日前，澤景科技宣布完成新一輪戰略融資。本次融資由整車廠CVC眾擎資本戰略投資，老股東架橋資本跟投，StarBridge Capital繼續擔任獨家財務顧問。

根據公開資料顯示，眾擎資本成立于2021年5月，法定代表人是馮擎峰，他同時也是吉利控股集團高級副總裁、路特斯集團CEO。除了馮擎峰，眾擎資本其他股東還包括吉利控股集團董事長李書福、李書福之子李星星，以及吉利控股集團CEO李東輝。

這意味著，眾擎資本是一支吉利汽車系基金。

另據天眼查信息顯示，自2015年成立以來，澤景科技累計已經披露了9輪融資，其他投資方還包括中國一汽、順為資本、北斗星通、北汽產業投資，以及上汽集團旗下私募股權投資平臺尚頎資本等。

澤景科技專注于車內視覺解決方案研發，主要產品包括W-HUD、AR-HUD、 CMS、透明A柱、透明窗口顯示等智能座艙相關產品，并擁有蔚來、吉利、北汽、奇瑞等量產客戶。

圖片來源：蓋世汽車

其中在HUD領域，根據蓋世汽車研究院配置數據顯示，今年1-5月，澤景在國內乘用車終端市場累計出貨量達177,651套（不包含進出口和選配），對應市場份額為16.6%，在前5月HUD供應商市場裝機量Top10中排名第二，僅次于華陽多媒體。后者前5個月累計裝機量達239,378套，占據了高達22.3%的市場份額。

從核心客戶來看，目前澤景的W-HUD主要配套理想、蔚來、紅旗、極氪、奇瑞、星途、捷途等品牌。

此外上榜Top10的企業還有怡利電子、電裝、弗迪精工、未來黑科技、日本精機、大陸、水晶光電和華為等。整體來看，國內HUD市場呈現出多元化競爭格局，其中自主占據絕對優勢，在Top10企業中7家是本土廠商。

而得益于各大供應商持續深化布局，與此同時終端用戶對更安全駕乘體驗需求不斷提升，HUD在國內市場的整體滲透率也在持續上漲。據蓋世汽車研究院統計分析，今年1-5月，車載HUD在前裝市場的累計標配量已經超過了107萬套，對應滲透率達13.5%，而去年同期不到10%。

新能源汽車市場的搭載率提升尤為明顯。據統計，2023年乘用車市場標配HUD的新能源汽車占比已經超過了50%，今年前4個月進一步超過60%。

分技術路線來看，W-HUD仍然是現階段的主流，前5個月累計裝機量達78.1萬套，占比高達72.8%。不過相較于去年同期，W-HUD市占率有所下滑。而C-HUD由于視野局限及信息展示方式單一，更是逐步被市場淘汰，目前市占率已不足2%。

圖片來源：華為

比較之下，AR-HUD通過將虛擬圖像和實景貼合，可以將限速標識、轉向方位、路面信息等車輛行駛信息以更動態的畫面投放到擋風玻璃上，不僅呈現信息更豐富、質量更高，并具有很強的交互性，正在越來越多的新車上廣泛搭載。

據統計，今年前5個月，AR-HUD在前裝市場累計裝機量已經達到了27.8萬套，對應滲透率接近26%，而去年同期剛剛突破10%。其中在新能源汽車的20-30萬價格區間，AR-HUD整體滲透率較高。

從核心配套供應商來看，怡利電子、水晶光電和華為位居前三，裝機量分別為94,020套、42,564套和42,388套，對應市占率分別為33.8%、15.3%、15.2%。這意味著，僅前三名合計就占據了超過60%的份額。其他上榜Top10的企業還包括華陽多媒體、弗迪精工、經緯恒潤等。

蓋世汽車研究院認為，接下來伴隨著智能座艙個性化、智能化發展持續推動，HUD整體滲透率和市場規模有望進一步提升。到2025年，預計中國乘用車HUD市場規模將超過86億元，2030年進一步接近160億元，屆時AR-HUD有望占據超1/3的市場份額。

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