8月30日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，8月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.2%，同比下降0.7個百分點，環比下降3.2個百分點。這也是2024年以來庫存預警指數最低值，汽車流通行業景氣度有所改善。

圖片來源：中國汽車流通協會 

以舊換新政策加碼，8月車市需求上升

現階段，換購增購需求已經成為車市增長的重要動力。根據7月25日發布的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，對符合條件的汽車報廢更新，補貼標準將從購買新能源汽車補貼1萬元、購買燃油車補貼7000元，分別提升到2萬元和1.5萬元，實現翻倍。

汽車以舊換新政策加碼后，8月以來日均報廢更新補貼申請量破萬，推動終端銷量環比增長。疊加開學季臨近，家庭購車需求持續上升。

乘聯會數據顯示，8月1-25日，乘用車市場零售130.5萬輛，同比去年增長5%，環比7月增長9%，今年以來累計零售1,287.2萬輛，同比增長3%。當中，新能源依舊增速較猛。

8月1-25日，乘用車新能源市場零售71.8萬輛，同比去年增長48%，環比7月增長18%，今年以來累計零售570.7萬輛，同比增長35%。

 圖片來源：乘聯會

另據中國汽車流通協會調查，約有50.6%的經銷商表示，依舊換新政策加碼，有效推動汽車報廢更新的比例增長，增幅在5%至10%，少數經銷商門店增幅可達20%。

從經銷商庫存預警分指數情況看，8月庫存指數環比下降，市場需求和經銷商經營狀況指數均呈環比上升。

圖片來源：中國汽車流通協會 

消費者觀望情緒依舊不小，經銷商面臨多重經營挑戰

盡管有政策加碼，但目前復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。加之終端優惠力度調整，消費者持幣觀望情緒依然較重。

除受此影響外，經銷商還面臨多重經營挑戰，當中包括新車價格持續下降、新車銷售嚴重虧損，流通資金壓力大，以及市場整體需求持續疲軟等。

“金九銀十”即將到來，車企各類優惠政策推出及宣傳力度加大，疊加諸多新車上市，將有助于經銷商緩解壓力。此外，除了國家補貼政策加碼外，8月以來，多省市乘用車以舊換新補貼（置換更新）細則陸續發布，青海、浙江、四川、湖南、湖北、廣東、重慶等省市均已公布，單車補貼范圍集中在1.5萬上下。這也將助力消費需求的釋放。

中國汽車流通股協會預計，9月銷量將實現同比、環比雙增長。不過同步也指出，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。

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