蓋世汽車訊 據英國金融時報報道，意大利總理Giorgia Meloni猛烈抨擊歐盟2035年后禁止銷售由新化石燃料驅動汽車的規定，認為這是“自我毀滅”的政策，并誓言要敦促歐盟“糾正這一選擇”。

Giorgia Meloni；圖片來源：意大利政府

Giorgia Meloni在意大利工業家聯合會Confindustria發表講話時稱，歐盟要求整個歐盟市場在未來十年內實現新款輕型車向“電動化”的“強制轉型”在“戰略上是不太明智”的。

Giorgia Meloni說道：“綠色轉型不能意味著摧毀數千個工作崗位，也不意味著廢除創造財富和就業機會的整個內燃機汽車部門。”同時她還猛烈抨擊了“歐洲綠色新政”及其“意識形態方法”的“災難性后果”。

Giorgia Meloni表示，歐盟本應遵循技術中立原則，允許每個歐盟成員國自行制定減少二氧化碳排放的策略，而不是規定全面轉向電動汽車。

Giorgia Meloni說道：“在電動車方面，我們尚未擁有原材料，也無法主導電動汽車的價值鏈，但我們要捍衛歐洲汽車行業，我承諾將繼續努力糾正歐盟的內燃機汽車禁令。我們希望利用所有常識和可用技術，選擇一條既能夠減少污染排放，同時也能夠挽救成千上萬工作崗位的道路。”

她的激烈批評正值意大利、德國和一些東歐國家（如生產汽車零部件的捷克共和國）加緊呼吁盡早對歐盟的汽車排放規定進行緊急審查，歐盟排放規定實際上相當于在2035年前禁止銷售新的內燃機汽車。

不論是2035年禁燃令，還是歐盟新的排放規定，都是歐盟雄心勃勃的“綠色新政”氣候政策中最具爭議的一部分，諸多汽車制造商以及汽車生產國紛紛呼吁推遲內燃機禁令施行時間或提高碳排放規定的靈活性，如允許使用碳中和的合成燃料等。

德國交通部長、自由民主黨成員Volker Wissing曾表示，歐洲正在失去信譽，因為它設定的目標連自己都無法實現。盡管Volker Wissing對設定目標的必要性表示認同，但他認為這些目標應該現實可行，“能夠運用于實踐”。

2023年3月，歐盟通過了一項具有里程碑意義的法律，要求從2035年起，所有新車必須實現二氧化碳零排放，從而有效禁止柴油車和汽油車，從2030年起，汽車二氧化碳排放量要較2021年降低55%。

雖然Giorgia Meloni和她的盟友一直反對內燃機汽車禁令，但在歐盟發起投票時，意大利、保加利亞和羅馬尼亞均選擇了棄權，而波蘭是唯一一個投反對票的國家。

歐盟此舉旨在加快汽車行業的電氣化進程，但由于電動汽車需求不振，多家汽車制造商最近已開始縮減電動汽車的推出計劃。

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