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【蓋世早報】寶馬中國回應4S店拒不交車事件;小鵬汽車與大眾汽車簽訂電子電氣架構技術聯合開發協議

蓋世汽車

【蓋世早報】寶馬中國回應4S店拒不交車事件;小鵬汽車與大眾汽車簽訂電子電氣架構技術聯合開發協議

車企動態 | OEM Trend

  • 蓋世汽車:有消息稱,嵐圖知音華為智駕版售價預計在25萬元左右。作為嵐圖品牌旗下第四款車型,同時也是基于嵐圖新一代自研純電平臺開發的首款車型,嵐圖知音定位中型SUV。新車此前已通過工信部申報,并于7月初正式公布官圖。

  • 小鵬汽車:與大眾汽車集團已簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議,雙方將全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平臺開發行業領先的電子電氣架構。在電子電氣架構技術戰略合作中,小鵬汽車與大眾汽車集團在廣州和合肥建立了聯合開發項目組,雙方工程師將會緊密合作,加速電子電氣架構的開發進程。通過聯合開發項目組的密切技術合作,第一個搭載雙方聯合開發的電子電氣架構的車型預計將在約24個月內量產。

  • 界面新聞:針對近期熱議的多地寶馬4S店拒不交車事件,寶馬中國表示:“我們已注意到相關內容,并在內部進行了初步調查,涉及的案例均是個案,且每一個案具體情況不盡相同。我們在積極與相關經銷商溝通,敦促寶馬授權經銷商遵守《汽車銷售管理辦法》及相關法律法規和合同約定,維護消費者權益,保障消費者獲得滿意的服務體驗?!?/p>

  • 零跑汽車:旗下全新中大型六座SUV-零跑C16上市首月累計大定突破10000臺。

  • 極氪汽車:旗下001與X這兩款車型在墨西哥上市開售。其中,極氪001起售價98.8萬墨西哥比索,約合人民幣39.77萬元,極氪X起售價79.9萬墨西哥比索,約合人民幣32.16萬元。

  • 哪吒汽車:在阿塞拜疆首都巴庫開設銷售中心,正式進入西亞市場。與此同時,哪吒汽車與當地汽車經銷商Group Motors攜手,共同為消費者帶來高品質的智能電動汽車體驗。

零部件企業 | Parts Enterprises

  • 蓋世汽車:乘用車、輕型商用車和未來交通解決方案輪轂電機技術公司Protean Electric宣布開始生產其ProteanDrive第五代輪轂電機。該新一代輪轂電機可增強性能、提高可擴展性,且具有高性價比,標志著該領域的重大進步。

  • 瑞可達:公司為蘿卜快跑換電項目提供換電和高壓連接器等產品。公司換電產品在國內最早開發和完成商業化,涵蓋了乘用車、重卡、輕卡和礦卡等應用領域。

  • 鑫鉑股份:收到國內頭部汽車企業的車型定點通知。上述客戶選擇公司分別作為其某車型左右邊梁、前后保險杠的定制開發和交付工作。根據客戶規劃,該項目預計2024年11月量產,5年生命周期,生命周期銷售總金額預計為8.08億元。

  • 財聯社:由于電動汽車需求疲軟,LG新能源將推遲其在美國密歇根州第三家工廠的竣工時間。該工廠是LG與通用汽車的合資工廠,原計劃于2025年上半年開始運營;LG和通用汽車于2022年開始建設,耗資26億美元。LG新能源表示,整體投資步伐正在調整,但建設并未停止;公司正在根據市場情況采取各種靈活運營措施。

  • 超捷股份:公司產品可以應用于新能源汽車換電系統,包括有人及無人駕駛汽車,目前公司已批量供貨上汽集團上汽時代換電系統快換機構零部件,包括T型桿、鎖止套筒等。根據公開信息報道,上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌,將陸續推出換電車型,覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等。

產經聚焦 | Industrial  Economy

  • 乘聯會崔東樹:目前動力電池的產量中裝車的比例在不斷的降低,2021年動力電池裝車的生產電池裝機率達到70%,2022年是54%,2023年是50%,2024年1-6月降到47%。隨著儲能等產業的發展,尤其是俄烏危機帶來的世界能源危機,儲能等產業的電池需求增長很快,導致裝車的電池占比下降較明顯。動力電池和儲能電池都是生產過剩和庫存相對表現壓力較大的。2021年和2022年動力電池的增速低于整車增速,2024年的動力電池裝車偏低,電池產量高于裝車增速。

  • 證券日報:當前,城市NOA(領航輔助駕駛)作為最受歡迎的自動駕駛產品,已成為車企必爭地。今年以來,城市NOA逐漸從開城數量的競爭演變為“全國都能開”的比拼。據不完全統計,目前包括“蔚小理”、智己、問界、極氪等在內的20多個汽車品牌均已推出城市NOA高階智駕。與此同時,城市NOA搭載車型的選擇正形成市場下沉趨勢,這以往是25萬元級別及以上才能搭載的,如今在20萬元以內車型上已不鮮見。

政策動態 | Policy Situation

  • 工信廳:發布關于進一步加強輕型汽車能源消耗量標示管理的通知。其中提到,汽車生產企業或進口汽車經銷商應保證其輕型汽車產品在銷售時粘貼有輕型汽車能源消耗量標識。能耗標識的內容、格式、材質和粘貼等應符合《輕型汽車能源消耗量標識 第1部分:汽油和柴油汽車》(GB22757.1—2023)、《輕型汽車能源消耗量標識第2部分:可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》(GB 22757.2 —2023)要求;在汽車產品自身以外其它場所使用能耗標識時,可等比例放大或縮小。

人事變動 | Change of personal

  • 中國汽車報:中國重汽官網顯示,王志堅任中國重汽集團黨委書記、董事長、總經理。濰柴集團官網顯示,馬常海任濰柴集團黨委書記、董事長、總經理。這也意味著,譚旭光已經卸任山東重工集團旗下中國重汽、濰柴這兩家權屬企業的董事長職務。

來源:第一電動網

作者:蓋世汽車

本文地址:http://m.155ck.com/news/shichang/238570

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