車企動態(tài) | OEM Trend

• 比亞迪：公司高級副總裁羅紅斌、高級副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞琳、高級副總裁楊冬生、副總裁羅忠良、副總裁李巍于2024年9月2日至2024年9月9日期間通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價(jià)交易方式增持公司A股股份共計(jì)5.81萬股，增持金額共計(jì)1465.72萬元。公司其他33名核心人員亦于近日通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價(jià)交易方式增持公司A股股份共計(jì)8.39萬股，增持金額共計(jì)2079.64萬元。增持主體本次增持公司A股股份合計(jì)14.2萬股，增持金額合計(jì)3545.36萬元。

• 界面新聞：華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東確認(rèn)MPV發(fā)布計(jì)劃，表示現(xiàn)處于保密階段。

• 一汽-大眾：將基于自主研發(fā)的全新混動系統(tǒng)推出三款全新插電混動系統(tǒng)產(chǎn)品，其中兩款是SUV車型，并將在一汽-大眾天津工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)悉，今年5月，天津經(jīng)開區(qū)管委會與一汽-大眾汽車有限公司（即一汽-大眾）就三款新車型導(dǎo)入項(xiàng)目正式簽署《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，一汽-大眾將新增投資超過23億元，在天津工廠相繼導(dǎo)入奧迪品牌、大眾品牌共三款SUV車型。其中，導(dǎo)入的三款車型中有兩款為新能源車型，主要面向中高端市場。

• 馬斯克：特斯拉的下代AI芯片Dojo 2將于2025年末批量裝備。在特斯拉的AI基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)中Dojo負(fù)責(zé)模型訓(xùn)練，而車端芯片負(fù)責(zé)模型推理。特斯拉未來將推出數(shù)代Dojo芯片，預(yù)計(jì)2025年末實(shí)現(xiàn)批量裝備的Dojo 2可與英偉達(dá)B200 AI訓(xùn)練系統(tǒng)在一定程度上具有可比性。

• 大眾汽車：將終止對德國汽車工人的就業(yè)保障，這是該公司削減成本舉措的一部分。在這個(gè)德國最重要的行業(yè)為未來而戰(zhàn)之際，此舉勢將令該公司與工會面臨對峙。大眾汽車表示，該制造商周二取消了若干協(xié)議。這些協(xié)議與一項(xiàng)長達(dá)30年、本應(yīng)保障就業(yè)直至2029年的契約相關(guān)。到明年年中相關(guān)保障實(shí)際上將到期。上周大眾汽車還宣布可能首次關(guān)閉德國工廠的計(jì)劃，此前其削減支出的措施收效甚微。大眾汽車人力資源主管Gunnar Kilian在一份聲明中表示，此舉旨在“將在德國的成本降低至具有競爭力的水平?！?/p>

• 寶馬集團(tuán)：調(diào)整2024財(cái)年業(yè)績指引。與上年相比，交付量略有下降（此前為略有增加）。2024年息稅前利潤率將在6%至7%之間（此前為8%至10%）。資本使用回報(bào)率（RoCE）在11%到13%之間（此前為15%到20%）。

• 美國國家公路交通安全管理局：因收到多起引擎蓋下起火的報(bào)告，機(jī)構(gòu)正在對超過78.1萬輛車展開調(diào)查。該機(jī)構(gòu)表示，調(diào)查中已收到9起火災(zāi)報(bào)告和1起受傷報(bào)告，涉及2021年至2023年款的牧馬人和角斗士SUV。制造商斯特蘭蒂斯稱其正在配合初步評估。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 寧德時(shí)代：對于市場中流傳的“寧德時(shí)代決定暫停江西鋰業(yè)運(yùn)營”的消息，寧德時(shí)代回應(yīng)稱“根據(jù)近期碳酸鋰市場情況，公司擬對宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進(jìn)行調(diào)整。”

• 長華集團(tuán)：公司于近日收到了國內(nèi)車企關(guān)于新能源新車型沖焊件的定點(diǎn)通知書。根據(jù)客戶規(guī)劃，定點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)33個(gè)，生命周期為5年，生命周期總銷售金額約3.2億元，此次定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年第一季度逐步開始量產(chǎn)。預(yù)計(jì)對公司本年度業(yè)績不會構(gòu)成重大影響，有利于增加未來年度的營業(yè)收入和經(jīng)營效益。

• 高德紅外：公司已獲得無人駕駛Robotaxi企業(yè)項(xiàng)目定點(diǎn)，將全力加速推進(jìn)與國內(nèi)頭部車企及全球自動駕駛公司新進(jìn)項(xiàng)目的落地。

• 瑞瑪精密：子公司信征零件的座椅舒適系統(tǒng)部件與小總成系統(tǒng)產(chǎn)品有應(yīng)用至智界S7、享界S9。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• TrendForce：8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場行情依然疲軟，相關(guān)原料價(jià)格持續(xù)下跌。由于鋰離子電池材料成本的下降，使得電芯價(jià)格繼續(xù)下跌。碳酸鋰價(jià)格在8月下旬觸底后已開始回穩(wěn)，盡管目前碳酸鋰供給端仍存在過剩壓力，但上游減產(chǎn)措施逐步顯現(xiàn)效果。產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一段時(shí)間的去化庫存后，再加上傳統(tǒng)旺季（9-10月）的到來，中下游企業(yè)的備貨積極性有所提升，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋰鹽價(jià)格將迎來階段性的小幅反彈。雖然外部不確定因素依然存在，但在鋰價(jià)臨近低點(diǎn)時(shí)，電池廠商可能會提前備貨，預(yù)估9月市場或迎來階段性需求回升。

• 證券日報(bào)：隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化進(jìn)程的加快，汽車電子行業(yè)增量機(jī)遇顯現(xiàn)。為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，駿成科技、德賽西威、長電科技、春秋電子、上汽集團(tuán)、揚(yáng)杰科技、南芯科技等上市公司加碼布局汽車電子賽道。福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪認(rèn)為：“企業(yè)不斷加大汽車電子領(lǐng)域的研發(fā)力度，主要由于市場需求日益增長、技術(shù)革新帶來的機(jī)遇以及企業(yè)戰(zhàn)略布局的考慮。通過技術(shù)創(chuàng)新，目前中國汽車電子行業(yè)也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的本土企業(yè)，并逐漸在市場競爭中嶄露頭角。未來，企業(yè)還需積極探索新型汽車技術(shù)，旨在保持競爭力，搶占市場先機(jī)。?”

• 財(cái)聯(lián)社：9月11日，鋰礦板塊盤中持續(xù)拉升，天齊鋰業(yè)、永杉鋰業(yè)、金圓股份漲停，贛鋒鋰業(yè)、永興材料、融捷股份、天華新能等多股漲超5%。消息面上，廣期所碳酸鋰主力合約漲幅擴(kuò)大至5%。國泰君安表示，新增項(xiàng)目產(chǎn)能釋放暫緩，預(yù)計(jì)鋰板塊最快于2026年前進(jìn)入上行周期。

• 天眼查：近日，一汽解放集團(tuán)國際汽車有限公司成立，法定代表人為于長信，注冊資本2億人民幣，經(jīng)營范圍含汽車及零配件批發(fā)，道路貨物運(yùn)輸，貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、進(jìn)出口代理，汽車銷售、潤滑油銷售、汽車零配件批發(fā)，汽車零配件零售，工程管理服務(wù)等。該公司由一汽解放全資持股。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 河南省商務(wù)廳、河南省發(fā)改委等8部門：聯(lián)合印發(fā)《河南省汽車置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，個(gè)人消費(fèi)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)售賣轉(zhuǎn)讓舊乘用車，購買新乘用車可享置換更新補(bǔ)貼。購車價(jià)格6萬元（含購車發(fā)票價(jià)，下同）至10萬元（不含，下同）的新能源乘用車補(bǔ)貼1萬元、燃油乘用車補(bǔ)貼7000元；購車價(jià)格10萬元至20萬元的新能源乘用車補(bǔ)貼1.4萬元、燃油乘用車補(bǔ)貼1萬元；購車價(jià)格20萬元及以上的新能源乘用車補(bǔ)貼1.6萬元、燃油乘用車補(bǔ)貼1.3萬元。

• 央視新聞：9月11日，西班牙首相桑切斯結(jié)束為期四天的訪華行程。在被問及西班牙是否會重新考慮在歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅問題上的立場時(shí)，西班牙首相桑切斯表示，事實(shí)上，我們需要重新考慮這一決定，不僅是所有歐盟成員國，還有歐盟委員會都應(yīng)該重新審視。就像我之前說的，我們不需要另一場貿(mào)易戰(zhàn)。對于西班牙來說，我們需要做的是成為歐盟與中國之間的一個(gè)建設(shè)性的力量，讓雙方找到一個(gè)符合歐盟和中國雙方利益的解決方案，所以你問我是否在重新考慮，我的答案是我們正在重新考慮我們的立場。

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