日前，乘聯分會發布了2024年8月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。數據顯示，截止8月31日上午10點，已經收到汽車報廢更新補貼申請超過80萬份。根據月度初步數據綜合預估8月全國新能源乘用車廠商批發銷量105萬輛，同比增長32%，環比增長11%。

　　數據顯示，比亞迪以370854輛的絕對優勢蟬聯榜首，其與位居第二的特斯拉間產生斷層，后者批發銷量為86697輛，約是前者的四分之一。排名第三的吉利汽車為75484，和特斯拉差距較小。前十名中依序還有長安汽車、理想汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、廣汽埃安、賽力斯和零跑汽車。

8月新能源乘用車市場預判：

　　受近期高溫多雨、部分行業生產淡季等因素影響，8月份制造業PMI降至49.1%，景氣水平有所回落。但隨著7月25日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提高汽車報廢更新補貼標準。此次新補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元，隨著報廢更新的新能源較燃油車多5000元的補貼優勢，新能源車市場消費熱情進一步激發，入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長。 

　　根據全國汽車以舊換新平臺最新數據顯示，截止8月31日上午10點，已經收到汽車報廢更新補貼申請超過80萬份。由此測算8月下半月單日新增報廢更新已超過1.33萬份，近幾個月的報廢更新申報量環比大幅增長，充分體現了報廢更新政策的拉動效果喜人。8月新能源車市終端銷量呈現出“淡季不淡”的趨勢，新能源車消費增量貢獻巨大。

　　近期新能源領軍企業的市場優勢持續擴大，油電不同權下的市場分化加劇，新能源滲透率不斷提升。全國乘用車市場2024年7月，新能源銷量萬輛以上廠商批發銷量，占總體新能源乘用車7月全月銷量的89.5%。根據初步數據，這些7月新能源銷量萬輛以上廠商企業的8月預估銷量為94萬輛，按照上月結構占比預測8月的全國新能源乘用車批發銷量在105萬輛，今年月度銷量首次超過100萬輛，加之部分中小車企8月新能源表現很強，從國內零售對應預判應該8月新能源滲透率繼續超50%。

　　綜上，根據月度初步數據綜合預估8月全國新能源乘用車廠商批發銷量105萬輛，同比增長32%，環比增長11%。（數據來源：乘聯會；編譯/汽車之家 岳長興）

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