蓋世汽車訊 據彭博社報道，由于軟件漏洞，Stellantis集團在歐洲推出的一款關鍵新電動車型面臨延期，這阻礙了該集團重振老舊車型陣容以及扭轉利潤下滑局面的進展。

據知情人士透露，由于用于大規模生產的最終軟件檢查出現延誤，Stellantis集團旗艦款平價電動汽車雪鐵龍?-C3（售價23,300歐元，約合25,216美元）的交付比原計劃推遲了幾個月。此款車型原定于今年第二季度開始交付，現在一位發言人表示，購車者將在“暑假”后開始提車。目前該車型的訂單量已達3萬輛。

雪鐵龍?-C3；圖片來源：Stellantis集團

由于Stellantis集團車型老化、價格高昂，消費者紛紛選擇其他更新穎更平價的產品，這使得Stellantis集團成為今年全球股票表現第二差的汽車制造商。上周，Stellantis公布今年上半年凈利潤幾乎減半，逆轉了多年來在利潤率方面領先大眾集團和福特汽車等競爭對手的形勢，使得集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）面臨的壓力與日俱增。

Stellantis曾吹噓稱，在斯洛伐克生產的雪鐵龍?-C3是集團面對中國電動汽車制造商日益加劇的競爭而做出的初步攻勢。雪鐵龍高管還寄希望于早點將此款車型交付給客戶，以遙遙領先其主要競爭對手雷諾集團即將推出的新款R5電動汽車（初步起售價為 33,490 歐元）?，F在，雪鐵龍?-C3的延誤使得這兩款掀背車將幾乎需要同時爭奪買家，這為Stellantis的努力蒙上了一層陰影，今年集團計劃推出20款車型以在增長放緩的市場中恢復增長勢頭。

兩位知情人士還透露，Stellantis旗下標致（Peugeot）品牌的新款e-3008 SUV也因電動動力總成的部件問題而推遲了量產。這款車在法國索肖（Sochaux）工廠生產，Stellantis集團最初預計將于今年2月開始交付這款汽車。然而，現在這款車型的大批量交付時間已落后于計劃。今年3月，這款車型才開始在法國交付，大約今年6月在其他地區開始交付。

Stellantis集團表示，因部分零部件短缺，生產放緩，該集團正在按計劃增加產量，今年7月底，新款e-3008的訂單量已達到5萬輛。

Stellantis集團發言人在電郵里寫道：“索肖工廠還需要幾周時間才能達到最佳生產水平，這是正常的，并且一切盡在掌握之中，供應商也處于啟動階段。”

事實上，Stellantis集團并非唯一一家在軟件方面受挫的車企。大眾汽車的軟件問題使保時捷電動Macan車型推遲了大約兩年時間，而技術故障也激怒了大眾ID.3的車主。沃爾沃汽車此前也不得不因軟件故障推遲其旗艦款電動SUV的生產，而通用汽車則在信息娛樂屏幕黑屏后暫停了雪佛蘭Blazer純電動汽車的銷售。

但對于Stellantis集團來說，最新的車型延誤加劇了該集團面臨的質量挑戰，因為此前集團正在歐洲因數千起安全氣囊召回事件而接受審查。在美國，該集團正在因發動機熄火投訴接受調查，同時正在北美召回約120萬輛汽車，以修復因無線電軟件故障而可能導致后視攝像頭關閉的情況。

此外，Stellantis集團最近有兩名頂級技術高管離職。擔任Stellantis集團人工智能主管的Berta Rodriguez-Hervas與軟件業務主管Mamatha Chamarthi一同離職。

知情人士透露，雖然Stellantis集團正努力解決交付延誤問題，但正計劃進一步削減工程師數量。據彭博社看到的一份內部文件顯示，在年底之前，該集團可能會在美國、歐洲和中國等“高成本”地區再裁減1,200多個受薪工程師職位。

其中一位知情人士透露，在政府（特別是意大利政府）的審查下，Stellantis集團尚未就裁員范圍做出最終決定。一位Stellantis媒體代表拒絕置評。

今年，Stellantis集團已在美國削減了約400個受薪工程師職位。據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，7月30日，Stellantis集團表示將向美國受薪員工提供自愿買斷工齡的方案，如果未達目標，則威脅要裁員。

唐唯實現有的合同將于2026年到期。他上周表示，今年夏天將在美國待一段時間，以實施“糾正措施”。除了減少員工數量外，其他措施還包括削減產量、降低價格以及復興道奇Charger和Challenger車型，以遏制市場份額的損失并減少美國市場的庫存。

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