蓋世汽車訊 據外媒報道，德國聯邦教育與研究部（BMBF）證實了德國電池研究人員對預算問題的擔憂。從2025年起，該部可能將不再資助新的電池研究項目，只有正在進行的項目才能繼續獲得必要的資金。

德國機構鋰離子電池能力網絡（Klib）在上周警告說，（政府提供的）電池資金不僅可能縮減，而且可能被取消。該協會認為，目前的2025年預算草案表明，德國部委只計劃為正在進行的項目提供資金。而事實證明，該機構的說法是正確的。Klib稱，此舉將嚴重威脅德國工業的競爭力。

德國聯邦教育與研究部向外媒證實：“從2025年起，使用剩余資金啟動任何新的電池研究項目的可能性非常小......。”雖然氣候與轉型基金到2028年才結束，但將只支持正在進行的項目或今年開始的新項目。該部門的一位發言人表示：“在當前的2024年預算年度，（該部門）仍可在電池研究領域提供新的激勵措施，這些措施將持續到2028年。2025年至2028年所需的資金已列入預算。”目前，德國聯邦教育與研究部還在研究 “進一步加強電池研究活動的務實方案”。

圖片來源：大眾

Klib早就預料到了這一點。該機構的擔憂主要是基于聯邦政府的預算計劃：今年，電池行業削減后的預算總額為1.55億歐元，其中1.35億歐元用于正在進行的項目，2,000萬歐元用于新的審批項目。由于研究項目通常持續數年而非一年，因此在新批準的項目中也為未來幾年預留了后續資金。未來預算中的這些預留金額被稱為承諾撥款。

盡管2025年預算草案中包含用于電池研究的1.18億歐元，但與2024年預算不同的是，它不再包含任何可以保證新項目繼續進行的承諾撥款。Klib的結論是，1.18億歐元將用于資助正在進行的項目，新項目將不再獲得批準。現在來看，該機構的預測是準確的。

Klib擔心，研發預算的取消將導致德國工業應用的創新源枯竭。德國汽車工業協會（VDA）主席Hildegard Müller也對此感到震驚。Müller說道：“一年前，德國政府還說要把德國打造成電池中心，但（現在卻說）今后的研究經費將被完全取消。”她認為，計劃中的削減明確展示了“既定目標與實際政策之間的矛盾”。

明斯特大學MEET電池研究中心的Martin Winter表示： “其他國家都在加大資金投入，因為現在是將研究成果應用到實際的關鍵時期。中國和韓國等國家正在對該技術進行大規模投資，該技術對于電動汽車或可再生能源儲存等用途至關重要。”

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