車企動(dòng)態(tài) | OEM Trend

• 蓋世汽車：據(jù)報(bào)道，有知情人士透露，意大利要求中國汽車制造商?hào)|風(fēng)汽車集團(tuán)同意就網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)采取保障措施，以此作為支持東風(fēng)汽車集團(tuán)在意大利新建工廠的條件。

• 鴻蒙智行：問界新M7年度累計(jì)交付突破13萬臺(tái)，成為2024年中國新勢力車型銷量冠軍。

• 理想汽車：發(fā)布了2024年第 312周（8月5日—8月11日）銷量榜。據(jù)悉，理想汽車以1.11萬輛的周銷量成績，位居中國市場新勢力品牌銷量榜單榜首。官方表示，其已連續(xù)16周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。

• 北汽集團(tuán)：與中通快遞簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作、車輛購置等方面積極推進(jìn)深層次合作，優(yōu)勢互補(bǔ)、相互促進(jìn)，共同提升核心競爭力。

• 財(cái)聯(lián)社：據(jù)報(bào)道，特斯拉已停止接受售價(jià)為6.1萬美元的最便宜版本電動(dòng)皮卡Cybertruck的訂單，而售價(jià)為10萬美元版本的Cybertruck則可以立即訂購，最早于本月內(nèi)交付。業(yè)內(nèi)分析師指出，這一調(diào)整可能表明Cybertruck的需求低于預(yù)期。

• 德國商報(bào)：大眾汽車推遲發(fā)布Trinity電動(dòng)汽車車型。

• 天眼查：上海蔚來汽車有限公司申請多枚“nomi”“nomi GPT”商標(biāo)，國際分類為教育娛樂、廣告銷售、建筑修理、酒，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。此外，蔚來汽車科技（安徽）有限公司也申請兩枚“nomi”商標(biāo)，國際分類為地毯席墊、家具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)也為等待實(shí)質(zhì)審查。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 寧德時(shí)代：公司M3P電池已落地奇瑞與華為合作的車型，也在推進(jìn)與其他客戶的項(xiàng)目合作。

• 電連技術(shù)：公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電子、消費(fèi)電子、智能物聯(lián)、通信設(shè)備和智慧城市等領(lǐng)域，公司部分產(chǎn)品可以應(yīng)用于AR/VR領(lǐng)域。

• 沃爾核材：公司業(yè)務(wù)主要集中在新材料、新能源等領(lǐng)域，其中新能源汽車業(yè)務(wù)，主要有電動(dòng)汽車充電槍、充電座、車內(nèi)高壓線束及高壓連接器等，公司的國標(biāo)直流充電槍產(chǎn)品目前在國內(nèi)市場上占有率已經(jīng)超過60%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，大功率液冷充電槍也已實(shí)現(xiàn)批量供貨。

• 貝斯特：公司全資子公司“安徽貝斯特新能源汽車零部件有限公司”已順利開業(yè)。公司將加快推進(jìn)安徽貝斯特的產(chǎn)能爬坡，提升在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力。此外，公司全面布局直線滾動(dòng)功能部件，導(dǎo)入“工業(yè)母機(jī)”、“人形機(jī)器人”、“汽車傳動(dòng)”等新賽道。

• 華海誠科：公司的常規(guī)產(chǎn)品和無硫EMC可以用于汽車電子的封裝。公司多年前已布局汽車電子行業(yè)，多款產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量銷售。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 乘聯(lián)會(huì)：7月皮卡市場銷售3.9萬輛，同比持平，環(huán)比6月降10.8%，處于近5年的中高位水平。由于去年7月皮卡基數(shù)相對(duì)稍高，因此今年的增速較好還是不錯(cuò)的。7月的皮卡生產(chǎn)3.8萬輛，同比下降3.8%，7月皮卡出口2萬輛占銷量的50%，成為商用車中最強(qiáng)的出口占比。

• 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：7月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)顯示，該月，我國動(dòng)力電池裝車量較去年同期增長近三成，寧德時(shí)代與比亞迪合計(jì)份額超70%。

• 乘聯(lián)會(huì)崔東樹：2024年進(jìn)一步強(qiáng)化車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)高端化特征，2024年乘用車市場零售春節(jié)后出現(xiàn)暫時(shí)低迷，6-7月國內(nèi)燃油車零售下滑嚴(yán)峻，抑制車市增長，出口貢獻(xiàn)支撐也有下降。從結(jié)構(gòu)分析看，入門級(jí)萎縮，消費(fèi)基盤不扎實(shí)的問題較大，中低端購買力不足，價(jià)格戰(zhàn)也明顯爆發(fā)。

• 經(jīng)濟(jì)日報(bào)金觀平：我國新能源汽車從無到有，從小到大，已經(jīng)把先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為領(lǐng)先優(yōu)勢。未來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，新能源汽車之路會(huì)越來越寬廣。最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，車市一共推出11款燃油車，比2018年同期減少31款，而新能源汽車新推出的車型高達(dá)60款，幾乎是燃油車的6倍。新能源汽車大勢已來。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的下半場，新能源車企要尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，加大科技研發(fā)投入，持續(xù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)，把優(yōu)勢保持住、發(fā)展好。

• 韓聯(lián)社：韓國將建議汽車制造商披露電動(dòng)汽車的電池信息。韓國將于下月公布有關(guān)電動(dòng)汽車安全的綜合措施。

政策動(dòng)態(tài) | Policy Situation

• 財(cái)政部：印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。根據(jù)現(xiàn)有政策，本次以舊換新中購置遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)重卡車型可在享受國家專項(xiàng)至高14萬補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上再享遠(yuǎn)程提供的至高3.5萬元鉅惠補(bǔ)貼，最高每臺(tái)車可補(bǔ)貼17.5萬元。

• 國家能源局：印發(fā)《配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)實(shí)施方案（2024—2027年）》。建立健全配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車充電設(shè)施等協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制。電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模較大的重點(diǎn)省份，要組織開展配電網(wǎng)可接入充電設(shè)施容量研究，引導(dǎo)充電設(shè)施合理分層有序接入中低壓配電網(wǎng)，并針對(duì)性提出擴(kuò)大接入容量的方案、舉措和時(shí)限要求。鼓勵(lì)適應(yīng)虛擬電廠、智能微電網(wǎng)發(fā)展需要，在調(diào)度關(guān)系、權(quán)責(zé)劃分等方面開展創(chuàng)新實(shí)踐。

• 越南政府：計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車充電站提供電價(jià)補(bǔ)貼，以降低使用成本及促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。據(jù)報(bào)道，該補(bǔ)貼計(jì)劃將于9月中旬被提交中央政府及等待批準(zhǔn)。

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