▌要聞

▍本田將削減20%在華產能，日野發動機業務也將退出中國

日經新聞7月25日報道，本田將通過關閉工廠等舉措，削減約30萬輛的產能，使其在華生產規模由149萬輛縮減至120萬輛。與此同時，日野汽車也將退出中國的發動機生產業務。此次行動，創下日本車企在華減產的最大規模。

自1990年代起，本田一直在中國加大生產投資，中國是其全球最大的生產基地。此次是本田首次在中國縮小生產規模，意味著將改變一直以來的在華擴張路線。

日經新聞指出，隨著日系車在中國市場陷入低迷，本田第一步將關閉或停產在中國的7家汽油車工廠中的2家。廣東省廣州市的工廠將于10月關閉，湖北省武漢市的工廠11月起將停產。廣州市的另一家工廠也將關閉或停產。目前，調整中國業務的動向已擴大至所有日本汽車廠商。日野汽車計劃于2025年內對面向中國市場生產發動機的子公司“上海日野發動機”（位于上海市）實施業務清算。

2020年之后，本田在華銷量呈現加速下滑的局面：2021年156.15萬輛，同比下滑4%；2022年137.31萬輛，同比下滑12.1%；2023年123.42萬輛，同比下滑11%。今年1-6月，本田在華累計銷量41.59萬輛，同比下滑21.48%。

7月25日晚，廣汽本田回應稱，“公司目前擁有4條整車生產線（年產能為77萬臺）及1條在建生產線（設計年產能12萬臺），其中年產能5萬臺的第四生產線計劃于2024年10月關閉，正在建設的新能源生產線將在2024年11月投產。”

截至目前，尚未見到東風本田回應的消息。

▍報廢燃油車購買新能源汽車，政府補貼提升至2萬元

7月25日，國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知中提到，要提高汽車報廢更新補貼標準，在《汽車以舊換新補貼實施細則》基礎上，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。

▍極氪電動迷你面包車登陸美國，用于Waymo無人駕駛出租車服務

IT之家7 月 25 日消息，據 TechCrunch 報道，Alphabet 旗下自動駕駛出租車服務公司 Waymo 已經將一批中國制造的極氪電動迷你面包車運到了美國。目前，Waymo 在美國多個城市使用捷豹 I-Pace 電動跨界車提供無人駕駛服務。由于缺乏方向盤和踏板，Cruise Origin 在監管方面遭遇了重重障礙，同時成本也是一個問題。這款電動迷你面包車于 2021 年發布，由瑞典團隊設計研發，在中國工廠生產。車輛擁有五座布局和四扇滑動車門，上下車十分便捷。Waymo 強調，這款中國制造的自動駕駛汽車搭載了其第六代傳感器套件，其中大部分由 Waymo 自主研發制造。車輛在出廠時不包含任何極氪提供的軟件或傳感器，相關硬件和軟件在美國本土完成集成。Waymo 的極氪迷你面包車配備了可拆卸方向盤，有望簡化審批流程。此外，考慮到捷豹 I-Pace 已經停產，這款極氪電動汽車有望成為 Waymo 未來的主力車型。

▍何小鵬談特斯拉FSD和Robotaxi汽車：端到端+大模型可實現L4級自動駕駛

7 月 25 日消息，小鵬汽車宣布，AI 智駕技術發布會和 1024 科技日將于7月30日舉行。小鵬汽車董事長何小鵬在微博上發帖，對特斯拉新版 FSD 和 Robotaxi 相關內容進行了回復。何小鵬稱，今年的 FSD 和以前的特斯拉自動駕駛從能力上完全是兩個，他非常贊賞。他還提到，最近與多位 L4 項目的領導人就“端到端”相關問題進行洽談發現，這些人都認為端到端是 L2 或 L3 的最佳路線但不是 L4 的優選，而他則堅信端到端+大模型最終可為 L4 級自動駕駛提供技術支持。關于Robotaxi，何小鵬表示：特斯拉會從車到運營都做，這個和我們的思路不同，小鵬還是會按照既定節奏，在2026年推出非常有競爭力的Robotaxi。小鵬不會介入Robotaxi的運營環節，而是會和合作伙伴一起推動這場變革。Robotaxi在加速，大概兩年后會開始進入轉折點。此外，何小鵬還表示更多信息會在下周二小鵬汽車 AI 智駕技術發布會和 1024 科技日和大家詳細分享。

▍特斯拉回應入圍地方政府采購清單：體現了中國市場的公正公平

7月25日，特斯拉對外事務副總裁陶琳社交平臺上談及特斯拉入圍地方政府采購清單一事，稱其體現了中國市場的公正公平，也給了特斯拉非常大的發展信心。央視新聞今日發布《一份采購目錄，讓外企不見外》的報道，提到了特斯拉汽車入圍地方政府和國企采購清單一事，今年二季度以來，特斯拉汽車入圍地方政府和國企采購清單。特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，“讓外企不見外”，體現了中國市場的公正公平、開放包容，也給了特斯拉非常大的發展信心。陶琳還透露，特斯拉已在 4 月份完成數據合規的所有審批工作。7月4日，特斯拉Model Y進入江蘇省政府新能源用車采購目錄引起廣泛關注。江蘇省政府采購中心回應了此事，稱此次采購系特斯拉主動報名，采購中心根據參數和價格兩個維度評判，認可特斯拉入圍資格。

▍小米汽車連續兩周交付量下降，高管回應：產線調優維護

快科技7月25日消息，7月第一周，小米SU7銷量為3711臺，第二周銷量為2239臺。針對此事，小米公關部總經理王化在社交媒體上做出回應，表示是新一輪產線調優維護所致，原文如下：

果然今天又有人開始拿小米SU7的7月第三周的單周數據帶節奏了，昨天雷總在直播里面也隨口回了一句，我們的7月交付目標依然是持續破萬臺的。而且之前官方也公開告知過，7月我們會進行新一輪產線調優維護，為進一步提升產能做準備。同時其還表示：產線調優維護不會影響7月交付量持續破萬的目標，剛剛我看了下后臺的即時交付數據，本月還有7天時間，交付持續破萬沒有什么挑戰性。

▌國內

▍深藍S07正式上市，售13.99萬元起

7月25日，深藍汽車官方宣布深藍S07迎來正式上市，新車共推出10款車型，售價區間為14.99-21.29萬元，限時優惠1萬元。作為深藍汽車的新一代全球戰略車型，深藍S07首搭華為乾崑智駕，并提供純電及增程兩種供選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。新車擁有流暢動感的身姿，風阻系數僅為0.258。動力方面，新車提供純電及增程兩種動力供選擇。增程車型搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，并配備神行3C超充電池，純電續航提供215km和285km兩種供選擇，最大綜合續航超1200km，15分鐘內可將車輛電量從30%充至80%。

▍比亞迪宋L DM-i正式上市，售13.58萬元起

7月25日，比亞迪宋L DM-i正式上市，新車共推出5款車型，售價區間13.58-17.58萬元。新車搭載了比亞迪的第五代DM技術，饋電油耗3.9L/100km。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm。動力方面，宋L DM-i將搭載全新的第五代DM混動系統，其中1.5L發動機最大功率74千瓦，驅動電機最大功率160千瓦，搭載12.9kWh、18.316kWh與26.593kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航分別為75km、112km和160km，NEDC百公里虧電油耗3.9升。此外，新車還搭載了對外放電功能，最大功率可達6千瓦。

▍禾賽科技激光雷達獲奧迪、通用、福特在華合資品牌定點，新車預計明年大規模量產

IT之家7 月 25 日消息，禾賽科技今日宣布，與奧迪、通用、福特三家國際主機廠旗下的中國合資品牌達成激光雷達量產定點合作，新合作車型將于 2025 年起陸續開啟大規模量產，意味著上述三家合資車企明年開始將在高階智駕領域“發力”。官方數據顯示，截至今年第一季度，禾賽已累計獲得來自 18 家主流汽車廠商近 70 款車型的前裝量產定點。

▍比亞迪贊長城汽車：哈弗H6守住中國SUV的長城

快科技7月25日消息，今晚比亞迪雙宋發布會上，延續雙宋產品線，比亞迪宋L DM-i、2025款宋PLUS DM-i將正式發布，這也是首款第五代DM混動SUV。

發布會現場，比亞迪稱贊長城汽車，稱其哈弗H6連續9年成為中國銷量最高的SUV，守住了中國SUV的長城。不止長城哈弗，還有更多國產SUV撐起來中國汽車市場的半邊天，共守SUV國門。2023年中國市場SUV銷量排行榜中，前5名中有4款是中國品牌，它們是比亞迪宋、比亞迪元、長安CS75、廣汽AION Y。唯一一款國外品牌是特斯拉Model Y。對此，比亞迪表示，只有中國品牌才能造出更懂中國人的SUV。

▍至高享1.23萬元綜合優惠，理想汽車推限時優惠

IT之家7月25日消息，今日理想汽車發布了針對旗下 L 系列車型最新的購車優惠政策，綜合優惠權益至高價值 1.23 萬元。優惠期限為 7 月 24 日-7 月 31 日 24:00，在此期間訂購 L7 / L8 / L9 并提車，即可享受該購車優惠（L6 車型的優惠不受在 7 月 31 日前訂購并提車的條件限制）。具體來看，綜合優惠由限時購車禮遇、購車權益和金融購車方案組成：限時購車禮遇至高 2399 元，1 萬元的購車權益包括價值 5000 元的選裝基金和 5000 元的7千瓦交流充電樁（L7 / L8 / L9 三款車型）；針對 L6，1 萬元的購車權益包括 5000 元定金抵扣 10000 元車款和價值 5000 元的選裝基金。

▍極狐汽車起火廠家第一時間蓋黑布、撬車標，官方道歉：處理不當

快科技7月25日消息，浙江杭州某汽車租賃公司員工陳女士表示，公司新買 2 個月的極狐車正常行駛過程中發生自燃，廠家員工到場后第一件事情就是蓋上黑布，并開始拆車標、拆內部件。對此，極狐官微今天下午發布了“關于杭州車輛“過火”事件的說明”，表示在事故處理過程中，由于工作人員不當的處理行為，給車主和廣大關心極狐的朋友帶來了非常不好的感受，極狐汽車在此表示真誠的歉意。極狐表示，后續將加強內部管理和培訓，堅決杜絕此類不當行為的再次發生。極狐汽車還透露，極狐汽車已配合消防部門在第一時間撲滅火情，現場未造成人員傷亡。經現場初步勘查并結合后臺數據發現，火情發生前車輛動力電池電壓、溫度和絕緣等數據正常。火情撲滅后，車輛動力電池未發現異常，無燃燒跡象。具體的火情原因消防部門正在調查，極狐汽車將在第一時間公布鑒定結果。

▍極越01新車交付延期，官方回應：公司加速生產應對

7月25日，極越汽車今日發布公告稱，近期極越01迎來一波銷量高峰，部分新車主遇到交付時間延長的情況，可能需要3-5周的時間。官方表示，極越方面已經追加排產，盡可能緩解用戶等待，并將盡快完成交付。此前，極越01宣布推出7月限時購車政策，其中包括極越01 Max購車優惠1.5萬元、極越01 Max長續航版購車優惠2萬元。此外還有置換補貼、保險補貼、5年0息金融服務、免費/優惠選配等多項權益。

▍奧迪產品線或迎重大調整，“A系燃油”車型將重新命名

36氪消息，隨著產品陣容的不斷壯大，奧迪決定對其車輛命名方式進行調整。近日，全新奧迪A5在海外亮相，但“此A5”非“彼A5””，而是由奧迪A4改名而來。從今年起，奧迪車型名稱中的數字將成為區分電動車型和燃油車型的標志。此后，偶數將代表電動車型，奇數則代表燃油車型。所以，按照新的車型命名規則，奧迪A4將更名為奧迪A5。以此類推，奧迪A6、A8兩款車型，也將在未來升級中更名，其中A6更名為A7，A8更名為A9。由于海外版導入國內市場的時間往往需要半年或者更長，目前在中國市場的A4、A6、A8系列車型，距離更名還有一段時間。有消息稱，全新奧迪A5將被一汽奧迪全系引入中國市場國產，取名A5L。據悉，全新奧迪A5的國產化開發工作已在推進當中。有記 者向一汽奧迪方面求證，但截至發稿未得到回復。

▌國際

▍在華銷量連續5年下滑，日產汽車一季度凈利大幅下降73%

快科技7月25日消息，日產汽車公布了2024年第一財季（4月-6月）的業績報告。數據顯示，本季度日產汽車營收2.998萬億日元（當前約1414.43億元人民幣），合并營業利潤為10億日元（當前約4717.9萬元人民幣），凈利潤286億日元（約13.49億元人民幣）。日產汽車本季度全球銷量與去年同期持平，為78.7萬輛，但利潤嚴重下滑，凈利潤同比下降73%。事實上，日產汽車利潤下滑明顯，除了新能源轉型投資加大以外，也與日產汽車在中國這個最大市場業績表現不佳有關。數據顯示，日產汽車6月在華銷量為5.29萬輛，同比下降了23.56%；今年上半年日產汽車累計銷量為33.9萬輛，還未達到去年全年的一半。日產中國已連續五年銷量同比下滑，而最近的2023年，日產中國銷量為793,768臺，同比減少16.1%。

▍Stellantis上半年凈利潤56.5億歐元，同比下降48%

IT之家7 月 25 日消息，歐洲汽車巨頭 Stellantis 今日公布了 2024 年上半年的財報。上半年凈營收 850.2 億歐元（當前約 6701.99 億元人民幣），同比下降 14%，預估 870 億歐元；上半年凈利潤 56.5 億歐元（當前約 445.38 億元人民幣），同比下降 48%，預估 69.7 億歐元。公司首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，公司在 2024 年上半年的業績沒有達到預期，這既反映了行業環境的挑戰，也反映了運營問題。“雖然需要采取糾正措施，并正在采取這些措施來解決問題，但我們也啟動了一個令人興奮的產品突擊計劃，今年將推出不少于 20 款新車，如果我們執行得好，就會帶來更大的機遇。”據悉，在計劃于 2024 年推出的 20 種新產品中，有 10 種已在今年上半年開始生產。

▍現代汽車二季度營業利潤同比增0.7%創同期新高

韓聯社首爾7月25日電，現代汽車25日召開電話會議發布業績報告，初步核實今年第二季度營業利潤同比增長0.7%，為4.2791萬億韓元（約合人民幣224億元），創下歷年同期最高紀錄。同期，銷售額同比增長6.6%，為45.0206萬億韓元。由此，公司第二季度營業利潤和銷售額雙雙創下歷年同期新高。此外，凈利潤增長24.7%，為4.1739萬億韓元，營業利潤率為9.5%。現代汽車方面表示，高端汽車在整體銷量中所占比例上升，疊加匯率因素，進一步推動業績提升。今年上半年的營業利潤為7.8365萬億韓元，同比（7.8906萬億韓元）微幅下降；銷售額則超越去年同期紀錄（80.0032萬億韓元），創下85.6791萬億韓元（4481.71億元）的新高。

▍Stellantis CEO：全力應對中國電動汽車對歐洲市場的強勢沖擊

7 月 25 日消息，汽車巨頭 Stellantis 表示，將全力應對中國電動汽車對歐洲市場的強勢沖擊。該公司 CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯在塞爾維亞新電動汽車生產線開幕式上表示：“我們將面臨中國車企在歐洲市場的殘酷挑戰，但 Stellantis 已經做好戰斗準備。”作為應對措施，Stellantis 將塞爾維亞克拉古耶瓦茨工廠作為重要基地。該工廠曾生產菲亞特 500L，如今轉型生產全新菲亞特 Grande Panda 小型跨界電動汽車。得益于更低的生產成本和即將開發的歐洲最大鋰礦，新車售價有望低至 2.8 萬美元（當前約 20.4 萬元人民幣）。塔瓦雷斯強調：“我們將向他們證明，我們勤奮、擁有正確技術、是激烈的競爭對手。”Stellantis 也在采取另一種策略：與對手合作。今年早些時候，該公司通過與零跑汽車的合資企業，開始在波蘭蒂赫伊工廠組裝中國制造的電動汽車零跑 T03。

▍雷諾集團將在斯洛文尼亞工廠生產新型Twingo電動汽車，目標產能15萬輛

財聯社7月25日電，雷諾集團當日與斯洛文尼亞政府簽署一項合作協議，確認將在斯洛文尼亞新梅斯托工廠生產新型Twingo電動汽車，新產線將于2026年建成，目標產能15萬輛。雷諾曾于今年6月宣布與一家中國公司合作研發Twingo電動車型，售價不高于2萬歐元。

▍長安汽車登陸拉美市場，阿維塔、深藍S07等在墨西哥首次亮相

快科技7 月 25日消息，墨西哥當地時間 7 月 23 日，長安汽車舉行了拉丁美洲品牌發布會，墨西哥駐華大使施雅德以視頻連線的形式發表致辭。在發布會上，深藍汽車（S07）、阿維塔（11、12）、長安啟源（E07、A05、Q05）三大品牌六款產品首次亮相墨西哥市場。深藍（DEEPAL）S07提供純電和增程兩種版本，在續航上表現出色，官方宣稱其一次充電可以從墨西哥城行駛至美國得克薩斯州。長安汽車在全球范圍內擁有豐富的研發資源和強大的技術團隊。該公司已構建起覆蓋“六國十地”的全球研發網絡，并擁有16個技術研究和產品開發中心以及17家技術公司。此外，長安還擁有一支由1.8萬人組成的技術研發團隊。

▍OpenAI叫板谷歌，測試人工智能搜索功能SearchGPT

財聯社7月26日電，OpenAI正在讓少數用戶測試一套新的搜索功能，該功能回答問題時將提供更具時效性的信息以及所引用資料的鏈接。這標志著該公司對谷歌發起了迄今最直接的挑戰。這個名為“SearchGPT”的新功能將在網絡瀏覽器上發布測試版本，為用戶提供獨立的搜索體驗，日后可能會添加到其最著名的產品ChatGPT中。OpenAI拒絕透露SearchGPT的推出時間，但表示最初將提供給等待名單上的用戶。OpenAI表示，它正在與創作者和出版商合作伙伴溝通，以獲得對新工具的反饋意見，并計劃將最成功的搜索功能整合到ChatGPT中。

▍通用汽車旗下Cruise計劃年內恢復完全自動駕駛服務，明年初開始收費

7月25日消息，據彭博社報道，知情人士稱，通用汽車無人駕駛部門Cruise目標今年晚些時候恢復運行完全自動駕駛的乘車服務，并在2025年初開始收費。

去年10月，Cruise因一系列安全事故在全美范圍內暫停無人駕駛業務。今年4月，該公司在美國亞利桑那州鳳凰城恢復部署人工駕駛車輛，但在加州提供自動駕駛汽車客運服務的授權仍被暫停。

Cruise 公司發言人在一份聲明中表示：“我們將繼續專注于重建與監管機構的信任，并提高自動駕駛汽車的性能，目前正在鳳凰城、達拉斯和休斯頓開展受監督的自動駕駛測試。安全仍是我們進軍無人駕駛領域的指導原則，我們現在沒有時間表可以分享。”

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