▍小米汽車獲獨立生產資質：不再“借用”北汽，SU7 尾標去掉“北京”

IT之家7 月 12 日消息，工信部今日發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 385 批），新準入車輛生產企業中出現小米汽車科技有限公司。在新產品公示中，小米 SU7 尾標的“北京小米”正式變更為“小米”。小米在工信部的掛網信息顯示，小米汽車產品商標為“小米牌”，企業名稱為“小米汽車科技有限公司”，此前該信息為“北京汽車集團越野車有限公司”。

▍何小鵬喊話國內RoboTaxi趕緊轉到“端到端”

7 月 11 日消息，小鵬汽車董事長何小鵬表示 Robotaxi 目前能力、法規、商業閉環都無法達到預期，但目前正處于加速發展階段，他預測 Robotaxi 會在大約兩年后開始進入轉折點。此外，何小鵬還表示，目前很多在研發 L4 自動駕駛技術的公司仍采用了傳統的算法 + 小 AI 模型的技術路線，他建議這些企業趕緊切換到“端到端”技術。國內不少新勢力、供應商同樣非常關注端到端的技術路線，小鵬汽車將于今年完全轉入，全新車型P7+就會采用純視覺智駕方案，看齊特斯拉；而理想日前也發布了相似的智駕方案，將采用端到端+視覺語言大模型重構自動駕駛；華為即將推送的ADS 3.0也有端到端的架構在，可以說它受到了廣泛認可。

▍蔚小理三家新勢力自研智駕芯片將流片，上車進入倒計時

7月9日，據36氪報道，蔚來汽車自研的智能駕駛芯片“神璣NX9031”已經流片，目前正在測試。有知情人士透露。按照規劃，神璣9031將于2025年-季度首搭在蔚來旗艦轎車ET9上。同時，小鵬汽車自研的智駕芯片已經送去流片，預計8月回片。理想汽車的智駕芯片自研時間相對晚一些，其芯片項目代號“舒馬赫”也將于年內完成流片。

▍東風嵐圖獲智能網聯測試牌照

7月10日，嵐圖汽車在官方公眾號宣布，日前，東風嵐圖獲得了武漢市經濟和信息化局、公安局、交通運輸局聯合授予的智能網聯測試牌照。在2024年6月底順利通過了武漢市智能網聯汽車聯合工作組專家評審以及現場答辯。標志著東風嵐圖在智能駕駛領域技術已達到較高水準為未來在指定區域內開展自動駕駛道路測試奠定基礎。這意味著嵐圖汽車擁有L4級自動駕駛路測能力。

▍小鵬 P7+ 汽車官圖首次亮相：尺寸超 5 米，號稱“開啟智駕新時代”

7 月 10 日消息，小鵬汽車董事長何小鵬今日官宣，將推一款小鵬 P7+ 全新車型。該車尺寸超 5 米，號稱“技術 +”。何小鵬還稱，小鵬 P7+ 的使命是“開啟智駕新時代”。何小鵬一同曬出了小鵬 P7+ 的外觀圖，該車相比小鵬 P7 有一些設計調整，包括前臉、尾部的燈光設計，側面車門部分、輪轂也有不同。按照官方此前的財報電話會議內容，這款小鵬 P7+ 預計就是四季度將推出的新型 B 級全電動轎車，也是首款實現技術成本降低 25% 目標的車型。根據此前爆料，該車內部代號 F57，將不會使用任何激光雷達，而是首次轉向類似于特斯拉 FSD 的純視覺智駕解決方案。

▍極氪首款家用 SUV 車型命名為“7X”，擁有 2925mm 超長軸距

快科技7月10日消息，極氪旗下第五款車型，也是極氪首款家用 SUV 車型今日正式宣布命名為“極氪 7X”，定位“豪華大五座 SUV”，主打極致安全、豪華外形、舒適大空間。新車依然基于 SEA 浩瀚架構，號稱“集極氪式體驗之大成”，車長 4825mm，車寬 1930mm，車高 1656mm，擁有 2925mm 超長軸距、83.34% 得房率，采用 Hidden Energy 原創豪華設計。這款新車采用了類似極氪 007 的設計語言，包括前臉和尾燈的線條，以及前輪機蓋隆起的線條。根據之前的爆料，該車是極氪 007 的兄弟車型，定位中大型純電 SUV，預計今年第四季度推出。

▍深藍 S07 汽車官宣，搭載華為乾崑 ADS SE

IT之家7月8日消息，深藍 S07 汽車開始預熱，該車定位“科技新主流中型 SUV”，將搭載“華為乾崑 ADS SE”，支持智駕領航輔助、智能泊車輔助功能。官方預熱海報顯示，深藍 S07 汽車為“深藍汽車全球化戰略產品”，除華為乾崑智能外，該車還搭載“深藍超級增程”。華為乾崑智能汽車解決方案于今年 4 月發布，包括乾崑智駕、乾崑車云、乾崑車控、鴻蒙座艙多個領域新品。據介紹，華為乾崑智駕主視覺方案，有著全國適用的NCA智駕領航輔助，支持智能變道、智能避障、智能過彎、智能車速調、智能上下匝道和智能信號燈控車。泊車方面，提供雙向泊入泊出選擇，讓用戶可以體驗到輕松便捷的全場景泊車體驗。

▍極星汽車回應裁員傳言

快科技7月9日消息，網傳極星科技（中國）計劃在9月底前進一步裁員約30%，主要影響供應端員工。成都工廠已關停，生產轉移至重慶和吉利工廠，上海總部也將縮小辦公面積。對此，極星科技向媒體回應稱，上述信息均不屬實，而南京新總部確實在籌備中。極星科技表示，公司將于南京設立集研發中心、運營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的總部項目，新總部的籌備涉及組織架構調整，團隊遷移，及部分相關人員變動。同時，此次因南京新總部籌備發生的人事變動并不涉及極星成都工廠，極星成都工廠及供應鏈調整是此前企業布局規劃調整的一部分，已于去年完成。在中國市場，極星科技去年銷量僅為1100輛，與極星在國內的產能規模差異巨大；而今，極星汽車在國內進行一系列的運營改革，能否重振其品牌銷量，還需要市場給出答案。

▍官方回應問界M7加速事故：車輛非智能駕駛/加速踏板100%開度

快科技7月12日消息，近日有博主分享了一起問界M7突然加速至車禍事故。據車主反饋，自己的問界M7還沒有開啟智駕就突然加速，致使失控與前面的大客車相撞。AITO汽車客服日前對此事進行了回應，官方表示，數據顯示碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板100%開度，不屬AEB觸發場景，且未見主動制動記錄。AITO汽車將積極配合警方調查，最終結果以官方通報為準。據博主分享信息顯示，一位用戶于2024年1月買了一輛問界M7，今年7月6日，車主出門去和朋友聚會，車輛還沒啟動智駕功能就突然加速，車主猛踩剎車卻沒有反應，最終失控與前方的大貨車相撞。AITO汽車客服在回應中表示，我們已關注該情況，對駕駛員表示慰問，積極配合警方調查。數據顯示，碰撞前車輛非智能駕駛，加速踏板 100%開度，不屬 AEB 觸發場景，且未見主動制動記錄。最終結果以官方通報為準。同時客服還提到：鴻蒙智行倡人車共駕保安全。智能駕駛非自動駕駛，華為高階智駕體驗出色。但依法規，駕駛員是主體，對行駛行為負責，在極端情況智駕系統無法應對時，需及時接管車輛。

▍理想汽車：推出極端天氣用戶關懷計劃

金十數據7月9日訊，近期，全國多地出現強降雨、龍卷風等極端天氣情況。理想汽車推出：“極端天氣用戶關懷計劃”，保障您的用車安全。對因極端天氣影響而造成用車不便的用戶們提供更多幫助。對于在極端天氣中車輛被保險公司判定全損的車主，若在2024年12月31日前復購理想汽車任一車型并完成交付，除享受當期銷售政策外，還可額外獲得5000元購車補貼。

▍賽力斯申請金融及保險商標、二手車商標

每日經濟新聞7月11日消息，天眼查知識產權信息顯示，近日，賽力斯（601127）申請注冊多枚“賽力斯金融”“賽力斯保險”“賽力斯二手車”“賽力斯售后”等商標，國際分類包括金融物管、建筑修理、網站服務等，當前商標狀態均為等待實質審查。

據媒體報道，近期，賽力斯斥資25億收購華為問界商標專利引發關注。今年1月，賽力斯申請運輸工具類“賽力斯問界”商標，近期還申請了網站服務、運輸貯藏等類別“賽界”商標。

▍江淮汽車項興初：與華為合作的首款產品已進入整車驗證階段，計劃年底下線

IT之家7月12日消息，第 14 屆中國汽車論壇于 7 月 11 日～13 日在上海市舉辦，江淮汽車董事長項興初今日在論壇上表示，江淮與華為合作的首款產品現已進入整車驗證階段，計劃年底下線，明年上半年上市。余承東 5 月曾表示，華為與江淮合作的智選車品牌首款車型將于 2025 年春季上市。今年 3 月，安徽省生態環境廳公示了《江淮年產 20 萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》，信息顯示該工廠預計年產量 20 萬輛，將開發江淮汽車全新的新能源專屬 DE 平臺、華為智能技術賦能的 X6 平臺。江淮汽車公布的 6 月產銷快報顯示，該公司 6 月銷量 32915 輛，同比下降 3.69%；前 6 月汽車銷量 20.62 萬輛，同比下降 7.57%。

▍寶駿云朵開啟OTA 3.0，推送城市記憶領航輔助

汽車之家7月9日報道，寶駿云朵正式開啟OTA 3.0推送，其中靈犀版車型推送了城市記憶領航功能。記憶領航輔助，具備不依賴高精地圖、無需等待開通城市的技術特性，只需一鍵學習，即可在城區主干路、高速路與快速路實現全場景點對點智能通勤，最多記憶10條路線，單條路線的距離最長可達100公里。而智能泊車功能可以手動選擇車頭/車尾泊入車位，更好適應停車場地實際情況。在高速領航上提升了駕駛平穩性、減速舒適性和下匝道通行的能力；智能行車輔助上的優化，讓云朵在大曲率急彎道盡量居中；記憶泊車的連貫性也將得到提升；新增的脫手檢測功能將可以選擇標準/舒適兩擋。

▍Momenta創始人曹旭東：中國范圍內，端到端高階智駕第一梯隊和最在意的對手是華為

7月10日，“晚點 Auto”放出了對自動駕駛公司 Momenta 創始人、CEO 曹旭東的采 訪，談及行業競爭、FSD 入華、端到端相關技術等一系列話題。

曹旭東認為，未來全球可能只有 3 到 4 家智能駕駛 Tier1（一級供應商，汽車產業鏈中最具話語權的供應商）。因為這是個壁壘高、規模效應強的行業 —— 端到端技術帶來的性能進化會繼續加強頭部公司的優勢。曹旭東表示，特斯拉 FSD 今年年底可能進入中國，有點像特斯拉被引入上海，良幣驅逐劣幣。“之前，中國電動車水平參差不齊，但特斯拉進來后，能對標特斯拉體驗的車企才有可能活下來。FSD 來到中國也會把競爭帶起來，至少先把價值，把消費者的口碑和認知卷到足夠高，讓他們真的愿意買單。”

當被問及“在中國范圍內，把自研的車企也算上，端到端高階智駕的第一梯隊有哪些”和“最在意的對手是誰”時，曹旭東給出的答案是華為。“我們有客戶評測過，在上海和深圳 —— 華為做得最好的兩個城市，我們是各有千秋。但在其他城市，比如北京、保定、杭州、廣州，我們的產品體驗還有泛化能力比華為更好。”

▍享界S9汽車7月8日起亮相華為門店，余承東官宣開啟Ultra/Max版本預訂

IT之家7月8日消息，享界 S9 汽車首次亮相華為門店，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東還進行了直播演示。與此同時，余承東宣布享界 S9 現已開啟預訂，即日起開啟配置選擇，分為享界 S9 Ultra（四驅旗艦版）、享界 S9 Max（后驅長航版）兩個版本，CLTC續航均超過800多公里。余承東表示，享界S9發布會將在8月6日左右舉行。首批巡展城市包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州和武漢。

▍哪吒汽車累計出口量已超3.5萬臺

快科技7月9日消息，中國品牌在泰國的新能源汽車市場表現尤為突出，前五名銷量中中國品牌占據霸榜地位，前十名中80%的銷量來自中國品牌。哪吒汽車作為出海新勢力的領軍企業，2024年1至5月累計銷量達到0.36萬輛，位居泰國新能源市場品牌第二，僅次于比亞迪。今年累計出口3.5萬輛，居新勢力品牌第一。

▍比亞迪騰勢 Z9 GT 計劃進軍歐洲市場，挑戰寶馬奧迪等一線豪華品牌

IT之家7月8日消息，盡管面臨歐盟針對中國電動汽車的新進口關稅，比亞迪高端電動汽車品牌騰勢仍計劃進軍歐洲市場。據 Autocar 報道，騰勢歐洲產品負責人 Yi Sun 透露，比亞迪正與潛在經銷商洽談，計劃將這個擁有 14 年歷史的電動汽車品牌引入歐洲。比亞迪首款計劃在歐洲銷售的騰勢車型是全新的 Z9 GT 旅行車，目前官方尚未公布其正式上市時間。Yi Sun還表示，比亞迪日益重視歐洲市場，因此正在加強其歐洲研發團隊，以更好地滿足歐洲消費者的需求。

▍上汽飛凡因換電站建設進度滯后遭車主公開維權

快科技7月8日消息，近日，一位上汽飛凡R7的車主最近表達了對上汽飛凡與捷能智電的不滿，通過一封公開信維權。據了解，2022年，他在飛凡R7首發之際下單，并加入了RBS租電方案。當時，上汽飛凡承諾建設換電站，但截止2024年7月，實際僅建成26座。車主們多次詢問換電站建設進度，總是被告知“正在規劃中”。車主們感覺自己被騙，不僅要支付高額租金含80元服務費)，還未能享(1260/1560元/月，受換電或充電補貼。車主們在維權公開信中強調，如果上汽飛凡、捷能智電的相關負責人繼續無視租電車主的合理訴求，廣大的租電車主將聯合起來，走法律途徑，正式起訴上汽飛凡、捷能智電，維護自身合法權益。

▍馬斯克：特斯拉 FSD 12.5.x 更新將統一高速和市區軟件棧

IT之家7月11日消息，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 再次確認，FSD V12.5.x 版本將采用統一的自動駕駛軟件棧，用于高速公路和市區道路行駛。這一更新預計將為搭載 FSD（Supervised）的特斯拉帶來更流暢的駕駛體驗。長期測試 FSD Beta 的博主 @WholeMarsBlog 在社交媒體平臺 X 上表示，FSD V12.4.3 在高速公路駕駛時仍會出現在車道內“畫龍”的情況。馬斯克似乎意識到了這個問題，同時也暗示即將改進 FSD 的高速公路行駛表現。“12.5.x 版本將最終整合高速公路和市區的軟件棧，”馬斯克寫道。業內人士指出，此前版本的 FSD 采用雙棧系統，即特斯拉傳統的 Autopilot 軟件棧用于高速公路駕駛，而 FSD 軟件棧用于市區道路行駛。

▍特斯拉在美國推出新款 Model3長續航后驅車型：售價42490美元

快科技7月12日消息，特斯拉官網顯示，該公司在美國推出了新款 Model 3長續航后驅車型，售價為 42490 美元（當前約 30.9 萬元人民幣），可享 7500 美元補貼。該版本續航可達 363 英里（約 584.19 公里），成為了目前 Model 3 美國在售版本中最便宜的一款（標準續航后輪驅動版無法享受 7500 美元美國補貼）。特斯拉中國官網暫未上架 Model 3 長續航后輪驅動版車型。

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