7月25日，禾賽科技（納斯達克代碼：HSAI）宣布，與奧迪、通用、福特三家國際主機廠旗下的中國合資品牌達成激光雷達量產定點合作，新合作車型將于 2025 年起陸續開啟大規模量產。

這意味著，伴隨著智能駕駛不斷成為決勝新能源汽車變革下半場的關鍵，主流合資品牌們已經紛紛著力加大在國內的智能化布局。

圖片來源：禾賽科技

就在此次禾賽宣布新定點前不久，速騰聚創也被曝獲得雷克薩斯全新車型定點。據悉，豐田正尋求在上海獨資設立雷克薩斯工廠，用以生產高端電動汽車，雷克薩斯在華首款車型為一款大型純電SUV，將搭載速騰聚創激光雷達，預計2027年先在上海投產。而在此之前，速騰聚創激光雷達已經確認將搭載于豐田旗下另兩款車型bZ3C和鉑智3X。

據統計，截至今年一季度，禾賽已累計獲得來自 18 家主流汽車廠商近 70 款車型的前裝量產定點。在《財富》世界 500 強榜單全球收入最高的 10 家國際汽車廠商中，有 6 家汽車廠商或其合資合作伙伴已經與禾賽達成了量產定點合作關系，其中包括一家國際頂級汽車品牌的全球量產車型。

另據蓋世汽車研究院配置數據顯示，今年1-5月，國內市場車載ADAS激光雷達標配量累計達44.5萬臺，而去年同期僅為13.2萬臺，同比增幅高達237%。具體供應商來看，速騰聚創、華為和禾賽科技分別排名前三，裝機量分別為191,484臺、101,627臺、和83,098臺。

其中禾賽科技，目前最大整車廠客戶仍然是理想汽車，今年前5個月，僅理想L系列和MEGA五款車型就標配了近6.6萬臺禾賽激光雷達。

除此之外，上半年禾賽還新增了零跑C10、零跑C11和小米SU7等多款量產車型，其中小米SU7自4月初開啟交付，累計交付量已突破2.5萬輛。按照小米汽車規劃，今年力爭保底交付10萬輛，沖刺交付12萬輛。這意味著，接下來禾賽很大一部分增量將來自小米汽車。

返回第一電動網首頁 >