10月1日，哪吒汽車官方宣布，9月全系整車交付10118臺。與哪吒汽車8月交付11005輛相比，略有下滑，與去年 9 月全系交付13211臺相比，同比下降 23.41%。
圖片來源：哪吒汽車
與蔚小理的銷量相比，哪吒汽車已經有較為明顯的落后。作為曾在2022年奪得新勢力銷冠的車企而言，這一成績難言樂觀。
今年年初，哪吒汽車CEO張勇曾反思道：“新老產切換時沒有銜接好，節奏亂；新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位了，但喪失了先機；虧損的產品線大幅度調低產量；傳播方式老舊有好的東西說不出去；營銷總部集權又管理力度軟弱。”
為此張勇裁掉了數名高管，親自下場帶隊，并且調整了現有產品線、升級渠道、改進營銷系統，目標是在2024年穩住局面。
然而來到2024年，哪吒汽車的銷量并未有所改觀。
不過值得慶幸的是，哪吒汽車的出海策略正在有條不紊的進行著。
在“深耕東盟、搶灘南美開發中東和非洲”的戰略指導下，目前，哪吒汽車已在泰國、印尼、馬來西亞等東盟國家建立了智慧生態工廠，并成功進入拉美市場。
對于未來的出海計劃，哪吒汽車表示，到2025年，其計劃進入50個國家，開設500家門店，持續在世界舞臺上展現哪吒品牌的強勁實力，從“中國哪吒”轉變為“世界NETA”。
來源：第一電動網
作者：蓋世汽車
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