FSD落地國內的消息又有最新進展了，這次是馬斯克親口說的！

在今天凌晨特斯拉二季度財報電話會議上，馬斯克親自透露：FSD將在V12.5或者V12.6版本進入中國，并同步進入歐洲和其他國家。

馬斯克表示，特斯拉在中國申請監管批準以實施監督下的FSD，預計在今年年底前獲得批準。

特斯拉車主們，你們6.4萬元的FSD選裝包，馬上就能真正派上用場了！

提及特斯拉FSD，很多人在期待著其早日進入國內，加入內卷大軍。

但也同時有很多關于FSD的質疑：

特斯拉FSD與國內一眾智駕玩家們相比水平如何？

特斯拉真的做好FSD入華的準備了嗎？

FSD真能比華為、小鵬、極越更強？

不急，我們先試試國行版的V12過過癮！

大家最關注的AEB主動安全，我們一共測了10個場景！具體表現如下：

低速靜止目標物

1、靜止水馬場景：維修路段很常見，但其實大部分車輛都是無法響應的，Model Y在35km/h的起測速度下同樣也是無識別、無預警、無響應。

2、白天靜止兒童場景：特斯拉Model Y在55km/h下做到了成功剎停，但當速度提升到65km/h時，小朋友在SR的識別是渲染成大人的，運動軌跡也非常不穩定。

3、夜間靜止成人場景：對純視覺方案考驗更大，Model Y的成績卻反而變好了。75km/h做到了成功剎停，85km/h速度時，雖然不能完全剎停，但同樣也是有預警和剎車動作的。

低速動態目標物

1、雨天打傘行人橫穿場景：雖然雨天和雨傘都會干擾特斯拉的感知系統，但車輛還做到了在35km/h下的穩定剎停和在45km/h下的預警并減速。不過我們也發現，在中控的SR界面，雨傘并不會被渲染出來。

2、非機動車橫穿場景：可以說是大家日常開車最膽戰心驚的畫面，特斯拉也同樣如此，35km/h的速度就已經無預警無減速了，平常騎電動車的小伙伴可得多長點心了！

3、雨天野生動物橫穿場景：大多數車輛都無法搞定，因此，特斯拉在35km/h下，無識別、無預警、無減速。也算是意料之中了。

高速常見場景

1、靜止正車尾場景：特斯拉在95km/h下可以成功響應到。其中2次成功，1次失敗，測試結果不穩定，大家在高速路段還是要小心駕駛。

2、前車切出遇靜止事故車場景：同樣的場景在增加突然切出的前車作為干擾，減少車輛的反應時間后，Model Y就只能做到65km/h下穩定剎停了。

高速非標場景

1、橫置車場景：如果車的形態改變了，是不是就不能識別了呢？我們嘗試將車輛橫置在馬路中間，65km/h的速度起測，最終Model Y的測試結果是1次成功，2次碰撞，挑戰失敗！

2、夜間斜45度事故車場景：有沒有識別不知道，但特斯拉的SR界面渲染讓我有點慌，不僅對前方事故車位置渲染不穩定，撞擊的最后一秒，它甚至還自動把事故車模型的車身給回正了。

寫在最后

通過測試我們發現，對于比較常見的、特征明顯的障礙物，不論成績如何，特斯拉大部分都是能夠響應的。

并且觸發AEB后，車內會同步收緊安全帶保護乘客，速度高于55km/h時，它也會主動打開雙閃警示其它交通參與者。

最后，有關FSD年底入華的消息，我也可以跟大家打個包票，只要FSD進入國內，我們一定第一時間給大家測評！

各位特斯拉的車主和準車主們也可以點擊視頻鏈接，先看看“國行版”測試過過癮。

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