財政部等四部委發布首批新能源汽車推廣應用城市或區域名單，江西省南昌、九江、贛州等七市進入國家示范市行列。按照初步規劃，江西擬在公共及私人領域同步開展新能源汽車示范，推廣應用5300輛以上新能源汽車，并探索各種新能源汽車推廣應用的商業模式，未來市民甚至能在街頭自助租賃新能源汽車。

　　2009年，中國啟動節能與新能源汽車試點示范”十城千輛”工程，南昌市成為首批試點的13個城市之一。4年時間，南昌市一直在公共交通、環衛等公共領域全力推廣新能源汽車，目前全市共有新能源汽車1025輛，完成設定目標。這也為江西省進入”國家新能源汽車城市群推廣應用示范”行列奠定基礎。此次江西省進入國家試點城市范圍的城市包括南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州等七市。

　　按照初步規劃，我省將通過實施新能源汽車推廣應用，至2015年，建立省內大中城市新能源汽車推廣應用組織管理體系。合理規劃充電配套設施布局，分布建設4座純電動汽車充換電站、30個電池配送站、680個純電動汽車充電柱和20家維修服務網點，形成較為完善的配套服務體系。此外，通過新能源汽車的推廣應用，逐步改善新能源汽車的市場和應用環境，推進新能源汽車整車和關鍵部件的自主研發和產業化，促進汽車產業結構的優化與調整，實現汽車產業的創新發展。

　　據了解，在首輪試點中，南昌并沒有申請成為全國五個新能源汽車個人應用試點城市之一。而此次江西省則明確，在公共及私人領域同步開展示范應用。由于新能源汽車在價格等方面存在制約，在個人應用領域推廣難度較大，因此，江西省個人應用示范規模初定為200輛，視實施情況予以調整。

　　按照今年9月財政部等四部委公布的新能源汽車補貼政策，對乘用車的補貼為，2013年純電動乘用車根據純電續駛里程每輛補貼3.5萬元至6萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)純電續駛里程大于(含)50公里的每輛補貼3.5萬元。2014年和2015年分別下調10%和20%。純電動專用車、純電動客車等也有明確補貼標準。

　　江西省電力公司電動汽車服務分公司負責人喻誠斐說，從2010年起，江西陸續在11個設區市建設電動汽車充電設施，目前，已在全省建設電動汽車充電樁860根，在建和已建成的充電站、換電站10座。其中，南昌市位于紫陽大道的電動汽車充電站已經投入運營，位于紅角洲和紫陽大道的換電站還在建設，建成的充電樁有150根。

　　讓人感到遺憾的是，目前除了紫陽大道充電站每天為10輛電動公交車服務外，南昌市其余電動汽車充電設施基本處于閑置狀態。喻誠斐說，作為推廣電動汽車的基礎配套設施，今后還將根據市場需求完善充電設施的覆蓋。而國家的新能源汽車推廣計劃，對啟動這個市場將發揮積極作用。

　　據了解，為了加快新能源汽車的推廣，杭州市在去年開始籌建純電動汽車自駕公交運營網絡系統，今年底前將投放一萬輛純電動汽車，市民用身份證和駕照登記，并刷信用卡1000元的預授權作為保證金就可方便地租到電動汽車，試運營期內租賃價格是每小時20元。此外，北京、上海等城市也均在”試水”電動汽車租賃。江西省明確提出，要探索不同類型新能源汽車推廣應用的商業模式，如電池租賃、整車租賃等，為大面積推廣提供經驗和參考。

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