近日，蓋世汽車研究院發布了2024年1-6月電氣化領域供應商裝機量排行榜，從這些數據可以看出，弗迪系（包括弗迪電池和弗迪動力）在多個領域持續領跑，顯示出其在新能源汽車產業鏈中的強大實力和廣泛布局。

各領域供應商裝機量排行榜均呈現出市場集中度較高的特點，領先企業憑借技術實力和市場布局優勢占據主導地位。同時，市場競爭激烈，中小企業需通過技術創新和市場拓展尋求突破。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術升級，各供應商將面臨更多機遇和挑戰。

動力電池供應商裝機量排行榜

寧德時代以79,553MWh的裝機量持續霸榜，市場份額略微有所提升達到了44.9%，顯示出其在動力電池領域的強大實力和市場認可度。緊隨其后的是弗迪電池，裝機量為50,145MWh，市場份額略微有所下降占比28.3%，與寧德時代共同構成了市場的雙寡頭格局。

在第三梯隊中，中創新航、蜂巢能源和國軒高科分別位列第三至第五位，裝機量和市場份額均保持穩健。其中，中創新航裝機量為11,654MWh，市場份額為6.6%；蜂巢能源裝機量為6,445MWh，國軒高科裝機量為6,355MWh，二者的市場份額占比同為3.6%。值得注意的是，正力新能相較1-5月，1-6月市場份額占比超越了LG新能源與孚能科技，雖市場份額較小，但市場競爭異常激烈。

總體來看，動力電池TOP10格局保持穩定。寧德時代和弗迪電池作為市場的領導者，其裝機量和市場份額均遙遙領先。中創新航、蜂巢能源和國軒高科等企業在第三梯隊中保持穩健，展現出一定的市場競爭力。對于其他供應商而言，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，將是其未來發展的重要課題。（點擊查看??動力電池供應商裝機量排行榜）

電池PACK供應商裝機量排行榜

弗迪電池以驚人的1,421,735套裝機量，占據總市場份額的35.2%，穩坐榜首。緊隨其后的是寧德時代，其裝機量為886,426套，市場份額達到21.9%。特斯拉則以280,822套的裝機量，占據7.0%的市場份額，位列第三。

在榜單的其余部分，車企自制PACK份額超50%。同時，國軒高科、蜂巢能源、中創新航、華霆動力、大眾、零跑汽車和億緯鋰能等供應商也表現出色，紛紛躋身前十。這些供應商在新能源乘用車市場的競爭中，憑借各自的技術優勢和市場份額，共同推動了電動車產業的快速發展。（點擊查看??電池PACK供應商裝機量排行榜）

BMS供應商的裝機量排行榜

弗迪電池以1,428,997套的裝機量高居榜首，市場份額達到35.4%，顯示出其在BMS領域的強大實力。寧德時代緊隨其后，裝機量達到768,851套，市場份額為19%，依然是市場上的重要參與者。

特斯拉作為汽車制造商，在BMS領域也取得了不俗的成績，裝機量為280,822套，市場份額為7.0%。聯合電子、力高技術、華霆動力、普瑞均勝等供應商也分別位列第四至第七位，裝機量和市場份額均有所表現。章魚博士、上汽捷能和零跑汽車則分別位列第八至第十位，雖然市場份額相對較小，但也在BMS市場中占據了一席之地。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，BMS供應商的市場競爭也將更加激烈，車企尋求BMS自主可控趨勢明顯。（點擊查看??BMS供應商裝機量排行榜）

混動發電機供應商裝機量排行榜

弗迪動力以738,319套的裝機量和44.5%的市場份額，穩居混動發電機供應商榜首，展現出強大的市場統治力。蜂巢易創和金康動力分別以173,307套和151,960套的裝機量緊隨其后，占據第二、三位，市場份額分別為10.4%和9.2%。其余供應商如舍弗勒、博格華納等，雖市場份額較小，但也在積極搶占市場。

整體來看，多家車企發力PHEV和REEV，主要搭載雙電機DHT混動系統。弗迪動力的領先地位顯著，其裝機量遠超其他供應商，顯示出強大的生產能力和市場認可度。蜂巢易創和金康動力作為第二梯隊，裝機量也相當可觀，反映出這兩家公司在混動發電機領域的深厚積累。而市場份額較小的供應商，則需通過技術創新和成本控制，提升競爭力，以爭取更多市場份額。（點擊查看??混動發電機供應商裝機量排行榜）

驅動電機供應商裝機量排行榜

弗迪動力以1,484,337套的裝機量高居榜首，市場份額達到30.9%，展現出強大的市場統治力。特斯拉和華為數字能源緊隨其后，分別以8.2%和8.0%的市場份額位列第二、三位，顯示出它們在新能源汽車領域的強勁競爭力。聯合電子、蜂巢易創、博格華納等供應商也表現不俗，共同構成了市場的中堅力量。

從市場份額來看，TOP10榜單中車企自制的市場份額近50%，前三大供應商弗迪動力、特斯拉和華為數字能源合計占據了超過47%的市場份額，顯示出市場的高度集中。這種頭部效應不僅反映了這些供應商在技術創新、產品質量和品牌影響力方面的優勢，也預示著未來市場競爭的激烈程度。（點擊查看??驅動電機供應商裝機量排行榜）

電機控制器供應商裝機量排行榜

弗迪動力以1,185,421套的裝機量高居榜首，市場份額達到30.8%，展現出強大的市場統治力。緊隨其后的是匯川聯合動力、特斯拉和華為數字能源，它們分別以9.5%、8.2%和8.0%的市場份額位列二至四位，形成了穩固的第二梯隊。這些企業不僅在裝機量上占據優勢，更在技術研發、生產能力、市場拓展等方面展現出綜合競爭力。

整體來看，新能源乘用車驅動電控TOP10裝機量集中度超75%，電機控制器供應商裝機量排行榜不僅反映了當前市場的競爭格局和趨勢特點，更為相關企業和投資者提供了寶貴的參考信息。在未來的發展中，各企業應持續創新、拓展市場、整合資源，共同推動新能源汽車產業和電機控制器市場的繁榮發展。

功率器件供應商裝機量排行榜

比亞迪半導體以999,214套的裝機量高居榜首，市場份額達到20.8%，展現出強大的市場統治力。緊隨其后的是國際巨頭英飛凌和意法半導體，分別以9.4%和8.4%的市場份額位列第二、三位。國內企業中，中車時代電氣、中芯集成、斯達等也表現搶眼，分別占據7.0%、5.9%和4.6%的市場份額，顯示出國內功率器件行業的蓬勃生機。

從競爭格局來看，頭部企業引領功率半導體行業加速國產化，比亞迪半導體憑借其在新能源汽車領域的深厚積累和技術優勢，穩居市場領先地位。同時，國際品牌如英飛凌、意法半導體等憑借其品牌影響力和技術實力，依然占據重要市場份額。而國內企業則通過技術創新和市場拓展，逐步縮小與國際品牌的差距，展現出強勁的發展勢頭。（點擊查看??功率器件供應商裝機量排行榜）

OBC供應商裝機量排行榜

弗迪動力以1,257,371套的裝機量高居榜首，市場份額達到26.2%，展現出強大的市場統治力。威邁斯和欣銳科技緊隨其后，分別以734,463套和330,096套的裝機量位列第二、三名，市場份額分別為15.3%和6.9%。其余供應商如新美亞、富特科技、華為數字能源等也各有建樹，共同構成了OBC市場的多元化競爭格局。

從市場集中度來看，除弗迪動力之外,以第三方供應商配套為主，排名前十的供應商合計占據了71.5%的市場份額，顯示出較高的市場集中度。弗迪動力和威邁斯作為領頭羊，合計占據了近半數的市場份額，進一步凸顯了頭部效應。這種市場格局既體現了領先企業的技術實力和市場布局優勢，也為中小企業帶來了挑戰和機遇。（點擊查看??OBC供應商裝機量排行榜）

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