▌要聞

▍激光雷達高階智駕首次下探到15萬區間，埃安RT迅猛龍11.98萬開啟預售

第一電動9月26日消息，廣汽埃安推出的全新Aion RT迅猛龍電轎開始預售，售價區間為11.98-16.98萬元，共4款車型。其中520高階智駕版15.98萬元起，可實現高速及城區全場景NOA，這是全球范圍內第一款把激光雷達高階智駕下探到15萬區間的車型。

頂配和次頂配車型搭載126線激光雷達和27組車規級全視角傳感器，配備英偉達Orin-X高算力平臺，支持高速和城市NDA，無需高精地圖，可實現L4級自動駕駛。

這款A+級純電轎車尺寸為4780*1896*1445mm，軸距2775mm，采用封閉式車頭格柵設計，風阻系數為0.208。動力方面，提供150千瓦和165千瓦兩種電機，最高車速163km/h，搭載68kWh電池，續航520-650km，支持3C快充技術，30%-80%充電僅需18分鐘。

車內空間寬敞，后備箱容積為540L，可放置多個行李箱。內飾簡約，提供四種配色方案，配備懸浮式儀表盤和中控屏，支持副駕駛座椅放倒形成大床模式。

▍決定品牌命運之車阿維塔07上市，全力沖刺1萬輛

9月26日第一電動消息，阿維塔品牌第三款車型，本年度長安汽車最重要的戰略車型，也是決定阿維塔品牌命運的車型——阿維塔07正式上市，21.99萬元起步，價格給公眾驚喜。廠家對這款車充滿期望，將全力沖刺交付3個月后銷量破1萬臺目標。

阿維塔07是阿維塔旗下首款采用純電增程雙動力系統的車型，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙4.0車機系統。新車的主要特點是：設計原創度高、能效水平高、座艙優秀、智駕能力領先。

新車延續了家族化設計DNA，采用封閉式格柵和雙層LED日間行車燈，辨識度高。車身顏色提供五種選擇。內飾配備15.6英寸中央觸控顯示屏和35.4英寸4K一體式遠端屏，搭配平底式多功能方向盤及撥桿式換擋機構。

阿維塔07最高提供27顆高感知傳感器，首批搭載華為乾崑智駕ADS 3.0。車輛配備鴻蒙Harmony OS 4.0座艙系統，支持四屏聯動、無縫流轉。新車全車共設有39處氛圍燈光源，營造出沉浸式氛圍。

動力方面，阿維塔07提供增程版和純電版車型。增程版搭載1.5T增程器和電機組成的動力系統，提供兩驅和四驅版本。純電版提供兩驅、四驅版本，兩驅版電動機最大功率252kW，四驅版前/后電機最大功率分別為188kW和252kW。兩驅版和四驅版均匹配寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程分別為650km和610km。

▍特斯拉Robotaxi 10月11日正式亮相，馬斯克預告“載入史冊”

特斯拉中國9月26日消息，特斯拉官方發布了一張發布會預告海報，主題為“We Robot”，備受期待的Robotaxi定于北京時間10月11日舉行，此前馬斯克已在國內外社交媒體上分享了這張海報，并稱“這將載入史冊”。

馬斯克此次未直接提及Robotaxi，而是使用了“ROBOT”一詞，暗示可能還會有新技術發布。馬斯克此前曾表示，特斯拉無人駕駛汽車推出后，將可能取代公交車，提供接近公交車票價的服務，將人們安全送達目的地。他還預測，無人駕駛出租車未來可能成為比人類駕駛汽車更常見的交通方式。據透露，特斯拉Robotaxi將是一款小型汽車，僅設有兩個座位，車內無方向盤，配備顯示屏，并采用鷗翼門設計。其結構與傳統汽車截然不同。Robotaxi預計將在國內率先進行測試，并作為示范項目。

▌國內

▍全新智己LS6上市

9月26日第一電動報道，全新智己LS6上市，售價23.99萬至30.29萬元。搭載“靈蜥數字底盤”和“四輪轉向”技術，零百加速最快3.48秒，配備激光雷達和英偉達Orin X芯片。同日阿維塔07上市，此前一周，已有多款自主品牌SUV上市，包括樂道L60、極氪7X和智界R7，均定位于SUV市場，起售價均在20萬元以上。

▍小鵬G6月銷量破萬，Mona M03帶貨效應顯著

快科技9月26日消息，小鵬汽車的G6車型最近一周新增訂單超過4000臺，預計月銷量將超過萬臺。這一銷售熱潮部分得益于小鵬Mona M03的熱銷，許多原本對M03感興趣的顧客在店內被G6吸引，從而增加了G6的訂單。小鵬G6自去年4月上市以來，目前有6款車型在售，價格區間為19.99-27.69萬元。作為一款中型SUV，G6的入門版配備66kWh電池，CLTC續航里程從580公里起步，除了頂配四驅Max版外，其余均為后驅單電機，功率218kW，零百加速6.6秒。

在智能駕駛方面，G6 Max版配備了2顆激光雷達和2顆英偉達Orin-X智駕芯片，芯片總算力達到508TOPS，搭載XNGP智駕系統，能夠實現全場景高階智能駕駛。此外，G6全系標配無邊框車門、主副駕電動座椅、前排手機無線充電、熱泵空調等舒適性配置。與市場上同級別的純電中型SUV相比，小鵬G6在智能駕駛、車機系統、動力和續航方面展現出明顯的競爭優勢，這也是其能在上市一年后再次受到市場追捧的主要原因。

▍寶馬3系與i3新款車型上市，售價31.99萬起

9月26日寶馬汽車官方宣布，新款寶馬3系和新款寶馬i3正式上市。新款寶馬3系共推出5款車型，售價區間為31.99萬-39.99萬元。新款寶馬i3共推3款車型，官方指導價為35.39萬-41.39萬元。

新款寶馬i3在整體設計上與燃油版車型基本保持一致，外觀方面將新增極速藍和布魯克林灰車漆顏色。內飾方面，新車整體設計依舊采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的曲面雙聯屏，并搭配三輻平底M運動型多功能真皮方向盤。動力方面，新款寶馬i3采用第五代BMW eDrive電驅動技術，其中eDrive35L搭載單電機，最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米；eDrive40L則搭載了最大功率250千瓦，最大扭矩430牛·米的單電機。CLTC工況純電續航分別為526km和592km，全系標配后軸空氣懸架。

▍極佳視界完成近5000萬融資 推動4D世界模型創新

9月26日蓋世汽車Seeds報道，極佳視界近日完成近5000萬元天使及天使+連續兩輪融資，投資方包括北汽產投、奇績創壇等。此前，公司還獲得辰韜資本數千萬元種子輪融資。極佳視界由清華大學人工智能博士黃冠創立，核心團隊包括前阿里云總監孫韶言博士等。公司致力于將視頻生成提升到4D世界模型，賦予AI大模型對4D空間的理解、生成、常識和推理能力。

▍嵐圖汽車推出全球首個兆瓦級超快充樁

9月26日第一電動報道，嵐圖汽車全球首個兆瓦級品牌超快充樁“嵐圖VP1000”落成，標志著行業進入兆瓦級充電時代。該充電樁峰值功率1000kW，峰值電流1000A，最大電壓1000V，能夠實現“充電1秒鐘，續航1.7公里”的超充速度。充電系統采用2.8cm超輕液冷槍線，重量輕，操作簡便，且噪音控制在55分貝以內。嵐圖智慧超充的兼容性全球領先，覆蓋200-1000V車型。

▍長安啟源A07全新真香版開啟盲訂

9月26日第一電動報道，長安汽車旗下品牌長安啟源A07全新真香版正式開啟盲訂。新車共推出兩款增程車型和四款純電車型，均定位于15萬級別價格區間。在動力、續航和智駕體驗方面進行了升級。

智能駕駛方面，全系標配L2+級IACC智能領航系統，前置攝像頭升級至800萬像素，提高智能駕駛圖像捕捉范圍和道路標識識別精準度。搭載長安最新研發的APA高級智能泊車系統，采用C2L行泊一體方案，具備高集成、高識別、高效率特點，輕松應對復雜泊車場景。新車支持3C快充，從30%充電至80%僅需15分鐘，最快可實現充電5分鐘續航百公里。

▍樂道汽車接入蔚來充電網絡，共享超2500個換電站

快科技9月26日消息，樂道汽車宣布與蔚來共享充電服務。根據9月25日蔚來與中國石化簽訂的合作協議，樂道汽車用戶現在可以通過樂道和蔚來的應用程序以及車機系統，訪問中國石化的充電樁服務，包括查詢、導航、啟動和支付功能。此外，樂道汽車強調，樂道車型的換電服務不會排在蔚來車型之后，而是會根據用戶分布和需求動態調整換電站中的電池數量。目前，蔚來擁有超過2500個換電站，預計到年底，樂道可以共用1000多個換電站。

▍奧迪攜手上汽打造B級純電車2025年上市

9月26日36氪報道，奧迪與上汽合作開發的首款B級純電動車將由中國市場團隊主導，預計2025年上市。該車型專為追求科技感的年輕消費者設計，旨在拓展奧迪尚未涉足的市場。新車將采用上汽供應鏈，初期僅在中國市場銷售，并將采用momenta（魔門塔）的智駕技術，達到新勢力智駕的主流水平。電池供應商為寧德時代，確保了車輛的電動技術路線。奧迪上汽合作項目CEO宋斐明透露，新車將在11月亮相，價格將具有競爭力，且在設計和智能化上將更符合年輕一代的喜好。

▍騰勢N9諜照曝光

第一電動9月26日消息,騰勢官方曝光了騰勢N9的測試諜照，新車正在沙漠環境中接受高溫測試。預計新車尺寸將達到或超過理想L9和問界M9的水平，車長預計達5米3。盡管新車覆蓋著偽裝，但車身標語透露，騰勢N9將具備后輪轉向功能，并配備內置冷暖箱，提供便捷用車體驗。騰勢N9將搭載易三方技術，源自騰勢Z9GT，實現三電機獨立驅動，并結合后輪轉向技術，提供極致轉向、圓規掉頭、易三方泊車等先進功能。低附路面增穩系統和智能蟹行功能將提升車輛操控性和安全性。

▍東風本田靈悉L：12.98萬起上市

汽車之家9月26日消息，東風本田“靈悉”子品牌首款車型靈悉L上市，定價12.98萬元。靈悉L采用單電機前驅，電動機最大功率160千瓦，電池容量59.2千瓦時，30-80%充電時間為27分鐘。

▌國際

▍中歐磋商電動汽車反補貼案，力爭11月前達成共識

IT之家9月26日報道，商務部新聞發言人何詠前在例行新聞發布會上透露，商務部部長王文濤與歐盟官員就歐盟對華電動汽車反補貼案進行了磋商。雙方在9月19日的會面中表達了通過磋商解決分歧的意愿，并同意繼續推動價格承諾協議談判。何詠前指出，雙方技術團隊正在磋商靈活的價格承諾方案，以期在終裁前達成共識。他重申了中國通過對話磋商解決分歧的誠意，以及維護中國企業正當利益的決心。

8月20日，歐盟披露了對中國進口純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案，涉及比亞迪、吉利汽車、上汽集團等公司，稅率從9%至36.3%不等，最終裁定將于11月4日前作出。中歐雙方正在積極尋求通過磋商解決電動汽車反補貼案的分歧，以避免征收高額關稅。此次磋商顯示了雙方解決貿易爭端的積極態度，同時也突顯了中國在維護企業權益方面的堅定立場。

▍中國啟動對加拿大反歧視調查

9月26日央視中文國際報道，中國商務部啟動對加拿大的反歧視調查。商務部指出，加拿大對中國進口電動汽車和鋼鋁產品采取的加征關稅等措施構成歧視，決定即日起進行調查。此舉是中國對國際貿易中不公平對待的回應，旨在維護中國的貿易權益和出口商利益，同時顯示了中國在全球貿易中維護公平貿易原則的決心。

中國商務部的反歧視調查是對加拿大對中國產品采取歧視性措施的回應。中國希望通過調查促進公平貿易，保護出口商免受不公平對待。這一行動可能會對中加兩國貿易關系產生進一步影響。

▍特斯拉三季度交付量或超45.9萬輛創歷史新高

9月26日第一電動報道，特斯拉作為電動汽車行業的領頭羊，其三季度的產量和交付量備受矚目。市場普遍預計特斯拉將交付約46.1萬輛電動汽車，而投行分析師的預測則略有差異，有的預計為45.9萬輛。無論最終數字如何，特斯拉的交付量預計將實現同比和環比增長。

去年三季度，特斯拉交付了435,059輛電動汽車，而今年二季度交付了443,956輛。特斯拉通常在季度結束后的第二天公布產量和交付量，預計三季度的數據將在10月2日公布。

▍現代汽車計劃2027年自產電芯，與LG化學等洽談電池材料

9月26日據外媒報道，現代汽車集團正考慮從2027年起自行生產電動汽車電芯。集團計劃首先在京畿道安城的研發中心建設1至2 GWh的原型生產線，重點研發鎳鈷錳（NCM）三元鋰電池。現代汽車已與LG化學等韓國供應商及中國公司就電池材料供應進行談判，預計從2027年開始交付。盡管電芯生產計劃尚未最終確定，但現代汽車可能將設計外包給SK On等電池制造商進行生產。目前，現代汽車集團的現代、起亞和捷尼賽思品牌主要從SK On和LG新能源采購電芯，部分車型使用寧德時代的電芯，同時與三星SDI合作，計劃從2026年起在歐洲使用鎳鈷鋁（NCA）方形電芯。

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