據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2024年7月車(chē)質(zhì)網(wǎng)共受理車(chē)主有效投訴信息12,900宗（其中含第三方平臺(tái)投訴19宗），環(huán)比上漲17.5%，同比下降29.2%。今年1-7月累計(jì)投訴量已超過(guò)10萬(wàn)宗，較去年同期上漲19.8%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及929款車(chē)型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車(chē)型230款。此外，車(chē)質(zhì)網(wǎng)本月共接到車(chē)企針對(duì)投訴的回復(fù)12,866條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐?chē)企解決得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2024年7月投訴量前30的車(chē)系（車(chē)型）排名如下：

進(jìn)入7月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴結(jié)束了連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下降勢(shì)頭，開(kāi)始出現(xiàn)反彈。具體到榜單，超過(guò)6成車(chē)型的投訴量較上月出現(xiàn)增長(zhǎng)。瑞虎8本月投訴量漲幅較大，環(huán)比上漲86.5%，排名上升至第6位。投訴集中在“車(chē)內(nèi)異味”，投訴量呈現(xiàn)出逐月遞增的態(tài)勢(shì)，由于廠家遲遲未能妥善解決車(chē)主訴求，已漸成瑞虎8的“頑疾”。此外，從典型投訴問(wèn)題來(lái)看，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”出現(xiàn)頻率較高，共涉及6款榜單車(chē)型。

本月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

7月，合資、自主和進(jìn)口品牌的投訴量環(huán)比均有所增長(zhǎng)，其中，進(jìn)口品牌漲幅最大，較6月份上漲39.1%，占比提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)。本月合資品牌占比依舊領(lǐng)先于自主品牌，環(huán)比提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到近半年來(lái)的最高點(diǎn)。

本月，美系品牌的投訴量持續(xù)增長(zhǎng)，環(huán)比上漲39.4%，成為漲幅最高的國(guó)別品牌。此外，德系品牌的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，較6月份上漲18.2%，創(chuàng)造了年內(nèi)最高紀(jì)錄。

從車(chē)型屬性來(lái)看，緊湊型車(chē)的投訴量依舊領(lǐng)先于其他車(chē)型，環(huán)比上漲17.4%。中型SUV的投訴量時(shí)隔3個(gè)月再次突破2000宗，較6月份上漲59.4%，成為本月投訴量漲幅最高的車(chē)型屬性，投訴增量來(lái)自于部分自主和德系品牌車(chē)型。

7月，2023款車(chē)型依然占據(jù)投訴主體，且占比較上月有所提升，已超過(guò)總投訴量的1/5。2024款車(chē)型的投訴量持續(xù)攀升，環(huán)比上漲32.1%，逐步拉近了與2021款車(chē)型之間的距離。

本月，除增程式、油電混合以及汽油+24V輕混系統(tǒng)外，其余各能源的投訴量均有所增長(zhǎng)，其中汽油+48V輕混系統(tǒng)漲幅領(lǐng)跑，較6月份上漲34.7%。此外，純電動(dòng)車(chē)型的投訴量環(huán)比也有較大漲幅，與6月份相比上漲了28.7%，投訴增量來(lái)自于部分熱銷(xiāo)自主品牌車(chē)型。

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