蓋世汽車訊 據路透社報道，有三位知情人士透露，俄羅斯金屬生產商諾鎳（Nornickel）正與多家中國電池企業洽談在華合資建廠事宜，打算利用俄羅斯半成品生產鎳材料。

圖片來源：Nornickel

據悉，中偉新材料（CNGR Advanced Materials）和寧德時代子公司邦普循環科技（Brunp Recycling）均在諾鎳接洽的公司之列。不過針對上述報道，寧德時代進行了否認，中偉新材料尚未做出回應。

諾鎳正在試圖將大量生產從俄羅斯轉移到消費大國中國，以規避西方因俄烏沖突對俄羅斯施加的制裁。

如果在華建設鎳廠的項目順利進展，這將是諾鎳今年啟動的第三個重大項目。該公司也正在洽談將其銅冶煉業務轉移到中國的相關事宜，還計劃在巴林王國（Bahrain）建造一座鉑族金屬精煉廠。

其中一位知情人士稱，中國南方的湖南省被視為該鎳廠的的主要選址地，因為中國許多電池行業公司都位于該省，但諾鎳尚未做出最終決定。

另一位知情人士表示，諾鎳在中國的鎳廠將利用俄羅斯鎳锍（一種半成品）生產制造電動汽車電池所需的硫酸鎳。諾鎳準備每年向該工廠供應5萬噸鎳，約占該公司目前年產量的四分之一。該公司在2023年生產了20.9萬噸鎳，占全球鎳總產量的6%。

諾鎳是一家主要生產精煉鎳的公司。今年3月，該公司表示，將尋求將其鎳產品整合到全球電池行業，并重新調整銷量，以減輕西方制裁對其業務的影響。當時該公司沒有透露更多細節。

在2022年俄羅斯受到西方制裁之前，諾鎳主要銷售在俄羅斯生產的精煉產品。然而，對俄制裁促使一些西方生產商避開俄羅斯金屬，外加付款復雜化的影響，促使諾鎳試圖將其生產的最后階段轉移到俄羅斯境外。

兩位知情人士表示，中國公司擔心制裁帶來的風險，可能不愿與諾鎳合作，因為在全球出口市場中，如果中國公司的產品與俄羅斯有直接聯系，西方買家可能會拒絕接受這些產品。

此外，當前全球鎳市場供應過剩，預計今年鎳原材料的產量將達到355萬噸，而中國電池行業的鎳主要來自于全球最大生產國印度尼西亞，印尼的鎳產量占全球鎳材料總供應量的42%。一位知情人士表示，諾鎳的生產將為中國那些在印尼沒有鎳礦床的公司提供原材料的長期穩定來源。

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