日前，名爵MG ES5(參數(shù)|詢價)上市發(fā)布會后，名爵相關領導就接下來歐洲的出海戰(zhàn)略怎么打做出了回應。上汽國際副總經理趙愛民表示，“盡管在歐洲市場受到挑戰(zhàn)，但是我們有很多解決方案，我們會在歐洲市場堅定的走下去，早些年我們已經做了一些儲備，我們在歐洲市場不單純做電動車，還有其它動力形式的車型作為補充，我們有信心把歐洲市場做好。”

趙愛民隨后表示，對于未來在歐洲的車賣的更貴是有壓力的，但是名爵會積極面對事態(tài)變化，終端市場價格會做出優(yōu)化調整，歐洲的市場是長期的戰(zhàn)略，歐洲市場明年的銷量目標會比今年還高。今年名爵在海外的市場銷量表現(xiàn)也高于去年，總體是受控的，會一步步往上走。

MG Cyberster

上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理俞經民補充表示，“我們的車在歐洲賣的貴了有好處，賣的貴了反而更有品牌調性了。”接下來名爵在全球會多種能源車型同步售賣，不會只專注于電動車，而在燃油車方面，名爵并未受到影響。2023年，MG4 EV曾經創(chuàng)造了歐洲新能源車市場銷量第六的好成績，全年銷售新車72421臺，成為當年的黑馬車型。

MG ES5

上汽方面表示，這次上市的MG ES5也將作為一款全球車，明年一季度在全球上市，也會進入歐洲市場。MG ES5會采用全球最嚴苛的歐洲標準來打造，并堅持全球統(tǒng)一標準來做這款車。MG ES5是一款基于用戶需求導向打造的新車，它滿足了國內外用戶的共同需求和共同審美，全球都能懂的設計語言，文化要通，情感也要通。過去名爵的設計過于運動，喜歡的會很喜歡，不喜歡的用戶也會很排斥，但這次名爵是要解決這個問題，MG ES5擁有松弛感，是清爽的設計。

MG ES5

但同時，MG ES5的品牌基因沒有變，在國內市場，MG ES5的機械素質、操控、對顛簸路面的處理都是碾壓競爭對手的，這是一款純電架構打造的車型，并且采用后五連桿獨立懸架，后輪驅動，以及XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，50:50的前后軸荷比，運動基因仍在。

MG ES5

11月6日，名爵MG ES5上市，新車定位緊湊型純電SUV，CLTC純電續(xù)航分別為425km、515km、525km。新車基于上汽“星云”純電架構打造，官方一口價為10.39-13.39萬元。更多相關上市文章信息點擊這里查看。（文/汽車之家 秦超）

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