作則是實現(xiàn)創(chuàng)新的關(guān)鍵，期待與行業(yè)伙伴共同攜手打破壁壘，共享資源，推動混合技術(shù)的深度融合與廣泛應(yīng)用！

張艷青 | 北汽集團研究總院副院長、項目管理中心主任

蓋世汽車董事&合伙人秦亮在致辭中提到，2024年，汽車市場價格戰(zhàn)走向了白熱化——超40個汽車品牌、130個車型參與到了價格戰(zhàn)。新勢力車企“你來我往”，甚至豪華車也被迫卷入其中。價格戰(zhàn)將加速車企競爭格局的重塑，也將加劇市場的優(yōu)勝劣汰。秦亮指出，過度依賴價格戰(zhàn)并非長久之計，只有依靠技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提升，才能真正贏得消費者的信任與認可。蓋世汽車的業(yè)務(wù)覆蓋“供需對接平臺、資訊信息平臺、活動連接平臺、數(shù)據(jù)智庫平臺以及人才培訓(xùn)平臺”等五大板塊，致力于發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人。

秦  亮 | 蓋世汽車董事&合伙人

北京汽車工程學(xué)會理事長李繼凱致辭并表示，面對碳中和目標，混合動力技術(shù)作為新能源節(jié)能汽車的重要技術(shù)路線，不僅能顯著提升燃油效率，減少排放污染，還為消費者提供了靈活多樣的出行方案，擁有極其廣闊的前景。在汽車市場日新月異的背景下，混動技術(shù)面臨諸多研發(fā)、生產(chǎn)及銷售上的機遇與挑戰(zhàn)。北京汽車工程學(xué)會作為北京市學(xué)術(shù)型社會團體，關(guān)注人才成長和技術(shù)進步，希望此次論壇能夠提供交流的平臺，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

李繼凱 | 北京汽車工程學(xué)會理事長

北汽集團首席科學(xué)家/研究總院CTO王璋談到，早期，越野車主要為軍事服務(wù)，強調(diào)生存與實用性，隨著時代變遷，越野車逐漸轉(zhuǎn)向民用市場，更加注重功能和用戶體驗。他指出，當前，越野車行業(yè)正面臨智能化等新技術(shù)的推動，圍繞駕乘體驗，向高機動性、高舒適性發(fā)展。電動化成為其重要發(fā)展趨勢，原因在于我國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈的日臻成熟，為越野車電動化提供了可靠的技術(shù)保障；此外，新能源越野車在應(yīng)對各種越野場景及戶外生活場景時均有其獨特的優(yōu)勢，正在逐漸被消費者感知和接受。圍繞越野車的技術(shù)特點、電動化技術(shù)路線選擇、北汽混動越野車研發(fā)實踐和技術(shù)研究等，王璋展開了深入闡述。

王   璋 | 北汽集團 首席科學(xué)家/研究總院CTO

北京交通大學(xué)機電學(xué)院動力系講師張寶迪以中國（插電式）混合動力乘用車技術(shù)路線為主題展開分享，從混動技術(shù)發(fā)展的背景、不同技術(shù)路線的優(yōu)勢與短板、多維度定性對比與定量分析方法等角度進行了深入闡述。

張寶迪 | 北京交通大學(xué)機電學(xué)院動力系講師

論壇現(xiàn)場，北京汽車研究總院有限公司混動中心高級主任工程師孟怡平、北汽福田工程研究總院動力系統(tǒng)開發(fā)中心高級經(jīng)理孫秀玲、重慶青山工業(yè)有限責任公司產(chǎn)品策劃部副部長呂兵、珠海嶸波驅(qū)動科技有限公司總經(jīng)理韓爾樑、北汽集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理助理劉偉、北京汽車研究總院混動中心傳動系統(tǒng)科科長張曉娜、北京理工大學(xué)副研究員謝鵬、北京海納川汽車部件股份有限公司技術(shù)中心電機總師梁京輝、安波福連接器系統(tǒng)高壓應(yīng)用經(jīng)理徐光華、北京汽車研究總院混動中心混動控制策略專家李剛、北京赤林汽車科技有限公司總經(jīng)理李中科、蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)分析師夏立朋等重磅嘉賓進行演講，分別圍繞混動越野車電四驅(qū)控制及性能、混合動力技術(shù)、增程式P1發(fā)電機總成及P13輔驅(qū)技術(shù)、新能源汽車動力實踐、B60vs增程器技術(shù)方案、混動車輛的電熱深度協(xié)同管理、新能源車高壓新技術(shù)、混動智慧能量管理、中國乘用車混動市場及發(fā)展趨勢等分享真知灼見。

另外，本次論壇以“電氣化核心技術(shù)”為主題設(shè)置了供應(yīng)商技術(shù)展，共15家優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)走進主機廠研發(fā)部門進行技術(shù)展示和深度交流探討。

至此，北汽集團混動技術(shù)洞察論壇暨前瞻技術(shù)展全部議程圓滿結(jié)束。此次論壇不僅是對當前混動技術(shù)成果的全面展示，更是對未來技術(shù)趨勢的深刻洞察與前瞻布局。未來，我們有理由堅信，隨著技術(shù)的不斷進步和市場的持續(xù)拓展，混合動力技術(shù)為用戶提供更加環(huán)保、智能、高效的出行解決方案，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)闊步邁向更加繁榮、可持續(xù)的新時代！

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