蓋世汽車訊 據彭博社報道，有知情人士透露，意大利要求中國汽車制造商東風汽車集團（Dongfeng Motor Group Co.）同意就網絡安全和數據保護采取保障措施，以此作為支持東風汽車集團在意大利新建工廠的條件。

圖片來源：東風汽車集團

據知情人士稱，隨著與東風汽車集團的談判進入最后階段，意大利政府出于安全考慮，要求信息娛樂設備等零部件由該國本土供應商提供。另外，意大利官員還希望在該國收集的消費者數據能在本國進行管理。

這些限制是意大利更廣泛的規則框架的一部分，旨在促進意大利汽車零部件供應商的發展。有知情人士透露，意大利已敦促東風汽車在每輛車中至少使用45%的意大利零部件，如果能達到這一標準，東風汽車集團將有資格獲得數億歐元的意大利公共激勵資金。

咨詢公司AlixPartners歐洲、中東和非洲地區主席Stefano Aversa說道：“（尤其）對下一代汽車而言，只要意大利當地汽車零部件供應商在提供零部件和保證西方安全標準方面發揮關鍵作用，中國汽車制造商進入意大利將有助于為停滯不前的汽車市場注入新的活力?！?/p>

針對上述報道，意大利政府的一位代表拒絕發表評論，東風汽車集團尚未立即回復置評請求。

意大利致力于到2030年將其國內汽車產量提升至100萬輛。據國際汽車制造商組織的數據，去年，意大利的本土汽車產量為88萬輛，而2017年還保持在114萬輛。自2000年達到174萬輛以來，意大利的汽車產量一直在下降。

目前，意大利本土只有一家大型汽車制造商——Stellantis（旗下擁有菲亞特和阿爾法羅密歐等14個品牌），而此前Stellantis曾表示，或將把一些生產轉移到成本更低的地方。在此背景下，意大利總理焦爾吉婭·梅洛尼（Giorgia Meloni）和意大利工業部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）正在試圖吸引另一家大型汽車制造商來意大利投資。在中國，Stellantis與東風汽車集團是合作伙伴關系，去年同意向東風汽車集團出售資產。

意大利政府正期望從中國對汽車行業的投資中獲益，同時也在試圖緩解人們對數據保護和網絡安全的擔憂。上周，梅洛尼訪華，以尋求重啟與中國的貿易關系。

意大利還與其他正在歐洲擴張以避免歐盟電動汽車新關稅的中國汽車制造商進行了談判。吸引東風汽車來意大利投資，將使意大利在推動歐洲電動汽車制造業發展方面發揮重要作用，同時也有助于該國在退出中國“一帶一路”倡議后重建與中國的貿易伙伴關系。

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