“去年，我們吹過的牛（奇瑞新能源要不客氣了）實(shí)現(xiàn)了。今年吹的‘牛’是：明年，奇瑞的智能化也不客氣了，必須進(jìn)入行業(yè)頭部。”在近日舉辦2024奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍如是說到。

 奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 尹同躍（圖片來源：奇瑞集團(tuán)）

近兩年，在國(guó)內(nèi)車圈焦灼混戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)下，奇瑞集團(tuán)則以破竹之勢(shì)，銷量迅速攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，奇瑞累計(jì)銷量1752793輛，同比增速39.9%，已達(dá)到2023年全年銷量的93%。當(dāng)中，新能源汽車銷量331,788輛，同比暴增186.4%，是整體銷量增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

“去年科技日上，我曾說‘奇瑞新能源要不客氣了’，那時(shí)我們的排名還比較落后。然而，今年以來新能源業(yè)務(wù)開足了馬力，單月銷量一路高歌，9月接近6萬輛，排名進(jìn)入行業(yè)第四。10月，我們要跨過8萬輛大關(guān)，12月份過10萬輛，確保第三，力爭(zhēng)第二。我們終于把‘起了大早，趕了晚集’變?yōu)椤鹆舜笤?，趕上大集’。”尹同躍滿臉自豪的說到。

而今，面對(duì)另一汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心——智能化，奇瑞再立flag，足以呈現(xiàn)其全面發(fā)力的決心。尹同躍堅(jiān)定的表示：“我們會(huì)像20年前投入發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，把智能化，把AI作為奇瑞下一個(gè)20年、40年的重大機(jī)遇和突破方向，而且我們已經(jīng)有了一系列布局，還請(qǐng)大家拭目以待?！?/p>

作為行業(yè)公認(rèn)的“理工男”，奇瑞的確并非說說而已。在本次全球創(chuàng)新大會(huì)活動(dòng)期間，奇瑞圍繞" 瑤光 2025"前瞻科技戰(zhàn)略中的大卓智駕、雄獅科技、火星架構(gòu)、銀河生態(tài)、鯤鵬動(dòng)力五大核心領(lǐng)域公布和展現(xiàn)了一系列研發(fā)成果及商業(yè)化進(jìn)展，有關(guān)智駕部分內(nèi)容重點(diǎn)梳理如下。

大卓智駕：從C-Pilot 4.0進(jìn)化到C-Pilot 5.0

在奇瑞智能化進(jìn)階版圖中,大卓智駕承載著重要使命。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞發(fā)布了面向未來的高階智能駕駛技術(shù)方案，進(jìn)化大卓智駕C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，讓自動(dòng)駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，目前已經(jīng)量產(chǎn)的奇瑞大卓智駕 C-Pilot 4.0 支持城區(qū)無圖智駕、0 車速激活 NOA、三點(diǎn)掉頭、人車混行等。C-Pilot 5.0 已在研發(fā)當(dāng)中，車端算力可以達(dá)到 1000 TOPS，將實(shí)現(xiàn)車位到車位智駕功能。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)、CTO高新華博士在發(fā)表講話時(shí)表示，“奇瑞智能車全面進(jìn)入高階智駕NOA元年，2025年高階智駕將搭載十幾款車型量產(chǎn)上市，從無圖城區(qū)NOA到自主旗艦高速NOA，依托于端到端技術(shù)快速實(shí)現(xiàn)NOA規(guī)?；慨a(chǎn)?！?/p>

此外，奇瑞發(fā)布的奇瑞智駕大模型，通過云端world model生成豐富場(chǎng)景，形成感知大模型加規(guī)劃大模型模擬人腦行為決策，2025年將實(shí)現(xiàn)一段式端到端，2027年，形成VLA大模型，讓汽車真正進(jìn)入智能駕駛時(shí)代。

雄獅智艙：重新定義人機(jī)交互

高新華博士指出，雄獅智艙則將重新定義人機(jī)交互，打造好看、好用、好聽、好智能、好國(guó)際的新五好AI座艙。并以Lion.AI智艙大模型作為大腦，融合人工智能領(lǐng)域多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，為用戶帶來智能、專業(yè)、周到的個(gè)性化、舒適化的用車體驗(yàn)。

在雄獅座艙體驗(yàn)區(qū)的一輛展示車上，工作人員介紹，目前采用的高性能車規(guī)級(jí)芯片可以同時(shí)支持車上十個(gè)屏的運(yùn)行。

火星架構(gòu)：云臺(tái)底盤2.0+魔方空間

奇瑞的火星架構(gòu)，旨在構(gòu)建不同動(dòng)力領(lǐng)域?qū)Ｓ闷嚻脚_(tái)架構(gòu)，以高適應(yīng)性、高空間利用率、高安全性為特性，為用戶帶來大空間、高安全、多元化的全新產(chǎn)品。

本次活動(dòng)期間，奇瑞重點(diǎn)展示的云臺(tái)底盤2.0，通過主動(dòng)液壓懸架、線控轉(zhuǎn)向、電子機(jī)械制動(dòng)、底盤域控等技術(shù)，為用戶帶來超激動(dòng)、超安全、超舒適、超穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。值得一體的是，當(dāng)中的超維機(jī)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)駕馭無死角（無死角蟹行、靈活掉頭、小圈數(shù)方向盤轉(zhuǎn)彎、定輪轉(zhuǎn)向、定圈轉(zhuǎn)向）。

云臺(tái)底盤2.0

除了云臺(tái)底盤2.0外，魔方空間展示車是奇瑞火星架構(gòu)展區(qū)另一人氣聚焦點(diǎn)。據(jù)介紹，在無B柱車身、一鍵自動(dòng)開關(guān)門、>1500mm同級(jí)最大進(jìn)出空間，180°旋轉(zhuǎn)多功能座椅，>160mm伸縮折疊方向盤、1400mm超長(zhǎng)移動(dòng)吧臺(tái)等功能和技術(shù)支撐下， 魔方空間可以賦能整車超過30個(gè)用車場(chǎng)景，如辦公、朋友聚會(huì)、育兒等等。

銀河生態(tài)：未來飛行汽車

奇瑞銀河生態(tài)著重打造便捷安全、多元開放、無限拓展的產(chǎn)品生態(tài)價(jià)值系統(tǒng)，如小無人機(jī)、三體載人大飛行汽車等。

在本次活動(dòng)期間，奇瑞未來飛行汽車也亮相現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)介紹，這款三體式復(fù)合翼飛行汽車由飛行翼、座艙和底盤三個(gè)部分組成。它有兩種模式，在飛行模式時(shí)，飛行翼和座艙脫離底盤在空中飛行；在地面模式時(shí)，座艙與底盤結(jié)合像汽車一樣在地面行駛。目前，該款未來飛行汽車已成功首航。

除了觸角滲入到汽車智能化各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，并不斷進(jìn)階外，為了更好的發(fā)展，奇瑞還決定拓寬技術(shù)合作邊界，成立開陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室。作為面向全生態(tài)鏈全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室體系，開陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室匯聚全球頂尖智慧與資源，加速科研成果的轉(zhuǎn)化，讓科技創(chuàng)新真正落地生根。

圖片來源：奇瑞集團(tuán)

對(duì)于以上生態(tài)開放合作，尹同躍指出，奇瑞將會(huì)出錢、出人、出訂單，支持各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)落戶蕪湖，鼓勵(lì)從0到1的原始創(chuàng)新，支持創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。成功了，大家舉杯同慶，共享產(chǎn)業(yè)化成果；不成功，我們提供“車馬費(fèi)”，承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)。我們希望全球的院士、專家、博士們的論文不僅僅寫在紙上，更寫在我們的零件上，寫在汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品上，不斷為汽車注入面向未來的、嶄新的元素。

與此同時(shí)，他總結(jié)表示：”當(dāng)前的汽車行業(yè)，更應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新、品類創(chuàng)新，尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做差異化競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)每年有3000萬輛的市場(chǎng)，全球有接近1億輛的市場(chǎng)，空間非常廣闊。對(duì)奇瑞來說，創(chuàng)新是靈魂，是剛需。我們希望通過創(chuàng)新賦能產(chǎn)品和服務(wù)，使其具有唯一性和差異性，推動(dòng)品牌向上，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”

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