在新能源汽車領(lǐng)域，又一家企業(yè)要“放量”了。

三期完建，聯(lián)電太倉(cāng)新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目全面落成

2024年10月16日，聯(lián)合電子太倉(cāng)分公司新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目暨三期工廠正式落成，總投資達(dá)50億元的項(xiàng)目現(xiàn)已完成全部建設(shè)，并正式投入生產(chǎn)。

聯(lián)合電子太倉(cāng)分公司新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目暨三期工廠圓滿落成；圖片來(lái)源：聯(lián)合電子

據(jù)聯(lián)合電子介紹，太倉(cāng)分公司新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目分三期建設(shè)，一期工廠于2018年正式落成，二期工廠于2023年投入使用，三期工廠耗時(shí)12個(gè)月建成。其中三期工廠建筑面積約7.7萬(wàn)平方米，包括百萬(wàn)級(jí)潔凈廠房、能源中心、實(shí)驗(yàn)大樓等，現(xiàn)已全面投入使用。

三期全面建成后，聯(lián)合電子太倉(cāng)工廠總占地達(dá)240畝，建筑面積約13萬(wàn)平方米，人員規(guī)模將超1800人。聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘更是在講話中透露，三期達(dá)產(chǎn)后，太倉(cāng)分公司銷售規(guī)模將超100億元。

作為聯(lián)合電子新能源產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，太倉(cāng)分公司主要生產(chǎn)新能源汽車核心部件，包括電橋、電機(jī)和功率模塊產(chǎn)品。其中三期工廠主要生產(chǎn)扁線（X-Pin）電機(jī)和二代電橋，目前已進(jìn)駐1條電橋生產(chǎn)線和1條電機(jī)生產(chǎn)線。

值得注意的是，太倉(cāng)工廠從一期到二期再到三期，其實(shí)并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)能復(fù)制，而是伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背景下產(chǎn)品和技術(shù)的迭代升級(jí)。例如三期工廠計(jì)劃于明年正式批產(chǎn)的二代電橋，就將在效率、功率密度、用戶體驗(yàn)和功能集成等多方面進(jìn)行迭代升級(jí)，其中CLTC效率將提升至93%以上，功率密度將提升至3.5 kw/kg。體現(xiàn)在車上的話，將會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)勁的續(xù)航表現(xiàn)、更高的集成度和更安靜的駕駛氛圍。

對(duì)于聯(lián)合電子來(lái)說(shuō)，太倉(cāng)分公司新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目的全面投產(chǎn)，將是其新能源汽車產(chǎn)業(yè)征途上的又一重要里程碑和階段性成果。

15年發(fā)展，聯(lián)電新能源業(yè)務(wù)嶄露頭角

太倉(cāng)新能源汽車動(dòng)力總成項(xiàng)目的全面落成投產(chǎn)，只是聯(lián)合電子新能源業(yè)務(wù)版圖的其中一塊重要拼圖。事實(shí)上，聯(lián)合電子的新能源汽車業(yè)務(wù)早在2009年就開始布局，從最初的電力電子控制器和電機(jī)產(chǎn)品，到如今的三合一/多合一電橋、功率模塊、逆變器、電池管理系統(tǒng)和車載充配電單元等完整系統(tǒng)解決方案，聯(lián)合電子不斷拓寬新能源產(chǎn)品的廣度和深度，完成了從汽車電子領(lǐng)域的老牌企業(yè)向新能源汽車核心部件領(lǐng)先供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。

聯(lián)合電子市場(chǎng)與產(chǎn)品管理總監(jiān)曹海平表示，當(dāng)前就市場(chǎng)份額而言，聯(lián)合電子的電機(jī)、電橋和逆變器等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都排在領(lǐng)先行列。根據(jù)蓋世汽車研究院的1-8月乘用車電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，聯(lián)合電子的確在驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)和功率模塊等板塊在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

其中，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)板塊，聯(lián)合電子今年1-8月的裝機(jī)量為384,715套，占據(jù)5.5%的市場(chǎng)份額，排名第4；

在電機(jī)控制器板塊，聯(lián)合電子以484,006套的裝機(jī)量排在第5，占據(jù)6.9%的市場(chǎng)份額；

在電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，聯(lián)合電子以249,479套裝機(jī)量、4.2%的市場(chǎng)份額排在第4；

在功率模塊領(lǐng)域，聯(lián)合電子也以226,037套的裝機(jī)量躋身前十，占據(jù)3.2%的市場(chǎng)份額。

總體來(lái)看，作為博世和上汽兩大巨頭的合資企業(yè)，聯(lián)合電子在新能源汽車各大核心部件板塊的確具備一定的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也逐步展現(xiàn)影響力。不過(guò)聯(lián)合電子表示，未來(lái)還將繼續(xù)加大研發(fā)投入、進(jìn)一步突破技術(shù)瓶頸，以逐步增加細(xì)分市場(chǎng)的份額。

節(jié)節(jié)攀升，聯(lián)電預(yù)計(jì)今年銷售額將突破400億元

抓住了轉(zhuǎn)型變革機(jī)遇的聯(lián)合電子，憑借其廣泛的新能源產(chǎn)品組合、不斷迭代的產(chǎn)品技術(shù)和充足的本地研發(fā)和生產(chǎn)能力，在業(yè)績(jī)表現(xiàn)上也是節(jié)節(jié)升高。

曹海平表示，自2012年以來(lái)，公司迎來(lái)高速發(fā)展，2013年銷售額突破100億元，2016年銷售額突破200億元，到2022年銷售額突破309億，2023年銷售額突破370億元，這背后離不開電力驅(qū)動(dòng)等新能源業(yè)務(wù)的推動(dòng)。

聯(lián)合電子市場(chǎng)與產(chǎn)品管理總監(jiān)曹海平；圖片來(lái)源：聯(lián)合電子

聯(lián)合電子電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理安博儒先生（Bruno Ahrens）在媒體采訪環(huán)節(jié)給我們透露，今年前九個(gè)月，聯(lián)合電子電機(jī)出貨量超350萬(wàn)臺(tái)，電橋出貨量逾100萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今年新能源業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)90億元的銷售額。對(duì)于未來(lái)新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，聯(lián)合電子充滿信心。

聯(lián)合電子電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理安博儒先生（Bruno Ahrens）；圖片來(lái)源：聯(lián)合電子

在新能源業(yè)務(wù)的助推下，聯(lián)合電子預(yù)計(jì)今年公司整體銷售額將突破400億元，在當(dāng)前汽車行業(yè)“卷”風(fēng)盛行、價(jià)格戰(zhàn)激烈的背景下，能持續(xù)實(shí)現(xiàn)銷售額增長(zhǎng)還是不容易的。談及未來(lái)，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，聯(lián)合電子依然十分看好，在太倉(cāng)基地全面投產(chǎn)后，聯(lián)合電子表示未來(lái)將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投資。

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