8月6日，據國家市場監督管理總局官網顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司近日向市場監管總局備案了召回計劃，具體如下：

自即日起，召回生產日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計168.36萬輛。

圖片來源：國家市場監督管理總局官網

召回原因：本次召回范圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態，車輛無法發出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

解決措施：特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回范圍內的車輛免費升級軟件，升級后的車輛可以識別前備箱閂鎖的故障狀態，并發出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。

同時，還將對檢測發現前備箱閂鎖存在故障的車輛進行免費修復，以消除安全隱患。如果無法通過 OTA 技術升級，特斯拉將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶實施召回。

據悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關車主，安排召回維修事宜。

事實上，這并非是特斯拉今年首次在中國進行的大規模召回。

今年1月5日，特斯拉發起了大規模的召回，涉及車輛包括生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口ModelS、ModelX、Model3及國產Model3、ModelY電動汽車，共計超161萬輛以及生產日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。

其中，超161萬輛車被召回原因為，在自動輔助轉向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

而7538輛車被召回原因為，車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發生碰撞時，非碰撞側車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態，存在安全隱患。

相類似，特斯拉通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能和免費升級軟件，以此來解決上述兩個問題。

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