蓋世汽車訊 據外媒報道，中國電動汽車制造商極氪正積極考慮在歐洲生產其車型。極氪首席執行官安聰慧對媒體表示：“我們正在積極推進歐洲的本地化工作，我們將在適當的時候發布公告。”這意味著，對于在歐洲的本地化工作，極氪已不僅僅停留在醞釀階段。
與極星（Polestar）類似，吉利也將極氪分拆為一個獨立實體。該品牌于今年5月正式在美國上市，但是與發行時的21美元相比，極氪的股價已經有所下跌。
此前，歐盟宣布對從中國進口的電動汽車加征臨時關稅，不僅面向比亞迪和極氪等中國本土品牌的電動汽車，還面向歐洲車企在中國生產并出口的車型，如新款MINI Cooper Electric和寶馬iX3。即使在中國提出申請后，歐盟也只將關稅降低了一點點，這意味著如果中國品牌想繞過歐盟的關稅，就必須在歐盟國家生產。
圖片來源：極氪
不過，與比亞迪等需要時間建廠的品牌不同，吉利和極氪不需要這樣做。事實上，如果極氪真的要推進其歐洲生產和本地化計劃，該品牌可以利用吉利在歐洲現有的工廠（沃爾沃歐洲工廠）。位于瑞典和比利時的工廠不久將生產與吉利有關的沃爾沃EX30，該車基于極氪所開發的SEA浩瀚架構。
極氪非常重視其國際擴張計劃。本月，該公司升級了其009廂式車，并向泰國等市場推出了該車和極氪X跨界車。此外，該公司還推出了旨在與特斯拉Model Y競爭的極氪7X，這是該公司另一款似乎已準備好征戰國際市場的車型。
與其他電動車初創企業一樣，極氪需要提高銷量來擺脫困境，實現盈利，該品牌目前已接近這一目標。第一季度，該公司虧損收窄了18%，僅為2.78億美元。該公司計劃在今年年底前實現盈利。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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