▌要聞

▍特斯拉發布Cybercab無人駕駛出租車，預計2026年投產

10月11日第一電動報道，特斯拉在“Robotaxi Day”活動中發布了無人駕駛出租車Cybercab，預計2026年投產，成本低于30000美元，交通成本約0.2美元每英里，并采用感應充電技術。公司還計劃明年在德克薩斯州和加利福尼亞州啟動無人監督的FSD功能。同時，特斯拉展示了無人駕駛貨運車Robovan和人形機器人Optimus，后者成本預計在2萬至3萬美元之間。

業內人士認為，特斯拉此舉是行業里程碑，但自動駕駛商業化面臨技術、政策、利益沖突和商業模式等挑戰。特斯拉雖有豐富經驗和大數據，但FSD V12軟件尚未實現L5級別無人駕駛，尤其在中國市場，大規模商業化可能需更長時間。

▍豐田章男再警告：全面電動化或致日本550萬汽車業員工失業

10月11日第一電動報道，豐田汽車前CEO、現董事長豐田章男近日再次表達了對全面轉向電動汽車對日本汽車產業員工就業的擔憂。他指出，日本有550萬人在汽車產業工作，其中不少是長期從事與發動機相關的工作，如果電動汽車成為唯一選擇，他們和供應商的員工將面臨失業。豐田章男此前也提到，轉向電動汽車將影響日本汽車產業的產量，到2030年可能減少800萬輛。他認為，實現碳中和有多種方式，并非只有電動汽車。在新任總裁兼CEO佐藤恒治上任后，豐田雖加速發展電動汽車，但仍堅持多措并舉，發展混合動力汽車和氫燃料電池汽車，未全面轉向電動汽車。

▍寶馬集團Q3全球銷量下降4.5%，中國市場銷量暴跌29.8%

Carscoops10月11日報道，寶馬集團2024年第三季度電動汽車銷量逆市增長10.1%，寶馬品牌電動車銷量增長22.6%。然而，寶馬品牌整體銷量下降2.3%，集團整體銷量下降4.5%。寶馬將銷量下滑歸因于停產應對制動系統問題和中國市場的挑戰。寶馬在中國市場第三季度銷量下降29.8%，而梅賽德斯銷量僅下降1%。寶馬在美國市場銷量下降2.1%，歐洲市場略有增長。寶馬M車型銷量增長2%，勞斯萊斯銷量下降12.8%，Mini品牌銷量下降20.9%。盡管寶馬在電動汽車領域取得顯著增長，但整體銷量下降顯示其在中國市場的挑戰。寶馬正努力解決生產問題和應對中國市場變化以恢復增長。

▌國內

▍阿維塔科技C輪預計融資百億，投后估值超300億，計劃獨立上市

10月11日阿維塔科技總裁陳卓在溝通會上宣布，公司正在進行C輪融資，預計募集資金100億元，投后估值將超過300億元。阿維塔科技自2018年成立以來，已在2021至2023年間完成三輪融資。該公司是由長安汽車、華為和寧德時代聯合打造的高端智能電動品牌。今年8月，阿維塔科技投資華為子公司引望，成為第二大股東。9月，長安汽車透露阿維塔科技計劃獨立上市，將整合戰略合作伙伴資源，獨立進行市場化運作。

▍零跑汽車獲地方國資26億融資

10月11日第一電動報道，零跑汽車近日宣布成功獲得浙江地方國資的新一輪投資，通過發行約7021.3萬股新內資股，集資26億元人民幣。此次融資由四家國資控股的投資方參與，所籌集的資金將主要用于新車型的研發和現有車型的升級。

▍吉利辟謠翼真汽車換帥傳聞，南圣良繼續擔任CEO

10月11日第一電動報道 ，近日有關翼真汽車換帥的報道不實，吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博上辟謠，指出因工商注冊信息變更，部分媒體誤報“翼真汽車換帥”。南圣良仍是翼真新能源汽車CEO，正領導公司業務推進。

▍小鵬汽車2026年推L4級Robotaxi，聚焦自動駕駛核心技術

一電快訊10月11日消息,據小鵬汽車董事長何小鵬宣布，公司正在加速推進Robotaxi業務，預計2026年推出。小鵬汽車采用端到端技術結合大模型，實現L4級別自動駕駛，計劃2024年下半年在量產車上提供與海外一流Robotaxi相媲美的軟件體驗。何小鵬預測，兩年后Robotaxi將進入轉折點，公司正在招聘全球一線Robotaxi從業經驗的員工，加強團隊建設，支持業務發展。

▍特斯拉上海工廠第300萬輛整車下線，占全球交付半數以上

快科技10月11日消息，特斯拉上海超級工廠第300萬輛整車正式下線。今年前三季度，特斯拉全球累計交付約130萬輛，其中上海超級工廠交付67.5萬輛，占全球交付量的一半以上。上海工廠已成為特斯拉全球出口中心，滿足國內外市場需求。3月份，特斯拉成為全球首個突破600萬輛純電動車生產的企業，上海工廠貢獻了近半數產能。特斯拉在全球共有四座整車工廠，上海工廠是產能核心，生產成本最低，質量最佳。

▍騰勢N9大型SUV亮相，純電動/插混雙動力，搭載激光雷達

10月11日，騰勢汽車發布了全新大型SUV車型——騰勢N9。該車搭載激光雷達和電子后視鏡，提供純電動和插電式混合動力兩種動力配置，配備易三方技術和空氣懸架，定位高端市場。

▍魏牌藍山Hi4性能版官圖發布：更強動力，更長續航

10月11日汽車之家報道，魏牌官方近日發布了藍山Hi4性能版的官圖，宣稱新車“跑得更快、更省、更穩”，但未透露具體變化。現款藍山于今年8月上市，搭載1.5T發動機+P4電機，最大綜合功率380千瓦，售價29.98-32.68萬元。

▍名爵MG ES5純電SUV 15日發布，續航最高525公里

快科技10月11日消息，上汽名爵將在10月15日發布一款名為MG ES5的緊湊型SUV。這款基于上汽星云架構純電平臺打造的新車，采用了品牌家族式的X元素設計，車身尺寸為4476/1849/1621毫米，軸距2730毫米，相較于比亞迪元PLUS在長度、高度及軸距上略大。動力方面，新車將搭載單電機系統，最大功率125千瓦，電池由時代上汽動力電池有限公司提供，有49.1千瓦時和62.2千瓦時兩種電池容量可選，續航版本分別為425公里、515公里和525公里。

▍四維圖新發布智駕產品矩陣及艙行泊一體芯片

10月11日第一電動報道，四維圖新在廣州舉辦了2024用戶大會，期間CEO程鵬發布了NI In Car系列智駕產品矩陣和AC8025AE芯片。程鵬說，四維圖新智能駕駛產品總出貨量已超100萬臺，為7家車企提供智駕解決方案。

▍廣汽集團5.5億增資辰致科技 2700萬美元投資小馬智行 加速智能駕駛布局

一電快訊10月11日消息,廣汽集團近期在智能駕駛領域展開多項投資，以強化產業鏈協同。廣汽零部件有限公司計劃投資不超過5.5億人民幣增資辰致科技，獲得30%股權，后者為長安汽車旗下品牌，專注于智能汽車底盤系統研發。此外，廣汽資本投資小馬智行2700萬美元，小馬智行是L4級自動駕駛解決方案提供商，已在多個城市開展全無人駕駛出行服務。

▍梅賽德斯奔馳智能駕駛報告：L2+系統展現高速導航輔助實力

10月11日第一電動報道，梅賽德斯奔馳發布了十一黃金周期間的智能駕駛出行報告，展示了其在智能駕駛領域的技術實力。報告中提到，單車累計最長智駕里程達到3000公里，單車單日最長智駕歷程超過1500公里，體現了奔馳智能駕駛系統的穩定性和可靠性。奔馳表示，未來將有越來越多的車型搭載L2+導航輔助駕駛，展示出在中國市場競爭的決心。

▍極氪007升級OS 6.2，新增多項智能安全功能

10月11日極氪汽車宣布，其2025款極氪007的操作系統OS 6.2版本正在向用戶推送。自8月13日發布以來，極氪007以其純電轎車性能受到市場關注，售價20.99萬元起，包含四個版本。OS 6.2版本更新帶來多項新功能，如PAPA遙控自動泊車、FCTB前向橫穿輔助、PEB低速緊急制動輔助，以及ZEEKR AI智能安全提醒等，提升車輛智能化和安全性。同時，更新還包括ZEEKR AI Eva智能推薦和Eva極智對話交互體驗的提升，以及極拓App的更新，以提高用戶體驗。

▍格力電器成立汽車科技公司 注冊資本2000萬

10月11日第一電動報道，上海格力汽車科技有限公司正式成立，法定代表人為鐘成堡，注冊資本2000萬元人民幣。公司位于中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，業務涵蓋工業互聯網數據服務、智能機器人研發、軟件開發、科技中介服務，以及制冷和空調設備的銷售與制造。此外，公司還涉足汽車零部件研發和制造。股權方面，由珠海格力智能裝備有限公司和上海捷英途新材料科技有限公司共同持股。

▍方程豹8開啟預訂，華為智駕加持

10月11日第一電動報道，方程豹汽車宣布其高端硬派SUV豹8即將開啟意向預訂，預計四季度正式上市。豹8基于2.0T DMO平臺打造，搭載全功能版云輦-P系統和華為乾崑智駕ADS3.0系統，支持華為三折疊新機UWB車鑰匙，實現厘米級定位精度和超強數據傳輸能力。

▌國際

▍領克Z20純電SUV米蘭首發，國內預計年內上市

10月11日第一電動報道，領克品牌在意大利米蘭發布了首款純電SUV——領克Z20，并宣布其在歐洲的上市價格為35495歐元起，約合人民幣27萬元。這款新車預計將于年內在中國市場投放并開始交付。

車身尺寸為4460/1845/1573mm，軸距2755mm，風阻系數低至0.25Cd，有助于提升續航。搭載61.47kWh電池組，續航里程530km，支持4.5C超快充，15分鐘充電可續航370+km。中國版本將增加更多智能化和舒適性配置，如APA及RPA智能輔助駕駛功能，以及冰箱等便利性功能。

▍寶馬M3將保留3.0T引擎，預計2027年推純電版

10月11日汽車之家報道，寶馬M部門主管Frank Van Meel確認，新一代寶馬M3將保留3.0T直列六缸發動機，并計劃推出純電動版本，預計純電動版將在2027年亮相。

▍通用汽車超越福特，成為美國第二大電動汽車廠商

IT之家10月11日消息，通用汽車在2024年投資者活動日上宣布，其已成為美國第二大電動汽車廠商，超越了福特。第三季度，通用汽車售出32095輛電動汽車，2024年前九個月共售出70450輛，而福特售出67689輛。通用電動汽車銷量增長得益于多樣化產品線和新車型推出，如凱迪拉克VISTIQ和OPTIQ，以及預計2025年底重返市場的雪佛蘭Bolt電動車。福特第三季度電動汽車銷量同比增長12%，但低于第二季度的近24000輛。

通用汽車計劃放棄使用“奧特能”作為電池名稱，并推出新的電池技術以降低成本。

▍瑞典Northvolt籌資2億歐緩解資金壓力

10月11日第一電動報道，瑞典電池制造商Northvolt正在與投資者和貸方進行談判，以獲得約2億歐元的資金，以穩定其短期財務狀況。由于資金短缺，Northvolt在尋求短期融資的同時，也在努力籌集更多資金。該公司周四晚間表示，將能夠支付周一到期的2.87億瑞典克朗（約2759萬美元）的稅款，回應了外界對其支付能力的猜測。

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