▌要聞

▍寧德時代董事長曾毓群：若政策開放，考慮在美國建電池廠

路透社11月13日消息，寧德時代創始人兼董事長曾毓群表示，如果美國政府向中國投資電動汽車供應鏈敞開大門，寧德時代作為全球最大的電池制造商，將考慮在美國建立工廠。曾毓群提到，最初寧德時代希望在美國投資時遭到拒絕，但現在他對于在美國的投資持開放態度。

由于兩黨支持的貿易保護主義措施，中國電動汽車和電池制造商被排除在美國市場之外。特朗普表示，盡管他希望阻止中國汽車進口，但對中國汽車制造商在美國生產汽車持開放態度。

曾毓群稱，寧德時代已經將其在美國的業務限制在電池生產許可交易范圍內，與福特和特斯拉達成了許可協議。

曾毓群在專訪中表示，他與特斯拉CEO馬斯克在自動駕駛方面有共識，認同特斯拉以攝像頭和AI技術打造經濟型自動駕駛汽車的戰略。但對馬斯克力推的4680電池技術持懷疑態度，認為該技術“注定要失敗”，并指出馬斯克在電化學領域知識不足。

曾毓群還批評馬斯克設定的時間表不切實際，質疑其過度承諾的做法，認為這可能導致投資者和團隊的誤解。

▍上半年車市均價上升至18.6萬元，但10月降至16.8萬元

11月13日，乘聯分會公布的數據顯示，2024年上半年車市銷售均價上升至18.6萬元，但10月降至16.8萬元/輛，30萬元以上車型占比今年開始下降，30-40萬元車型零售占比從10%降至7.9%，40萬元以上車型從5%降至3%。

▍美聯儲可能暫停降息，通脹數據成關鍵因素

東方財富網11月13日消息，明尼阿波利斯聯儲主席尼爾·卡什卡利近日暗示，如果通脹在12月前意外上升，美聯儲可能會暫停降息。這一言論導致金融市場反應強烈，美國股市連續上漲的勢頭暫停，道瓊斯工業指數下跌0.9%，標準普爾500指數下跌0.3%，納斯達克綜合指數下跌0.1%。同時，美國國債收益率集體上漲，10年期美債收益率大漲12.9個基點，至4.437%。

通脹問題成為美國大選的焦點之一，對物價的不滿被認為是導致前總統唐納德·特朗普贏得大選的關鍵因素之一。美國銀行和富國銀行的經濟學家均表示，通脹可能回到美聯儲目標的“最后一英里”是最艱難的。美聯儲在上周下調政策利率25個基點至4.50%-4.75%區間，并刪去了“對通脹持續朝2%邁進有了更大信心”的表述。經濟學家普遍認為，如果特朗普的經濟政策得到兌現，未來一年的降息幅度可能會大幅收窄。

▌國內

▍路特斯EMEYA繁花高定版全球首發

11月13日汽車之家報道，路特斯將在2024廣州車展全球首發EMEYA繁花高級定制版，包括“雪夜深藍”和“林中金疊”兩種車身顏色。這兩款車型采用行業唯一的手工噴涂漸變工藝，體現“為一人，造一車”的理念。EMEYA繁花搭載雙電機，前電機最大功率225千瓦，后電機225/450千瓦，0-100km/h加速2.78秒，最高時速256km/h。電池組容量102kWh，CLTC續航里程600km，支持800V快充，5分鐘增加180km續航，15分鐘從10%充至80%。車展還展出了ELETRE Type 79高級定制車型和TYPE 136公路自行車。

▍廣汽埃安昊鉑HL旗艦SUV內飾官圖發布

11月13日第一電動消息，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑發布了全新旗艦SUV車型昊鉑HL的內飾官圖。昊鉑HL內飾設計低調豪華，采用磚紅色座艙配色，中控臺多層設計，搭載大尺寸懸浮式中控屏。新車提供三排座布局，第二排配備零重力座椅，支持18個按摩點，內置車載冷暖箱、吸頂屏和24獨立通道揚聲器。昊鉑HL定位“豪華智能旗艦SUV”，將于11月15日廣州車展亮相，外觀搭載山海大燈、槳式輪轂，支持智慧燈語，前臉點陣式發光中網可展示字母圖案。

▍地平線征程家族出貨量破700萬，刷新智駕計算方案量產速度

11月13日第一電動消息，智能駕駛計算方案提供商地平線宣布，其征程家族車載智能計算方案出貨量已突破700萬大關。自2020年開啟前裝量產以來，地平線的產品出貨量在2021年底突破百萬，并在今年8月達到600萬。地平線已與超過40家全球車企及品牌達成合作，涉及超過290款車型的前裝量產項目定點，其中已有130多款量產上市車型。今年4月，地平線推出了征程6系列，包括六個版本：征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H和征程6P。公司已與博世、大陸、四維圖新等多家合作伙伴達成基于新一代征程6系列的合作，進一步擴大其在智能駕駛領域的布局和影響力。

▍小鵬匯天飛行汽車“陸地航母”獲2008臺全球最大訂單

11月13日第一電動消息，小鵬匯天在第十五屆中國航展上宣布，其飛行汽車“陸地航母”獲得2008臺批量預訂，創下全球飛行汽車領域最大訂單量。此次簽約客戶包括交通運輸、旅游、地產、科技等多個領域。“陸地航母”在珠海蓮洲機場完成首次公開飛行，展示了低空直線加速、螺旋上升、勻速降高和精準降落等飛行科目，全程采用自動駕駛。

小鵬匯天的“陸地航母”先飛通道已開啟預訂，限量200臺，定金為2萬元，明年正式發布后定金可退。預訂用戶將享有優先大定、優先交付、飛行營地暢飛以及限量版“陸地航母”合金模型等權益。

▍特銳德子公司特來電與逸安啟簽訂5.28億充電站合同

蓋世汽車11月13日消息，特銳德發布公告，其控股子公司特來電與逸安啟簽署價值約5.28億元的《充電站銷售與服務合同》。逸安啟由華晨寶馬和梅賽德斯-奔馳合資成立，旨在整合全球超充經驗，定制中國本土體驗。交易內容包括特來電按寶馬要求建設并運營的充電站，涉及充電樁、充電槍、電纜等配套設施及服務權益，以及場地承租權。交易價款包含設備、建設費用及租金。

▍理想L6上市七個月銷量破15萬臺

11月13日，理想汽車官方宣布，理想L6車型自上市7個月以來累計交付量已突破15萬輛。該車型于今年4月發布，售價區間為24.98萬至27.98萬元。理想L6于4月24日開始交付，9月13日第10萬輛量產車下線。目前，理想L6包括兩款配置車型，理想L6 Pro和理想L6 Max，官方指導價分別為24.98萬元和27.98萬元。

▌國際

▍大眾汽車將向Rivian投資58億美元加速電動轉型

華爾街見聞11月13日報道，德國大眾汽車與電動汽車初創企業Rivian宣布合作成立合資公司，共同研發Rivian的電氣架構和軟件技術。合作目標是支持Rivian的R2車型在2026年上半年推出，并可能推出雙方合作的首款全新電動車型，預計最早2027年上市。大眾計劃在2027年前向Rivian及合資公司投資高達58億美元，此前已投資10億美元。合資公司將在加州帕洛阿爾托設立基地，并在北美和歐洲設立另外三個基地，由Rivian的Wassym Bensaid和大眾的Carsten Helbing共同領導。這一合作是大眾在電動汽車領域加速轉型的重要一步，尤其是在面對特斯拉和中國公司的競爭壓力下。

▍瑞薩電子發布R-Car X5H SoC，3nm工藝支持多域融合，預計2027年投產

11月13日第一電動消息，瑞薩電子宣布推出新一代汽車多域融合系統級芯片（SoC）——R-Car X5系列。R-Car X5H作為系列首款產品，采用3nm車規級工藝，提供通過Chiplet技術擴展AI和圖形處理性能的選項。該SoC支持多個汽車功能域，包括ADAS、IVI和網關應用等，計劃于2025年上半年向部分汽車客戶提供樣品，預計2027年下半年投產。R-Car X5H SoC主要特性包括32個Arm Cortex “Hunter AE”內核，AI處理能力高達400 TOPS，圖形性能等效值高達4 TFLOPS，并支持GPU上的硬件虛擬化。該系列SoC由R-Car開放式接入（RoX）SDV平臺提供支持，集成了車輛工程師面向下一代汽車開發所需的所有關鍵硬件、軟件及工具。

▍吉利集團擬9500萬美元控股德國飛行出租車公司Volocopter

11月13日第一電動消息，吉利集團正在與德國飛行出租車公司Volocopter Gmbh進行深入洽談，計劃收購并控股該公司。浙江吉利控股集團牽頭的投資財團計劃注入約9500萬美元新資金，以取得Volocopter的控股權，吉利持股比例將高達85%。Volocopter成立于2011年，是探索電動垂直起降飛行器（EVTOL）的初創公司之一，曾獲得包括梅賽德斯-奔馳集團在內的6億美元融資。然而，公司面臨財務困難，消耗了大量資金，并在2022年更換了CEO。原計劃今年夏天在巴黎奧運會上推出首款雙座商用飛行器VoloCity，但未能如期實現。

▍歐洲汽車制造商協會：2025年電動車市場份額預測大幅下調至21%

11月13日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）發表聲明，大幅下調了2025年純電動汽車（EV）市場份額的預測，從年初的27%降至21%。這一調整反映了歐盟實現2025年二氧化碳排放目標面臨的重大挑戰，主要原因是純電動汽車市場滲透率的下降，這引起了歐盟各國的擔憂。聲明中強調，電動汽車市場的停滯不僅拖慢了歐盟在環保領域的進展，還大幅增加了汽車制造商的合規成本。

ACEA負責人指出，當前市場的停滯不前，正發生在歐盟亟需加速電動汽車普及的關鍵時刻。該機構呼吁歐盟政策制定者解決與2025年目標相關的高昂合規成本，這些費用大部分是由制造商無法控制的因素所導致，包括充電基礎設施的缺乏以及對電動車市場的激勵政策不足等。

▍特斯拉柏林超級工廠年產37.5萬輛，周產增至6000輛

快科技11月13日消息，特斯拉柏林超級工廠自2019年宣布建設以來已滿5年。該工廠于2022年3月22日開業，開始向歐洲用戶交付Model Y。目前年產能力達到37.5萬輛整車，與得克薩斯超級工廠相當。盡管在建設和投產過程中遇到了環保審批等挑戰，但柏林超級工廠的產量迅速提升，周產量從投產初期的1000輛增長至目前的6000輛，第40萬輛Model Y已于今年9月底下線。

▍福特德國工廠減產電動車，市場需求疲軟致員工輪流休假

11月13日，福特汽車宣布因市場需求疲軟，將減少德國科隆工廠生產的Explorer和Capri兩款電動車型。這兩款車型分別于今年6月和9月投產，減產決定對科隆工廠影響重大，此前福特曾投資20億美元改造該工廠以生產電動汽車。福特發言人指出，歐洲電動汽車市場需求急劇下降，導致公司不得不做出減產的艱難決定。為應對市場需求下降，科隆工廠員工將實行輪流休假制度，直至圣誕節假期。

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