近日，乘聯會發布7月銷量預測數據。數據顯示，7月狹義乘用車零售市場預計將達到約173萬輛，同比去年下滑2.2%，環比上月下滑2%，新能源乘用車零售預計達到約86萬輛，環比持平，同比增長34.1%，滲透率預計提升至49.7%。
圖片來源：乘聯會
具體來看，7月第一周為完整周，日均零售3.92萬輛，同比增長6.4%，環比增長8.8%，主要是去年同期受6月底政策退坡透支帶來的低基數影響；第二周日均零售4.33萬輛，同比下滑0.6%，環比增長4.3%；第三周豪華品牌宣布退出價格戰之后，消費者信心得以穩定，車市熱度溫和維持，但與去年同期政策拉動下的高基數相比仍有一定距離，同比下滑1.3%，環比下滑14%。
至于第四周至第五周，乘聯會指出，車市溫和維持當前車市熱度，預計日均零售7.96萬輛，同比下滑6.2%，環比下滑10.9%。
乘聯會提到，隨著以舊換新政策發力以及豪華品牌發布退出價格戰的宣言，消費者的觀望心態開始有所緩解。
商務部最新數據顯示，截至7月25日中午，汽車報廢更新補貼申請量突破36.4萬份，單日申請新增量超過1萬份，申請量呈加快增長態勢。
隨著市場內卷加劇，價格戰帶來的惡性循環讓降價帶來的效益變得十分有限，在“降價保份額”和“降量保價”之間，寶馬做出了“降量保價”的抉擇，于7月中旬宣布退出價格戰，以緩解經銷商壓力。這一行為一定程度上緩解了價格戰帶來的持幣觀望，消費者信心逐漸穩定，有利于車市進一步回暖。
乘聯會認為，在前期壓抑的需求逐步釋放以及高力度終端優惠等短期因素共同作用下，7月車市預計呈小幅季節性回落，終端銷量同比降幅有望收窄，呈現出“淡季不淡”的趨勢。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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