蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，8月28日，加拿大政府一位消息人士表示，在加拿大本周宣布對中國產(chǎn)電動汽車加征100%關(guān)稅之前，特斯拉曾向加拿大提出請求，希望降低其中國產(chǎn)汽車的關(guān)稅。

消息人士透露，特斯拉早在關(guān)稅公告宣布之前就曾與加拿大接洽，希望加拿大將該公司中國產(chǎn)汽車的稅率降至與歐盟對其的稅率相近。不過，自加拿大關(guān)稅公告正式發(fā)布以來，特斯拉還未聯(lián)系加拿大。

針對上述報道，特斯拉尚未立即置評。負責(zé)關(guān)稅事務(wù)的加拿大財政部拒絕就與特斯拉的談判置評。

特斯拉從去年開始向加拿大出口其上海工廠生產(chǎn)的電動汽車。在特斯拉的影響下，去年，加拿大從中國進口到其最大港口溫哥華的汽車同比激增460%，達到44,356輛。

特斯拉并未披露其向加拿大出口的中國產(chǎn)品。然而，車輛識別碼顯示，特斯拉Model 3緊湊型轎車和Model Y跨界車型均從上海出口到加拿大。

Model Y；圖片來源：特斯拉

今年6月，加拿大就曾表示有意加征關(guān)稅。8月26日，加拿大正式宣布將效仿美國，對在中國生產(chǎn)并在加拿大銷售的所有汽車加征關(guān)稅，其中包括特斯拉等外國車企在中國生產(chǎn)的汽車。針對中國產(chǎn)電動車的新關(guān)稅政策將于10月1日起開始生效。

與此同時，本月，歐盟軟化了對特斯拉的立場，將對該公司中國產(chǎn)電動汽車的關(guān)稅稅率降至9%，同時將其他中國產(chǎn)電動汽車的最高臨時稅率從37.6%降至36.3%。消息人士表示，歐盟在計算特斯拉的關(guān)稅時只考慮了中國政府給予的直接補貼成本，而美國和加拿大則考慮了中國政府補貼、工業(yè)產(chǎn)能、非市場政策以及環(huán)境和勞工標準等。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >