2024年8月28日，由蓋世汽車主辦的汽車新技術(shù)展在深圳成功舉行。

在汽車產(chǎn)業(yè)全面邁入電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化新時(shí)代的背景下，智能底盤技術(shù)作為連接車輛操控與智能決策的橋梁，其重要性日益凸顯。集成線控驅(qū)動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸掛等前沿科技的智能底盤，不僅實(shí)現(xiàn)了車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)的精準(zhǔn)控制，還為自動(dòng)駕駛提供了穩(wěn)定可靠的執(zhí)行平臺(tái)。隨著高等級(jí)自動(dòng)駕駛的加速普及，智能底盤行業(yè)將迎來嶄新發(fā)展機(jī)遇。

汽車新技術(shù)展以1個(gè)主論壇、2大平行分論壇以及全天技術(shù)展的形式展開，多位行業(yè)代表及技術(shù)專家圍繞輪轂電機(jī)角模塊、線控底盤、全主動(dòng)懸架、智能底盤MCU及傳感器、全電制動(dòng)系統(tǒng)、AI視覺感知芯片等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深入探討，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

蓋世汽車CEO周曉鶯女士在歡迎致辭中對(duì)乘用車市場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。2024年1-7月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量565萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.0%，新能源滲透率40.5%，同比增加8.2個(gè)百分點(diǎn)。“油電平價(jià)”、“電比油低”加速新能源滲透，其中PHEV+REEV份額持續(xù)擴(kuò)大，成為新能源增長(zhǎng)主動(dòng)力。蓋世汽車是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，秉承“發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、成就汽車人”的使命，為汽車產(chǎn)業(yè)上下游提供各類專業(yè)信息服務(wù)。

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

隨后，蓋世汽車研究院副總裁王顯斌結(jié)合大量市場(chǎng)數(shù)據(jù)，深入剖析智能底盤市場(chǎng)。傳統(tǒng)測(cè)試企業(yè)主要通過孵化子公司、收購(gòu)、參股或合資形式進(jìn)入底盤部件開發(fā)領(lǐng)域，以掌控智能化迭代的重要執(zhí)行端部件。線控轉(zhuǎn)向是底盤未來的發(fā)展方向，但對(duì)硬件集成度和算法要求極高，且需解決冗余等核心問題。未來，硬件和軟件的冗余方案可能成為趨勢(shì)，以滿足高級(jí)自動(dòng)駕駛的功能需求。

王顯斌 | 蓋世汽車研究院副總裁

安全性是底盤控制技術(shù)的核心性能指標(biāo)，當(dāng)前這一指標(biāo)有精準(zhǔn)感知、主動(dòng)安全、失效安全、極限安全及安全規(guī)劃等五大難題亟待突破。對(duì)此，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院助理研究員、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)智能底盤分會(huì)秘書長(zhǎng)何承坤指出，跨域融合控制為底盤安全性提供新思路，具體而言，底盤、動(dòng)力與智駕一體化融合感知與控制是提升底盤安全性的關(guān)鍵。

何承坤 | 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院助理研究員、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)智能底盤分會(huì)秘書長(zhǎng)

來自Lotus Engineering的ADAS部門負(fù)責(zé)人Paolo Foglino提到，從動(dòng)力學(xué)角度來看，輕量化、操控性和動(dòng)力學(xué)效率這三點(diǎn)構(gòu)成了路特斯的核心支柱，也是路特斯品牌所堅(jiān)信并持續(xù)追求的。除此之外，路特斯非常關(guān)注車輛與駕駛員之間在駕駛和操控方面的交互體驗(yàn)，致力于提供卓越的操控感受。

Paolo Foglino | Head of ADAS，Lotus Engineering

浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所副所長(zhǎng)朱紹鵬談到，基于分布式驅(qū)動(dòng)的底盤跨域融合控制的兩種模式，第一是驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向三大系統(tǒng)功能獨(dú)立、深度協(xié)同、高度集成，第二是驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向“三合一”分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為冗余備份。

朱紹鵬 | 浙江大學(xué)能源工程學(xué)院動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所副所長(zhǎng)

主論壇現(xiàn)場(chǎng)，保隆科技智能懸架事業(yè)部技術(shù)副總柯昌日、蘇州國(guó)芯科技股份有限公司總經(jīng)理肖佐楠、芯馳MCU產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張曦桐、上海同馭汽車科技有限公司副總經(jīng)理鄧念、英飛凌科技（上海）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理張立清、蒂森克虜伯倍適登中國(guó)區(qū)OE事業(yè)部總經(jīng)理馬一騰等嘉賓，分別圍繞智能底盤跨域融合控制、BLDC空縮機(jī)技術(shù)、新能源汽車底盤MCU、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感模擬控制技術(shù)、磁傳感器解決方案、主動(dòng)懸掛等主題展開了精彩演講，為汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧與洞見。

下午的兩大分論壇分別圍繞智能感知與駕控、測(cè)試驗(yàn)證與制造展開。千顧科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO田豐、村田(中國(guó))投資有限公司新技術(shù)產(chǎn)品專家仇逸晨、村田(中國(guó))投資有限公司 功能器件產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理江俊杰、格陸博科技有限公司董事長(zhǎng)劉兆勇、安霸半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司業(yè)務(wù)拓展副總裁楊英杰、阿里云汽車行業(yè)資深架構(gòu)師黃華杰、昆易電子科技（上海）有限公司動(dòng)力底盤HIL解決方案總監(jiān)張世松、德斯拜思機(jī)電控制技術(shù)（上海）有限公司/HIL團(tuán)隊(duì)經(jīng)理張希、維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司 商業(yè)開發(fā)經(jīng)理歐健、維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司咨詢顧問孫斯領(lǐng)、ETAS中國(guó)信息安全高級(jí)經(jīng)理唐超勇、肯納金屬汽車行業(yè)高級(jí)主任工程師王佳，重點(diǎn)聚焦智能制動(dòng)及底盤域控技術(shù)協(xié)同開發(fā)、傳感技術(shù)、全電制動(dòng)系統(tǒng)、AI視覺感知芯片、智能底盤開發(fā)及測(cè)試方案等熱點(diǎn)話題發(fā)表了主題演講。

在全天技術(shù)展上，共有41家優(yōu)秀供應(yīng)商齊聚一堂展示其最前沿創(chuàng)新成果，成果涵蓋智能底盤、線控系統(tǒng)、新能源驅(qū)動(dòng)、高級(jí)傳感器技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，充分展現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新活力。現(xiàn)場(chǎng)嘉賓對(duì)這些創(chuàng)新成果表現(xiàn)出了極高的興趣，紛紛前往各展臺(tái)參觀，與供應(yīng)商代表進(jìn)行密切的技術(shù)交流和探討，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作提供了更多可能性。

至此，汽車新技術(shù)展全部議程圓滿結(jié)束。未來，隨著全球?qū)?jié)能減排和智能交通系統(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)，汽車行業(yè)將面臨更多機(jī)遇與挑戰(zhàn)；而在行業(yè)同仁持續(xù)創(chuàng)新和探索的推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)將匯聚更多智能、環(huán)保、安全的技術(shù)力量，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，開創(chuàng)全新篇章。 

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