車企動態 | OEM Trend

• 鴻蒙智行：問界新M7上市12個月交付突破20萬臺。據悉，問界新M7于2023年9月12日正式上市，新車推出了五款車型，售價區間為24.98-32.98萬元。

• 蔚來：與蔚來控股有限公司的三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業（有限合伙）、安徽省高新技術產業投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署戰略投資協議。根據協議，戰略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發行股份，蔚來也將投入人民幣100億元現金認購蔚來中國的新發行股份。

• 阿維塔：阿維塔07已大定破1.1萬，達11673輛。該車上市即交付，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，是阿維塔品牌首款增程車型。

• 財聯社：特斯拉上海超級工廠出口海外的新能源整車正式超過100萬輛。另外，特斯拉方面透露，其位于上海臨港的特斯拉儲能超級工廠正在加速建設，截至9月底，主體廠房建設進度已超60%，預計明年一季度正式投產。

• 小鵬匯天：與高直航空、傲程航空達成戰略合作，并簽署150輛小鵬匯天首款量產飛行汽車“陸地航母”預訂合同，訂單總金額近3億元。

零部件企業 | Parts Enterprises

• 蓋世汽車：佛瑞亞現在預計其今年的銷售額將在“268億至272億”歐元之間，低于此前“275億至285億”歐元的預期。佛瑞亞還表示，將加快在歐洲的裁員計劃。在計劃裁員的10,000人中，佛瑞亞預計將在今年年底前裁員2,800多人，到2025年底累計裁員將達到5,800人。該公司表示，原定于2024-2028年間完成的大部分裁員工作將在2027年底前完成。

• 孚能科技：與江鈴集團新能源簽署固態電池戰略合作協議，以加速固態電池關鍵技術研發和產業化進程。同日，孚能科技配套“羿”車型的首個超級軟包動力電池解決方案SPS電池系統下線。

• 蓋世汽車：據報道，緯湃科技和其前母公司大陸集團根據公司分拆協議，就發動機控制單元和發動機控制軟件供應相關的調查所產生的成本和負債，達成了一項適當分配協議。作為就操控柴油尾氣排放達成協議的一部分，緯湃科技將向大陸集團支付1.25億歐元，此舉導致緯湃科技下調了2024年的財務預期。

• 佛山照明：控股子公司燎旺車燈擬在蘇州市相城區投資成立全資子公司燎旺車燈（蘇州）有限公司，投資金額約為5.8億元，建設汽車車燈生產廠房及配套工程設施，并購置生產設備，生產和銷售車燈產品。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 財聯社：中國科學技術協會主席萬鋼在世界新能源汽車大會上發布《2024世界新能源汽車大會共識》，包括：深化全球汽車產業開放合作協同發展、推動交通道路領域零碳轉型、技術路線多元化發展、推進汽車前沿技術創新及高效協同推進新型經濟設施建設等五點。其中，技術路線多元化共識包括統籌推進純電動汽車、零碳混合動力汽車、燃料電池汽車協同發展，全面滿足不同產業基礎、不同市場特征、不同用車場景下的綠色低碳發展需求。萬鋼表示，與會各方目標明確，堅定不移推動新能源汽車發展，確保2035年全球新能源汽車市場份額達到50%以上的發展目標如期實現。

• 中國電動汽車百人會張永偉：進入人工智能時代后，汽車行業最缺乏的是智能計算的基礎設施，而不是生產能力，智能計算基礎設施將成為智能網聯汽車快速發展的主要矛盾。張永偉認為，端到端大模型自動駕駛的訓練研發以及智能產品設計均需要成熟的算力保障，車企要圍繞算力、數據形成規模化的隊伍，否則很難在新賽道上形成競爭力。張永偉同時表示，車路云一體化是中國特色的智能駕駛融合發展路線，可以從基于人工智能的單車及路側、云側進行兩端輸入、一端輸出，這是具備中國優勢的智能駕駛融合發展路線。

• 乘聯會崔東樹：全球新能源汽車的發展正處于一個快速變革的時期，中國在這一變革中扮演著重要的角色。崔東樹認為中國汽車不會被“卡脖子”，因為中國供應鏈擁有超強的消費電子土壤。

• 華翔股份：公司與華域上海擬共同成立合資公司華翔圣德曼（上海）汽車系統有限公司，注冊資本為61,302.5萬元。其中，華域上海擬以其持有的華翔圣德曼（山西）汽車系統有限公司100%股權作價出資18,390.75萬元，持有合資公司30%股權；華翔股份擬以貨幣出資42,911.75萬元，持有合資公司70%股權，并對合資公司實施財務并表。

人事變動 | Change of personal

• 蓋世汽車：舍弗勒宣布了多項人事變動。Thomas Stierle現任緯湃科技電氣化解決方案事業部首席執行官，將成為舍弗勒新成立的電動出行事業部首席執行官及舍弗勒集團執行董事會正式成員。該任命自今年10月1日起生效。Jochen Schr?der博士現任舍弗勒汽車技術事業部電動出行業務負責人，也將自今年10月1日起擔任舍弗勒歐洲區域首席執行官。同時，Christophe Hannequin被任命為舍弗勒首席財務官及集團執行董事會正式成員，最晚將于2025年10月1日上任。

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